最近这几年，你要是想买辆家用的MPV，会发现市场一下子变得热闹非凡，尤其是咱们国产的牌子，那真是一个比一个敢想敢干。
以前大家一说MPV，脑子里可能就是别克GL8那种商务范儿，或者奥德赛那种居家奶爸车。
但现在，奇瑞旗下的星途品牌推出了一款叫E08的车，直接把很多人给看蒙了，大家给它起了个外号叫“陆地航母”，这名字一听就不是善茬。
这车到底有多夸张呢？
车长超过五米二，车宽足足有两米，这些数据听着就挺吓人，但最让人议论纷纷的，是它竟然把车身中间的B柱给取消了，配上一个超级大的侧滑门。
这一下，网上可就炸了锅，有人拍手叫好，觉得这是划时代的设计，也有人直摇头，觉得这是拿安全开玩笑。
那么，这台车到底是真有本事，还是纯粹在玩花样博眼球呢？
咱们先来聊聊这个最核心，也是大家最关心的问题：没有B柱，这车还结实吗？
咱们平时开的车，从前到后一般有三根立柱，分别叫A柱、B柱、C柱。
这个B柱，就在前后门中间，它就像一栋房子的承重墙，对整个车身的刚性，尤其是侧面发生碰撞时的保护作用，是至关重要的。
现在星途E08直接把它拿掉了，侧滑门一打开，从前到后形成一个巨大的开口，视觉上确实非常震撼。
可问题也随之而来，万一有车从侧面撞过来，以前是B柱顶着，现在靠什么顶？
这成了大家心里最大的一个疙瘩。
对于这一点，厂家肯定也想到了。
他们的解决方案，简单来说就是“乾坤大挪移”，把原本由B柱承担的力，分散到车顶的横梁、车门本身，以及车底下的门槛梁上。
为了让这些部位能扛得住，他们用了强度非常高的钢材，据说最关键的地方用的是2000兆帕的热成型钢。
这个数字普通人可能没什么概念，打个比方，就相当于在一平方厘米这么小的面积上，能承受住差不多二十吨的重量。
从实验室的碰撞测试数据来看，它的成绩甚至比一些传统的豪华MPV还要好。
但是，数据归数据，老百姓的担心也很实在。
一台车不是只开一两年的，时间长了，这么大的一个门，天天开开关关，会不会有异响？
在北方冬天那种极寒天气下，金属热胀冷缩，会不会影响结构的稳定性？
这些都是需要时间来检验的。
所以，说它绝对安全或者绝对不安全，现在都为时过早，但可以肯定的是，奇瑞这次确实是下了一步险棋。
解决了安全上的疑惑，再来看看这个大胆设计换来了什么好处。
那就是无与伦比的便利性。
家里有老人或者小孩的，肯定深有体会。
老人腿脚不方便，上下车时总得侧着身子，小心翼翼地迈腿。
有了这个巨大的开口，老人几乎可以像上公交车一样，很自然地走进去坐下。
给孩子装儿童安全座椅，当过父母的都知道那是个多别扭的活儿，人得钻到车里，在狭小的空间里跟安全带和卡扣较劲。
而在这台车上，你可以直接站在车外，舒舒服服地把座椅安装好。
这种体验上的提升，是实实在在的。
当然，凡事都有两面性。
这车超过五米二的长度和两米的宽度，也给日常使用带来了一些挑战。
有网友开玩笑说，开这车去老城区的胡同里接朋友，那简直就是一场技术和心理的双重考验。
在很多标准设计的地下车库里，停车入位也会变得格外小心，生怕一不留神就跟旁边的柱子或者墙壁来个亲密接触。
那个长达一米二的侧滑门，在停车场里也得看旁边车位的脸色，如果挨得太近，门都可能打不开。
所以，这台车更适合那些居住环境相对开阔，日常出行路线以城市快速路和高速为主的家庭。
进到车里，那种感觉已经不能用“大”来形容了，得用“通透”和“开阔”。
它的内部设计追求一种像飞机头等舱一样的“通舱感”。
第二排是两个可以完全放平的独立座椅，中间的过道非常宽敞，一个成年人可以直接从第二排走到第三排，完全不用低头哈腰。
这种设计不仅让第三排乘客进出变得异常轻松，也让整个车内的空间感提升了好几个档次。
储物空间更是多得离谱，据说有三十多个储物格，后备箱的容积也大得惊人，全家出游的行李、孩子的婴儿车、钓鱼爱好者的渔具，随便往里扔就行。
这些设计，无论是对于多人口的大家庭，还是一些需要兼顾商务接待的场合，都显得非常贴心。
不过，也有人觉得，空间大到一定程度，反而会让家人之间的交流产生一种距离感，就像把家里温馨的小餐桌换成了酒店里的大圆桌，虽然气派，但亲切感少了些。
至于动力和续航，这台车选择了一条目前来看非常务实的路线——插电式混合动力。
它搭载了一台1.5T的发动机和前后两个电机。
这样的好处是，在市区里上下班通勤，可以用纯电模式行驶，官方说纯电续航能有200公里，足够应付绝大多数日常使用场景了，既安静又省钱。
而到了节假日需要跑长途的时候，发动机就会介入，满油满电的情况下，综合续航能达到1400公里，彻底告别了纯电车主的“续航焦虑”和“排队充电焦虑”。
尤其是在春节、国庆这种出行高峰期，当纯电车在服务区排起长队等充电桩时，这台车可以从容地选择加油或者找一个人少的快充桩，这种灵活性能给长途旅行带来非常好的体验。
最后说到价格，预计在三十五到四十万这个区间。
这个价格直接就冲着合资品牌MPV的主力市场去了。
过去，这个价位的消费者可能更多地会考虑别克GL8或者丰田赛那这些有着良好口碑和市场基础的车型。
而星途E08的出现，给他们提供了一个全新的选择。
它用一种近乎颠覆性的方式，在空间、设计、配置和动力形式上都做到了极致。
这其实也反映了当下中国汽车市场的一个缩影：国产品牌不再满足于跟随和模仿，而是开始用更大胆的创新和更具诚意的产品力，去挑战那些曾经看起来不可动摇的合资巨头。
当然，对于消费者来说，接受这样一款全新的、设计如此激进的车型，也需要一定的勇气。
到底是选择一份经过市场长期检验的安稳，还是拥抱一种可能引领未来的全新体验，这背后，不仅仅是一次消费选择，也折射出人们对于国产品牌信心的变化。
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