最近汽车圈子里，不少人都在聊一个挺有意思的现象，就是现在花个十几万块钱，能买到的车真是五花八门。
这个价位，你可以买到一台配置相当不错的国产家用轿车，或者是一台省心省油的合资品牌城市SUV。
但要是有人跟你说，同样的钱，能让你开走一台车身带着大梁，有三把差速锁，车长快五米的硬派越野车，估计大多数人的第一反应都是“这不可能吧？”。
这感觉就像是逛市场，花买白菜的钱，结果抱回来一棵“百年人参”，听着就有点玄乎。
但这事儿它还就真实地发生了，主角就是最近话题度很高的郑州日产新帕拉丁。
这台车就像一个沉寂了多年的老将，突然换了一身新装备重出江湖，而且一出手就没给对手留什么情面，直接把硬派越-野车的入门价格，从过去大家印象里二三十万甚至更高的位置，一下子拉到了十五万以内的区间。
这背后到底是怎么一回事？
这种看似“白菜价”的硬核大玩具，到底是真的物超所值，还是一个看着好看但实际上手麻烦的“坑”呢？
咱们今天就掰开揉碎了，好好聊聊这台车。
首先得搞明白，这车为什么能卖得这么便宜。
这里面最大的原因，就是它不是一个从零开始研发的全新车型。
懂车的朋友可能知道日产旗下有一款叫“途达”的硬派SUV，而这台新帕拉丁，基本上就是途达的“换心版”。
它们都用了日产那个非常成熟、非常结实的皮卡平台，也就是非承载式车身，俗称带大梁的结构。
这种结构的优点就是车身刚性极强，特别耐造，能应付各种崎岖不平的烂路。
郑州日产把这套现成的车身和底盘拿过来，省下了一大笔最花钱的研发费用，这是它能把价格打下来的第一个关键因素。
第二个关键因素，在于它的动力系统。
新帕拉丁没有用原来日产那台有点老旧的2.5升自然吸气发动机，而是换上了一颗咱们国家自己生产的“心脏”——来自沈阳航天三菱的2.0T涡轮增压发动机。
这台发动机在国内很多自主品牌车型上都能见到，技术非常成熟，性能也不弱，能输出360牛·米的扭矩，拉动这个大家伙不成问题。
与它匹配的，是一台来自国际大厂采埃孚的8速自动变速箱。
这套“国产发动机+国际品牌变速箱”的组合，既保证了性能和可靠性，又很好地控制了成本。
更贴心的一点是，这台发动机不挑食，加92号汽油就行。
对于一台定位要去野外撒欢的车来说，能加最普通的汽油，意味着它的适应能力更强，也能在油费上给车主省下一些开销。
说完了价格的秘密，再来看看它最吸引人的地方，也就是它“豪横”的资本——三把锁。
这“三把锁”到底是什么东西？
用大白话讲，就是车辆的终极脱困武器。
一般的四驱车，如果遇到交叉轴那样的极端路况，比如左前轮和右后轮同时悬空打滑，车子就可能被困住动不了了。
而三把锁，就是前桥、后桥和中央分动箱都有差速锁止功能。
当某个轮子打滑时，你可以手动把它们锁上，强制把动力传给还有抓地力的轮子。
这就好比你在泥潭里快要陷进去了，三把锁能让你像多长出了几只手，牢牢抓住地面把自己拽出来。
过去，这种配置基本都是在像奔驰G级、牧马人卢比肯这些几十万甚至上百万的顶级越野车上才能看到，现在它出现在一台十几万的车上，确实让很多越野爱好者心动不已。
再加上它那个超过25厘米的离地间隙，差不多有我们楼道台阶那么高，走一般的烂路、过个小沟小坎，底气自然就足了。
当然，世界上没有十全十美的车，优点突出的同时，它的缺点也同样明显，这也是每个想买它的人必须想清楚的。
首当其冲的就是油耗。
这么一个又高又重的大家伙，车身方方正正，风阻肯定不小，想让它省油是不现实的。
根据很多车主的实际反馈，在城市里堵车走走停停，油耗跑到百公里12升以上是常态，甚至更高。
即使是跑高速，也得在9升左右。
如果你买它主要是为了每天上下班代步，那每个月加油的开销可能会让你觉得有点心疼。
其次，就是它庞大的身躯在城市里带来的不便。
接近五米的车长和超过一米八五的宽度，让它在拥挤的市区里显得有点格格不入。
在超市的地下停车场里找车位、在老小区的窄路上会车，对驾驶技术是个不小的考验。
它的转弯半径也很大，开起来远没有城市SUV那么灵活。
可以说，它的舞台在广阔的郊外和山野，而不是在车水马龙的市中心。
在乘坐舒适性和内饰质感方面，它也做了一些取舍。
虽然车里有12英寸的大屏幕、皮质座椅，高配车型还有座椅加热通风这些舒适配置，后排坐垫也做得挺厚实，比那些纯工具属性的越野车舒服多了。
但是，整个内饰的设计风格、塑料件的质感，以及行驶中的隔音水平，跟同价位的城市SUV比起来还是有差距的。
速度快起来之后，风噪声和轮胎噪音会比较明显，这也是硬派越野车结构特性决定的，追求极致安静的乘客可能会不太适应。
最后，还有一个比较现实的问题，就是后续的维修保养。
郑州日产的服务网点数量，相比丰田、大众这些主流品牌要少一些。
如果你生活在中小城市，或者计划去特别偏远的地方自驾游，可能需要提前规划一下保养和维修的去处。
总的来说，这台新帕拉丁是一台特点非常鲜明的车。
它不适合所有人，如果你追求的是经济省油、好开好停的日常代步工具，那它可能并不适合你。
但如果你心里有一个越野梦，向往着去探索那些铺装公路到不了的风景，那么这台车用一个非常有诚意的价格，为你提供了一套极为硬核的机械装备。
它让普通工薪家庭也能触碰到过去遥不可及的“三把锁”，大大降低了实现越野梦想的门槛。
它就像一件专业的户外工具，虽然在日常生活中显得有些笨重，但在它该出现的场合，却能发挥出无与伦比的价值。
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