2025年最佳“掀背车”是什么？好问题，而且没有正确答案。最近，我的同行Peter Corn写道，讴歌对2026款讴歌Integra的改动不够大。我对此也感到很纠结。我刚刚试驾了2025款讴歌Integra A-Spec 6MT，它的表现非常出色，甚至可以说是非常出色。翻译成英文，就是手动挡版本。它基本上是2026款的同款车。你得到了手动挡的变速箱，而且比基础款Integra贵了5000美元。这是2025款的售价。2026款讴歌会进一步提高售价，从38,000美元涨到39,200美元。
但我认为，对于那些喜欢小型车且还有其他开支的买家来说，Integra 仍然是一个不错的选择，原因有几个。仅供参考：在经济停滞的情况下，Integra 会吸引更多买家，而不是更少。如果你对平均售价 5 万美元的汽车持谨慎态度，那么那些能够以低于平均价格 1.1 万美元的价格满足更多买家需求的制造商将赢得青睐。
为了提供最准确和最新的信息，本文使用来自各个制造商和权威来源的数据以及我们专家的经验。
Integra 的杀手级应用：变速箱
我同意彼得的一点看法：思域 Si 的变速箱很棒，而且它基本上和 Integra 上的手动变速箱是一样的。关键在于手感。这款变速箱换挡精准，离合器踏板踩下力度恰到好处，平顺但不软弱，齿轮啮合的瞬间精准如丝般顺滑。这让你可以灵活地掌控档位之间的微妙差别，在急转弯前提前降档，然后轻轻松开离合器，理想情况下，在轮胎即将入弯时松开离合器。你需要这种控制力，并在换档之间享受那半拍的乐趣。讴歌通过转速匹配降档让这一切变得格外简单，所以你永远不会“强行”挂档，即使你从三档快速切换到二档，随后的换档让发动机转速接近红线。
在Integra上，所有这些都运行得非常顺畅，因为变速箱的反馈非常清晰。其他汽车制造商的表现也非常接近，比如丰田GR86/斯巴鲁BRZ，但这些车没有掀背车的版本，所以实用性要差得多。
另外，这是一辆掀背车
虽然 Peter 认为 Acura 最合理的替代车型是Honda Civic Si，但其中还有一个问题：这种车只能带后备箱。因此，更明显的竞争对手是其他掀背车。请注意 Integra 后备箱中存放的山地自行车。那是一辆大型全悬挂自行车。我不得不拆下自行车的前轮，但它仍然可以放进去。带后备箱的汽车内部容积可能相似，但正如我们都从主流汽车形式中了解到的那样，我们购买（跨界车/SUV）都是因为它们有第五个车门。所有 SUV/跨界车都是掀背车！售价不到 40,000 美元，这些是与Acura Integra最接近的掀背车。但也请注意变速器。
Acura 独树一帜
虽然 Mini Cooper S 和大众 GTI 都很有趣，而且 GTI 的内部空间与讴歌不相上下，但 Mini 和大众都没有推出手动变速箱的车型。它们的 AMT 变速箱相当不错——大众的七速 DSG 变速箱在手动运动掀背车中绝对是佼佼者。但我还没蠢到说糖精就是糖。如果你想要一根手动挡，你肯定不想被人说你的眼睛在撒谎。
然而，有一个例外
如果你想找一款与Integra势均力敌的车型，不妨考虑一下Elantra N。它售价34,350美元，搭载276马力的2.0升直列四缸发动机，性能远超讴歌的1.5升涡轮增压发动机。而且你可以选择六速手动变速箱，无需额外付费。然而，Elantra N没有后备箱，即使拥有102立方英尺的内部空间，带后备箱的轿车使用起来也略显不便。这会成为你的不二之选吗？并非如此。因为Elantra的空间非常宽敞，而且性能也非常出色，我的同事William Clavey可以证明这一点。
它可以发挥更大的作用吗？
当丰田 GR86还是 Scion FR-S 的时候，很多人认为它几乎完美——只是动力不足。后来，“Toyobaru”这个名字赋予了它更强的冲击力。但我并不认为之前的车型动力不足。马自达 MX-5 Miata 相对来说动力不足，但依然魅力十足。它是一款史上最伟大的敞篷跑车，因为马自达的平衡性恰到好处，拥有足够的力量在弯道中飞驰，但任何一位野马车手都不会觉得他们的男子气概被这款“时髦车”所威胁。（别介意，无数严肃的赛车手都是在坚不可摧的 Miata 上磨练出来的，每个真正的跑车迷都知道，Miata 的驾驶体验是多么宝贵，它既是一种非凡的教学工具，也是一辆你可以随时操控的车。）
是的，我在这里想拐个弯说一下，Integra 6-MT 动力足够强劲。它的 192 磅英尺扭矩在 1,800 RPM 时就能很好、很早就开始发挥作用，此时发动机刚刚处于怠速状态。如果能有 240 马力也不错。好吧，你可以做到。挥动魔杖（忽略你的保修），因为只需不到 1,000 美元，你就可以进行排气改造和 ECU 调校，轻松达到那个水平。Integra Type-S 也能获得 320 马力。但售价 52,900 美元，它处于一个完全不同的竞技场，这个竞技场由宝马、梅赛德斯-奔驰和奥迪等竞争对手占据，这些竞争对手无法与更强大的 Integra 6-MT 相提并论。Type-S 是一款更强大的汽车，它有更强劲的对手。
缺少什么？更好的外观
如果说我对Integra还有什么疑虑，那就是它在视觉上显得有些“中庸”。它并不像Elantra N那样真正“火辣”，GR86也更接近这种风格，而GR Corolla则更是毫不逊色。不过，我很高兴讴歌决定增加两种颜色，让它更显低调，因为银色和灰色两种颜色的选择将使讴歌能够与那些注重低调而非张扬的品牌——比如奥迪——进行更精准的竞争。
TopSpeed 的观点：Integra 带来了强大的武器库
我从来不想告诉别人他们的看法是错的。然而，我接触过很多车，几十年来见证过车型的变迁。我试驾过这个细分市场的所有车型，以及这个细分市场以上的所有车型，还有那个细分市场以上的所有车型。如果你想要一辆GTI——或者GR86——那你就得自己想怎么选就怎么选。金发碧眼、黑发黑发、卷发直发，你的心属于你自己，而不是我的。
我个人最欣赏Acura Integra 6-MT 的地方在于，它能满足你的驾驶乐趣，实用性也很强，而且日常驾驶体验也很好。开一辆更“严肃”的跑车，你会一直盯着路面寻找空隙，被那些速度太慢、从不把速度定在 10/10 档的普通车迷们烦得不行。而这正是 Integra 的乐趣所在。在一个阳光明媚的星期天，以 49 英里/小时的速度降三挡，同时在双车道清扫车的白线上飞驰，你会咧嘴大笑。而且你甚至还没有达到那种“逮捕我，扔掉钥匙”的流氓程度。Integra 是不是有点像带后座和掀背车的硬顶 MX-5 Miata？没错。这确实是一个极高的评价。
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