当10-15万级家用MPV市场竞争日趋白热化，传祺M6系列凭借其均衡表现始终占据销量高地。2024年推出的M6 MAX与老款PRO版本究竟有何实质差异？是选择新款的前卫设计，还是抄底老款的性价比？本文将带您深入剖析这两款姊妹车型的十八处细节差异。
颜值对决传统稳重VS现代简约
前脸设计堪称两车最显著的分水岭。PRO版本延续传统MPV的沉稳基因，熏黑中网与多边形大灯通过三角形导风槽贯穿连接，犹如身着西装的商务精英。而MAX版本则大胆启用横向镀铬饰条设计，车标两侧延伸出飞翼式镀铬条直插灯组，配合底部拓宽的进气格栅，整个前脸视觉宽度增加30%，更符合年轻家庭的审美取向。
车身侧面两者均采用上扬腰线设计，但MAX版本的D柱镀铬装饰经过重新雕琢，轮毂升级为更锋利的刀锋造型。尾部设计则高度一致，均配备贯穿式尾灯组，仅能通过右下角英文标识辨别身份。尺寸方面完全一致，长宽高4793×1837×1765mm，轴距2810mm的空间表现堪称同级标杆。
配置博弈增配与减配的微妙平衡
打开MAX的电动尾门（全系新增标配），内在的配置调整暗藏玄机。智能驾驶方面，MAX版精简了PRO尊荣版的L2级智驾系统，取消全速自适应巡航和车道保持功能，仅保留基础定速巡航。方向盘右侧原本密集的智驾按键区，也简化为音控按键区。
舒适配置呈现差异化取舍MAX版取消单色氛围灯、后排独立空调选装项及车载空气净化器，但强化了语音控制系统。便利性配置则有所提升，将电动尾门从选装升级为全系标配。这种有舍有得的配置策略，反映出传祺对家庭用户真实需求的重新思考。
空间魔法三排座椅的极致利用
坐进第二排，2810mm轴距的优势即刻显现。剧院式阶梯布局让第三排乘客腿部保持820mm余量（实测1.75米身高不顶膝），这种空间表现甚至优于部分20万级合资MPV。更令人称道的是魔术收纳设计放倒第三排座椅，324L后备箱可扩展至1100L，轻松容纳儿童自行车+折叠帐篷+28寸行李箱的组合。
储物细节同样考究，前排配备手机无线充电板，中控台下方的镂空设计可放置随身包袋，门板储物格足够放入1.5L水瓶。这些设计让M6系列成为真正意义上的家庭移动起居室。
动力传承成熟可靠的黄金组合
掀开机舱盖，熟悉的矩浪1.5T+7DCT动力总成依然坚守岗位。177马力/270N·m的参数虽不激进，但城市通勤油耗稳定在7.8L/100km。特别值得称赞的是优化后的启停系统，在90秒以上停车时会自动熄火，这对经常遭遇堵车的家庭用户堪称福音。
底盘表现也有明显提升，前麦弗逊+后扭力梁经过12轮调校，过减速带时滤震效率比老款提升23%。5.8米的最小转弯半径在小巷掉头时，灵活性甚至优于本田奥德赛。这种机械素质的进步，让M6系列彻底摆脱了早期国产MPV松散的刻板印象。
价值天平新款的进化与老款的抄底时机
当前终端市场价格体系呈现有趣分化新款MAX尊荣版指导价14.58万，优惠后约12.43万；而老款PRO尊荣版指导价14.98万，叠加各种补贴后仅需11.46万。这1万元的价差，对应的是L2智驾系统、自适应远近光、后排独立空调等配置的取舍。
对于注重科技配置的用户，PRO版仍是更优选择；而看重实用性和颜值的家庭，MAX版的电动尾门和全新前脸或许更具吸引力。值得注意的是，MAX豪华版当前夏日心动价仅10.99万起，若叠加置换补贴等优惠，性价比优势更为突出。
在消费升级与理性购车并行的时代，传祺M6系列通过MAX与PRO的双线布局，为不同需求的家庭用户提供了精准选择。无论选择哪款，其核心优势——大空间、低油耗、高安全性始终未变。正如一位车主所言它既装得下早出晚归的份量，也托得起全家踏实的幸福。这种平衡之道，或许正是家用MPV的终极奥义。
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