国产车都卷成麻花了,为什么还在被特斯拉“公开处刑”?

讲真,特斯拉每个月放榜的日子,都像是给整个车圈来了一次大型公开处刑。

9月份,又来了,又来了。

九万多辆,国内七万多辆。这个数字一出来,我知道,很多友商的PPT部门,今天晚上又要通宵加班了。不是为了庆祝,而是为了研究怎么在下个月的发布会上,把这个数字用一种看起来自己没输那么惨的方式给圆过去。

这已经不是简单的卖车了,这是一种行为艺术。一种名为“虽然我浑身都是槽点但我就是卖爆了你们气不气”的行为艺术。

你看,现在车圈的竞争,已经不是什么蓝海红海了,这直接就是一片血海,而且是那种带雷电法王杨永信在里面开着无双的血海。所有人都杀红了眼,恨不得把对手的底裤都扒下来做成自己的方向盘套。如果说之前小米是把蛋糕端走了,那现在各路神仙就是连桌子上的蜡烛都没放过,随时准备把整个餐厅给爆了。

在这种你死我活的“黑暗森林”里,大家卷的是什么?卷配置,卷价格,卷服务,卷老板亲自下场说相声。恨不得把车造成一个压缩毛巾,泡水里能变成一套三室一厅还带学区。今天你800V,明天我就全域高压;今天你激光雷达,明天我就带个望远镜;今天你冰箱彩电大沙发,明天我就把洗脚城直接搬进车里。

国产车都卷成麻花了,为什么还在被特斯拉“公开处刑”?-有驾

这叫什么?这叫不务正业。

但特斯拉不一样,马斯克老师的精神状态,一直很值得我们关心。他好像根本不在这个频道里。大家在比谁家菜做得好吃,他直接告诉你,他不开饭店,他是开教堂的。

Model Y的销量为什么能焊死在第一?因为它已经脱离了“车”这个产品属性,进化成了一种“信仰图腾”。我作为一个前特斯拉车主,我太懂这种感觉了。你买的根本不是一台车,你买的是一种“科技感”,一种“未来范”,一种“我跟你们这帮凡人不一样”的社交货币。

这种爱真的很特别,你爱过一个品牌的时候,你就懂了。会买特斯拉的人,就是喜欢特斯拉本身。他们买车的时候,脑子里可能想的不是这车有多少配置,而是“马斯克老师又要上火星了,666”。他们不是在消费,他们是在为自己的信仰充值。你跟一个信徒去聊性价比,他只会觉得你这个异端需要被净化。

所以你看着友商们像一群八爪鱼,每条触手都在卷一个方向,试图把消费者缠死,结果特斯拉就像一个天外飞仙,一招从天而降的掌法,直接把所有人都干沉默了。你还在研究金钟罩铁布衫怎么练,人家直接开着任意门走了,你打空气呢?

再说说那个所谓的改款,加了个前保险杠摄像头。讲真,这玩意儿简直是典中典。就好像一个游戏公测了五年,玩家天天骂一个恶性BUG,然后官方在一个平平无奇的周四,轻描淡写地发个公告说“我们修复了该问题”,然后管这个叫“史诗级更新”。

我就问你气不气?!

但更气的是什么?是即便这样,信徒们依然会高呼“天恩浩荡”,觉得品牌方终于听到了我们的声音,甚至会感动到哭晕过去。这就是品牌玄学的力量,三体人看了都得气活过来,觉得自己的降维打击弱爆了。

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至于FSD,那就更玄了。我们总说,自动驾驶的终极考验是什么?不是高速,不是环线,不是加州阳光明媚的大直道。自动驾驶的最终决战场景,在中国的三线城市菜市场门口,对手是无数个不讲道理的“老头乐”。

只要大爷躺得快,你的传感器再多,算法再牛,责任直接就定给对方了。你的AI能理解什么是“我寻思着能过去”吗?你的算力能预判一个逆行还带S型走位的大妈吗?不能。所以,在“老头乐”完全被消灭之前,所有的自动驾驶,本质上都是高级辅助驾驶,是让你在作死的边缘大鹏展翅。

写到这里我突然觉得,我把车圈比喻成修仙,可能有点侮辱修仙了。人家修仙好歹还有个天道,车圈这玩意儿,天道就是掀桌子。

每次看到这种销量新闻,我就想起我楼下那个便利店老板,他不管隔壁开了多少家新超市,他的生意永远那么好。可能这就是玄学吧,卖东西卖到最后,卖的都是人。

所以,别再问特斯拉为什么卖得好了。讲真,我不是说买特斯拉的人不动脑子,恰恰相反,他们可能想得太明白了,他们知道自己要的根本不是一台完美的车,而是一个完美的“标签”。

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当一个产品变成了信仰,你跟它讲科学,本身就是一件非常不科学的事情。

就这么简单,但又那么复杂。

这就是商业,这他妈的才叫商业!要么成仙,要么成盒。特斯拉现在,就在成仙的路上。

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