我在车企做数据分析也快六年了吧，平时就喜欢翻各种销量榜，看哪个车型这月又火了。前两天在群里刷到博主爆的鸿蒙智行第40周销量，就随手多看了几眼...没啥太大惊喜，但里面有些细节还挺耐人寻味。
比如全新问界M7，才用两天时间就卖出1800辆。说实话，这速度去年还挺少见...不过M7这车子怎么说呢，身边不少人都在讨论。大部分人其实选的是增程版，我那同事小赵上个月买的也是这个，说纯电的有点不放心，还是油电混着用心里踏实点。增程器啥的，1.5T、118千瓦，听起来蛮不错，但也有人觉得动力不是特别强，尤其高速上动力响应比燃油车差点意思——不过他自己说平时上下班开开，倒也够了。续航说是1600公里，我自己还没真试过这么远，最多一次是去苏州，来回三百多公里，电没见底。纯电版续航700多公里，我觉得环境好才跑得出来，冬天估计得打点折。
问界M8、M9也有数据，3300辆和1600辆——其实M8有点类似老熟人了，去年我朋友家里换车也就看中了这个。M8的增程和纯电比例5:2，嗯，这分布我一开始还琢磨了下，感觉现在纯电车逐渐爬坡，但大家还是喜欢留个后手。M9就比较“贵族”点，上次我去门店摸了下座椅，居然还有按摩功能，但销量只有1600辆，估计价格还是让不少人犹豫。尊界S800、享界S9T也出了，销量400和500辆，没啥特别大的水花，不过这两个的定位本来就偏小众吧。
国庆假的销量能突破4.85万辆，日均6000多辆，我觉得这个成绩还行...但你要说有多惊艳嘛，嗯，我在市区跑了几圈，感觉鸿蒙智行还是没到随处可见的地步。M7大定1.5万辆，占了总订单三成多，说实在的也是“主力”选手了。我侄子国庆在门店上班，天天有人来看M7，问的最多的还是那几个问题：电池保不保、增程到底省不省油、内饰到底好不好。有人说内饰有点过于简洁，习惯传统中控的人可能会觉得“空”，这一点我也有同感，我老爸坐我车的时候还问怎么没实体按键哈哈。
还有一个小插曲，上次我试驾的时候，刚好堵车，那智能座舱自动推荐了一首我小时候喜欢的歌，突然就有点怀念。说起来，这几年智能车越来越像手机，啥都给你连起来。鸿蒙系统其实挺顺手，语音识别还不错，就是有一次我说得太快，它听成了别的词，然后导航给我定错了地方，差点去成了隔壁的小区...后来仔细琢磨，还是慢点说比较灵。
对比下来，问界系列整体表现挺稳，但可能也是这些品牌背后的话题，大家才敢尝试。价格上，M7算中等吧，优惠不算大但也有点空间。有人吐槽部分配置得加钱，像啥高阶辅助系统，你不买高配就差点意思。总之吧，咱们选车还是要多对比，鸿蒙智行是个不错的选择但也不是“全员通吃”...新能源车这几年选项是真的越来越多，谁也不敢保证今年买的车明年不会被淘汰...我自己就抱着凑合先用几年，反正车这东西，更新太快了。
唠唠叨叨说了这么多，其实还是那句——实际体验最重要，数据归数据，大家的感受都不太一样。
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