前阵子刷短视频看到有人喊35万买宝马X5，评论区很多人问怎么操作，我也跟着心动了一下，查完才知道这事没那么简单，官方说过零关税车是给企业用的，个人不能随便买，真要去买的话，车子登记在公司名下自己开，这属于违规行为。
这些车价格确实便宜，比如宝马X5在内地卖78万，在海南企业购买只要46万，相差32万，保时捷卡宴能省42万，奔驰S450L差价53万，丰田埃尔法更是直接降了60万，听起来很划算，但要记住这些都是营运车辆，使用期限只有15年就要强制报废，不能当成私家车来开，如果开车去内地跑长途，一年停留超过120天，海关会找上门要求补缴全部税款，包括本金和利息，算下来可能比车本身的价格还要高。
转让限制是个明显的坑，车辆六年内不能出售，如果转手就要面临罚款和征信问题，保养维修也必须在海南本地完成，异地车主需要专门跑回来处理，油费路费加上时间成本算下来很不划算，而且只有清单上的进口车型才能享受这个政策，要是看中的是冷门车，大概率没法参与。
适合买这种车的人主要有三类，海南本地居民日常上下班和周末环岛游使用频繁，还可以升级车型，冬季在海南居住半年以上的“候鸟族”买车比租车更划算，特别喜欢某些高端车型例如埃尔法或G63的人群，愿意接受营运属性，追求稀有度和性价比。
如果你想买车，就要按照规矩来，先找一家正规企业，得有营业执照和纳税记录，别相信那些皮包公司，接着签合同，把价格、交车时间、谁来补税、保险谁买都写清楚，然后去上牌，要用企业的名义，你自己提供身份证和海南的居住或工作证明，不能作假，最后提车时，要核对车辆识别码、配置单和进口文件，别让中介代办，容易出问题。
海南封关后，零关税车的政策收得更紧了，2024年只开放少量车型试点，2025年会扩展到更多高端车，但监管措施也跟上了，稽查次数越来越多，一旦查到就会重罚，其他地方比如广东和福建都没有这样的政策，海南是全国唯一实行的地方，有人觉得这是福利，其实更像是为特定行业打造的工具，不是给所有人的优惠。
我自己觉得这个政策设计得挺巧妙，既能够吸引企业来海南发展，又可以把风险控制住，防止有人钻空子炒车赚钱。普通人如果想从中得到好处，最好先把规则弄明白，要不然为了贪点小便宜反而容易吃亏。我那位朋友之前找中介办理这件事，结果车没拿到，钱也差点没了，后来他改成老老实实租用本地车辆，反倒省了不少心。
现在网上那些说“35万买X5”的广告，大多都是骗人的，要么是企业车子转手卖，要么就是虚假宣传，真想买车的人得自己多查资料、看清楚情况，别光听别人怎么说，海南这边政策变得快，今天能办的事明天可能就不行了，开车是挺方便，但别让车变成你生活中的麻烦。
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