路侧停车告别免费时代

路侧停车告别免费时代

青岛高新区12条道路开启收费新章

差异化定价重塑城市泊车生态

祥源路的智慧杆竖起。

扫描。支付。

8月25日零时起，青岛高新区12条道路泊位正式进入收费时代。

免费时代。终结了。

收费版图：商业核心区首当其冲

一类区域，8条路。寸土寸金。

祥源路（正阳西路-河东路）、丰隆路（祥源路-宝源路）……这些环绕金茂览秀城、世茂52+商圈的动脉。

车流如织。泊位争抢。

二类区域，4条路。工业与枢纽腹地。

畅源路、广裕路静卧在产业园区与地铁站旁。

节奏稍缓。代价稍低。

价格利剑：短停快走的逻辑

累进计费。刀刀见血。

•首30分钟免费：买菜？取咖啡？够用。

•超时阶梯加价：一类区小型车，首小时后 每30分钟2元，单日封顶15元。

二类区封顶10元。价差背后是效率的博弈。

“道路高于场库、地上高于地下”——政策用价格杠杆撬动资源流转。

温情切口：谁是免单赢家？

新能源车笑了。

每日首次停靠，2小时免费。

政策倾斜绿色出行。

夜间车主松口气。

18:00至次日8:00，道路泊位免费。

春节假期？全天免单！

但优惠不叠加。精算停车时间，成了新技能。

长期占位的终结者

计月资格？有条件。

道路泊位开放月租申请，但不得专用。

同一车位连续停10天？下月资格冻结。

公共停车场则需让出30%泊位作月租，菜单式选择昼夜分时计费。

政策在说：道路姓“公”，不姓“私”。

城市治理的深层逻辑

收费不是终点。

收入注入财政，反哺基建与停车场建设。

“慧停车”视频桩密布，数据接入全市智慧平台。

动态调价机制已预留——区域拥堵评估后，费率可能再变。

15元封顶？值得思考。

短停车主拍手称快。

长停刚需转向场库与月租。

道路资源回归公共属性。

需要时间。需要习惯。

但城市进化，从无回头路。

停车自由落幕，秩序新生启幕。