这次咱聊聊中汽数研新发布的2025年前三季度销量报告，聚焦各新能源新势力的目标完成率。这份榜单虽说是亮眼数据的集合，但背后却藏着不少故事。咱换个轻松点的方式盘盘这事儿。
头一茬，谁家“考得最好”？
小鹏汽车，这家公司真是没让人失望！1-9月交付量达31.3万辆，同比增长217.8%，年度目标完成率已经飙到89.5%，“新势力成绩单头名”绝对是实至名归。尤其是MONA M03系列，表现就俩字：稳！9月单车型交付破万，上市以来总共卖了18万多辆，连续13个月销量破万。这种稳定输出，简直像是早起铃响就起床的好学生，基本不让老师操心。
说到这，您琢磨琢磨，完成啥目标最关键？活着得有底气，对吧！小鹏这节奏，充满底气，考场里最后三个月估计还能超纲发挥。它稳的背后，除了车型本身靠谱，还有小鹏在技术研发、品牌塑造上的层层布局，把根基扎得够深。
再说一茬，“赶上了车尾”的选手咋样？
零跑汽车是个值得拿出来聊聊的例子。1-9月卖了39.6万辆，年度完成率79.1%。从增速上129%的同比增长绝对够厉害了，说明它是真“大步流星赶考”。但目前完成率比小鹏逊色一点，虽说差距不悬殊，但“考满分”就得更拼命了。
小米汽车这边呢，也蛮拿得出手。前三季度交付超25万辆，完成率71.4%。您看这数据，跟零跑有点像。按理推算，如果接下来的三个月每个月交个3.3万辆，那35万辆目标不但能完成，甚至还可能来个漂亮的“逆袭”。关键点在哪儿？那不就是靠它主力车型YU7撑场子嘛。这就是小米的逻辑：用一款够硬够稳的车型挑起“大梁”。
但必须吐槽一句，“电动手机”的梗，有些人还真信了。这事儿，大家还是别瞎带节奏，该关注的是它车企身份的底盘有多硬。
对比成绩差一点的，啥舍不得放手？
理想汽车的境况，有点让人为它捏把汗。1-9月销量29.7万辆，同比还掉了13.1%。完成率只能摸到46.4%。半壁目标完成都悬，您说难不难？年底理想i6上市或许是个促销契机，但想要“逆天改命”，估计不只靠这款车。再者，消费者对“理想家”产品线变化的预期，也得再精细拿捏。
深蓝汽车嘛，有点“快走慢踱”的意思。前三季度卖了22.7万辆，虽然同比增58%还算体面，但年度目标还不到一半。这说明它节奏明显放缓。接下来全新深蓝S07、L06的上市或许能拉一波增长。但真要拉起销量，还得靠配套服务和产品口碑再织牢。
蔚来这边，1-9月销量20.1万辆，增长35%，但完成率依旧低迷。不足半壁收入，目标却还在山顶远处。从乐道L90等车型热销能看出，实力不虚，但面对时间紧迫的年底，它需要一场酣畅淋漓的加速度。评价的话，也就是，“潜力还在，但别再慢吞吞了”。
扯远了，问题到底在哪儿？
您榜单里头有的企业稳，有的企业急，但差距背后有共性：东西卖得出去才是硬道理。技术要沉得住气，产品线布局得清晰，营销策略得抓人。但最终考得好，拼的是品牌核心竞争力。这事儿跟咱去菜市场砍价特像，价儿砍得低不算真本事，东西好才是真赢。
最后留个问题，年底好戏怎么收场？
年底冲刺，绝对东北大集式的热闹。小鹏这种完成度高的，估计会继续收割长尾; 小米这种尝试“超额完成”的，必然还会加码宣传。“半壁目标”的企业，又打算怎么弯道超车？咱不妨等着瞅瞅，究竟是韭菜香还是大肉肥，您觉得呢？
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