三个月前，老胡在小区门口装潢店蹲点，跟我嚷嚷说S07要换新款了，“听说华为那玩意全系标配，外观倒没啥变动。”这消息传得比电都快，群里有人还特意把成都车展的照片发来，细瞧嘛，新外观真叫人一时间还真看不出有啥大动作。前脸分体灯，脸中间那大面积封闭，深蓝家族这路子，习惯了。不过下方那格栅变了，变成了三角一排排的，特别像牙齿。小区王师傅在车头前站了会儿，“这不就像小鲨鱼吗，啧，带点狠劲。”
也有个说法，是新加入了那种能动的交互灯。我们店里小张用手比划：“你想，走人行横道能亮礼让，有车靠近还能闪个图案，这以前是大几十万的高配车才有的。”现在被塞进了S07，微信群里都说“这回有排面了。”买过老款的二狗子略显抱怨，他那台最多也就是会亮个欢迎灯，没啥别的玩意。
说到底，车内用料才叫大家真不服。前些天试驾点坐进去，软包多了，连副驾驶下面都藏着一块绒面麂皮——说跟问界M9那个材料一样，摸起来滑溜溜。后排没什么惊喜，但前排零重力座椅，那才叫一把舒服，热天有通风，冷天有加热，腰背位置还能“号称有按摩”，实则只是三档噗噗震两下，糊弄糊弄还是有的。
隔壁老赵吐槽智能驾驶，他说：“我宁愿手动开，怕机器乱来。”不过这代S07把华为ADS 4 SE全塞进标配里了，视觉方案听说不用大堆激光雷达，靠一组摄像头加算法，路标都能认——去年还全是高配专属，如今拉到最低配，厂家也是“财大气粗”。听业内师傅讲，这套方案城市通勤还行，雨雾天可就得看命了，没激光雷达，有人有点不踏实。之前南站红绿灯处有辆测试车，冬天下雪直接认不出来，愣是自己打了双闪停了两分钟，惹得后边一溜喇叭。后来4S店答复，软件升级后情况好些——反正新鲜事不少。
动力没啥悬念，增程版还是那台1.5L小增程器，老李在饭局吐槽，说动力72kW，“跟三轮车似的”，其实通勤够了，上高速靠电池冲刺。新电池据说和上一版容量差不多，但纯电续航调到了170和216公里（虚标总是多点，二狗子测过，实测比工况里程少个一成）。那会儿城西充电桩老缺电，他只能家里慢充，一晚就满。
纯电版信息还没放出来，不过销售前阵子吹牛，“520、628公里续航跑郊区不带怕”，但有车友私底下吐槽，“去年冬天二十来万的大电池，冷天打对折。”倒是内行师傅早有提醒：“续航数字，看着就行，真信你就中招了。”
冷门的一桩是S07新款方向盘加热居然没标注，有车主说买来才知道要选装，厂家销售一拍脑袋：“之前以为标配，结果没写清楚。”还有一个事儿，前置行李箱上回听人说能装下两菜一汤，实际上只有不到30公升空间，堆个鞋盒都勉强。工地小王每天塞安全帽，还得勉强挤一挤。
至于那啥行业八卦，某位深蓝离职老员工私下爆了个料，说这次新款做内饰升级主要是为后头跟风友商“再卷一轮”，掏出原材料是为了拉开差异化，结果群里车友纷纷笑称“就是比卷王还能卷”。
接近九月，群里提前有人打听到库存车优惠会不会加大，刘姐说：“等二手市场开始入场，去年老款砍价容易，今年新款没人敢动价。”惠民大街新开的二手车行老板也说，前两天收了台刚上市的S07增程，车主不到三千公里就着急换，结果折价打了七成，忍不住骂这新能源“掉价快得像掉头发”。
说来也怪，这款S07新款预售还没开，饭桌上已有人打听价格下限，猜测都乱到了小几千一台的地步。剩下的那些冷不丁用车趣事，可能还得等小区头辆交付，见了真章——到时候有人洗车必然会聊起“那一撮牙齿格栅到底掉色不掉色”，又或者哪个新鲜配置被玩出的花样，才算有意思。信不信，反正群里有人都打赌了。
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