【太平洋汽车 新车频道】10月11日，比亚迪汉（询底价|查参配）长续航版正式上市，新车共推出7款车型，售价区间为16.98-21.58万元，超级置换价格区间为15.98-20.58万元。作为新增车型，新车新增雾凇金、松影绿、琉光银共3款外观配色，车内换装电子怀挡式换挡，增加冷暖冰箱，动力上提供DM-i和EV可选，其中汉DM-i版CLTC纯电续航提升至245km，汉EV版CLTC纯电续航提供635km和705km可选，并搭载高速爆胎稳行系统、云辇-C智能阻尼车身控制系统。
现款汉EV 506KM尊贵型价格调整
上市权益
权益有效期：2025年10月11日-2025年10月31日
1.3年0息尊享金融礼，至高10000元贴息；
2.限时免费选装价值5000元雾松金、松影绿、远峰蓝三大专属颜色和黑化运动套件；
3.10000元超级置换补贴；
4.免费取送车、泊车服务、道路救援、充电桩免费安装。
新车亮点
1.产品定位：定位中大型轿车，长宽高分别为4995/1910/1495mm，轴距为2920mm；
2.内外升级：外观新增雾凇金、松影绿、琉光银共3款配色；内饰换装电子怀挡式换挡，新增车载冷暖冰箱；
3.内饰座舱：采用12.3英寸全液晶仪表和15.6英寸悬浮式中控屏组合，搭载高阶版-DiLink 100智能车机系统；
4.辅助驾驶：提供天神之眼C-辅助驾驶三目版和天神之眼B-辅助驾驶激光版（顶配）可选，支持高速/城市领航辅助驾驶；
5.动力系统：提供DM-i插混和EV纯电可选，DM-i版搭载1.5T插混系统，发动机功率110千瓦，电动机最大功率200千瓦；EV版搭载最大功率170千瓦驱动电机；
6.续航里程：汉DM-i版CLTC纯电续航245km，综合续航1560km；汉EV版CLTC纯电续航提供635km和705km可选；
7.底盘结构：采用前麦弗逊式后五连杆式独立悬架的形式，搭载TBC高速爆胎稳行系统、云辇-C智能阻尼车身控制系统。
深入了解比亚迪汉长续航版
汉DM-i长续航版
汉EV长续航版
外观方面，比亚迪汉长续航版延续了现款车型设计，DM-i插混版和EV纯电版采用一致的造型风格，新车前脸设计非常高级，两侧狭长的大灯组与车头装饰面板融为一体，营造出贯穿式灯带的视觉效果。同时，新车新增雾凇金、松影绿、琉光银共3款配色可选。
车身侧面造型非常修长，并采用溜背式设计，配备隐藏式门把手，配备双五辐式运动轮毂，并可进行黑化处理，视觉感官更为运动。车尾继续采用贯穿式尾灯设计，内部结构类似中国结元素，点亮后极具辨识度。
车身尺寸方面，比亚迪汉长续航版的长宽高分别为4995/1910/1495mm，轴距为2920mm，与现款车型保持一致，相比市面同价位合资燃油车要大不少。
比亚迪汉长需版内饰
现款比亚迪汉内饰
内饰方面，比亚迪汉长续航版整体延续了现款车型设计，最大变化是由现款的电子挡杆换为了怀挡式换挡，释放了副仪表台区域空间，原换挡区域改为了50W手机无线充电面板，上面还配有实体按键，进一步提高实用性。此外，新车还新增车载冷暖冰箱。
在智能座舱方面，新车继续采用12.3英寸全液晶仪表和15.6英寸悬浮式中控屏组合，搭载高阶版-DiLink 100智能车机系统，已接入DeepSeek大模型，支持5G网络、四区域语音识别唤醒、应用商店、手机APP远程控制以及OTA升级等功能。
辅助驾驶方面，比亚迪汉长续航版低配车型搭载天神之眼C-辅助驾驶三目版，配备29个智能传感器，支持高速领航辅助驾驶、智能泊车、主动安全等功能；而顶配版车型则搭载天神之眼B-辅助驾驶激光版（顶配），配备英伟达Orin-X芯片（算力254 TOPS），以及1颗激光雷达在内共30个智能传感器，支持城市领航辅助驾驶。
动力方面，比亚迪汉长续航版提供DM-i插混版和EV纯电版可选，其中汉DM-i版搭载1.5T插混系统（第五代DM技术），发动机最大功率110千瓦，电动机最大功率200千瓦，百公里加速6.7秒，馈电油耗3.44L/100km，CLTC纯电续航245km，CLTC综合续航1560km。
汉EV版基于800V高压平台搭载，搭载最大功率170千瓦驱动电机，百公里加速6.9秒，最高车速可达185km/h，CLTC纯电续航提供635km和705km可选，支持最大130千瓦充电功率，SOC 30%-80%仅需20分钟。
底盘方面，新车采用前麦弗逊式后五连杆式独立悬架的形式，并标配TBC高速爆胎稳行系统，最高车速可达190km/h，高配车型还配备云辇-C智能阻尼车身控制系统。
编辑点评
从目前市场情况来看，比亚迪汉所处的细分市场竞争较为激烈，无论是价格还是配置尺寸都卷到极致，就连合资厂商都放下面子，曾经主流的20万级中型轿车都已经下探至15万级，对于比亚迪汉而言还是很有压力。
具体来看，目的汉DM-i车型将会与领克10 EM-P、丰田凯美瑞、本田雅阁、大众迈腾等车型展开竞争；而汉EV车型则会与小鹏P7+、小米SU7、极氪007、特斯拉Model 3等车型展开竞争。截止今年1-8月，比亚迪汉累计销量近9万辆，仍能保持月均过万销量，稳居中大型轿车市场前三，不过相比以前动辄月销2万的成绩，如今的汉显然面临的竞争对手更多，而这次新增长续航版，则有望重回巅峰。（文：太平洋汽车 吴启星）
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