早在2023年9月份就已经发布官图的风云T11，终于预售了，19.99-26.49万元万元。
这是一台大型SUV，车身长宽高分别为5150/1995/1800mm，轴距为3120mm，相比其他中大型SUV来说，风云T11的尺寸算是中规中矩。毕竟像银河M9这样的产品，车长已经超过5.2米。但无论如何，风云T11实车看起来还是有不小的体量感，毕竟尺寸和级别摆在那里。
要做大尺寸的车不难，难就难在拥有大尺寸车身的同时，还要在外形设计上形成差异化。显然风云T11在设计方面没有带来什么惊喜，除了前脸的造型沿用了风云的家族化风格以外，方正圆润的车身、金属质感的双色漆面、多条幅轮毂、窗框上的镀铬装饰条，这些东西都在其他国产中大型SUV上出现过。如果只看侧面或者后45°的外观，基本上很难辨认出这台车是风云T11。
内饰的设计也很眼熟，30英寸的连通式6K大屏，视觉效果很好，承担了智能座舱的交互功能，但这在银河M9早已经出现过。2+2+2的六座布局，第二排是两张跟MPV类似的独立座椅，同时也安排了车内冰箱和后排吸顶屏，别人有的它也不落下。略微可惜的是第三排乘坐体验一般，座椅厚实度、空间都不算出色。如果你体验过银河M9和风云T11的实车，应该就能感受到这种区别。
动力系统的规格也已经透露了这台车的定位不会太高，基于1.5L自然吸气发动机的增程式混动系统，发动机最大功率115kW，将会提供双电机车型，如无意外会提供单电机的低配车型。但作为增程车，风云T11的纯电续航并不长，新车将拥有33.6798kWh和39.9168kWh两种容量的磷酸铁锂电池可选，CLTC工况下纯电续航有望超过220公里。但有一说一，作为2025年下半年的新车，增程车CLTC纯电续航220公里，只能算是一个很普通的参数。更何况这是一台中大型SUV。
至于驾驶辅助方面，低配车型搭载猎鹰500，也就是风云X3 Plus等车型搭载的同款驾驶辅助系统，支持高速领航驾驶辅助。高配车型将会配备猎鹰700，这套是有激光雷达的版本，能够支持城区领航辅助。类似的功能，在银河M9、深蓝S09身上基本都能找到，甚至体验还更好。
有一说一，风云T11在产品力层面虽然没有很突出的亮点，但至少方方面面都是对的，没有明显硬伤。如果这款车在2024年末上市，至少还能算是一款挺有看点的产品。但现在看来吉利银河M9、深蓝S09都已经早早上市，先入为主抢夺了定价权。如今姗姗来迟的风云T11在产品力、设计都没有太大吸引力的情况下，它就会变得非常被动。摆在风云T11面前的策略，除了在上市的时候把价格打下去，别无他法。
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