花18.3万块钱！
买一辆二手“准新车”。
直接省下6万多块钱，你干不干？
原价25.98万的车。
只跑了200公里，只卖18.3万。
居然卖不出去，这你能受得了吗？
最近看二手车博主波哥发视频。
说他们收了一台比亚迪汉L DM-p 180Km四驱激光雷达旗舰型。
这款车，官方指导价25.98万元。
然后，他们是20.5万收的。
理论上来说，指导价25.98万的车。
只跑了200公里，20.5万收好像也算合理。
毕竟，人家还算是新车呢，估计膜都没撕。
新车，就已经亏了5.48万。
相当于打了7.8折在卖！
这已经算很多了。
但是，收车的人，估计是没想过自己收回去多少钱卖吧。
你想赚钱，就不可能原价卖！
毕竟，做二手车也是有成本的。
收车成本、房租、人员成本、运输成本。
所以说，如果加价1万块钱卖。
那就是21.5万元。
这个价格，很明显没多少人愿意买。
特别是有置换补贴的人，直接买新车了。
所以，那只能少加点。
加5000元，21万卖，好像就没啥意义了。
很明显，还是没有卖出去。
不然就不会有现在的18.3万了。
这辆车到店后，他们调整过两次价格。
现在一口价18.3万元。
但是，这个价格依旧没有卖出去。
既然卖不出去，那自然是贵了！
不管是什么车
只要足够便宜，肯定会有人要。
何况还是汉L DM-p呢
这可是比亚迪汽车的“划时代”旗舰轿车
也是当前比亚迪王朝网最豪华的轿车
既然价格贵了，我们就来对比一下。
打开某汽车App，一搜汉L DM二手车价格。
你猜怎么着？
同样的配置，差不多公里数的车子。
居然更便宜。
很多报价都没有超过18万。
最便宜的直接17.68万
我们要知道，这个价格只是二手车商的报价
说明你真想买，那还可以砍价。
所以说，极有可能汉L DM-p现在的市场行情就是17万左右。
你卖18.3万，那自然是没人买。
所以说，这个18.3万估计还得再降一万
看来，做二手车也是有风险的啊。
只能说，这个二手车商还是太年轻。
比亚迪的新车你也敢高价收？
作为比亚迪车主，已经被“背刺”到麻木了
新车都在不断“增配降价”。
几个月更新一下配置
一年出一款新车，配置高，而且价格还便宜
这都是常规操作！
这不，2026款汉DM-i又来了
纯电续航直接245公里起步
而且，配置更加丰富
比如，增加了怀挡换挡方式
关键是价格
直接15.98万起。
按以前比亚迪的操作
电池大一倍，续航增加一倍。
价格至少要增加2万元。
但是，这次价格并没有增加。
就这种情况下，你二手车能够保值那才怪呢
老款125Km续航的二手车
你不再降个1万元，谁去买你的二手车？
而比亚迪二手车不保值
还有一个重要原因。
那就是“三电终身质保”有一个条件
仅限于首任车主。
很多人之所以会买比亚迪的车
就是看重其“三电终身质保”去的。
结果，你二手车已经没有了这个权利。
那么，谁还愿意买？
万一三电有啥问题（虽然概率很小）
但是，不怕一万就，就怕万一。
那维修起来可不是一笔小数目。
图便宜买了二手车
结果修车搭进去的比买新车的还多
真可谓捡了芝麻，丢了西瓜。
偷鸡不成蚀把米。
所以说，这可能才是这款车卖不去的主要原因吧。
其次，汉L DM-p好像新车销量也不咋滴。
新车销量不行
二手车销量肯定也就不怎么好。
你看看小米汽车。
新车“供不应求”
等车超过6个月
所以说，其二手车也是“一车难求”
保值率居然超过了100%
小米SU7刚上市时
小米SU7的二手车比新车还贵
二手车商都是在加价收车
所以说，二手车的价格
终归还是由新车市场来决定的。
新车都降价增配
二手车肯定不好卖。
消费者，本来就对二手车有成见
何况，还是没有“三电终身质保”的新能源车
所以，汉L DM-p二手车，卖17万都有可能。
不过话又说回来了
如果没有旧车置换
17万买一辆“准新车”的汉L DM-p顶配版
那还是挺香的。
对此，不知道大家怎么看？
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