本田对通用汽车电动汽车平台的大胆押注正在获得巨大回报

本田Prologue刚刚取得了令人瞩目的成绩，超出了所有人的预期。7月份，本田Prologue销量达6,318辆，较去年同期增长83%，销量正式超越 福特野马Mach-E和 现代Ioniq 5。尽管Prologue于今年3月上市仅五个月，但凭借这一惊人的销量增长，它已成为美国最畅销的电动汽车之一。

本田Prologue是本田与通用汽车合作的成果，旨在加速这家日本公司在北美的电动汽车(EV)市场布局。它基于Ultium BEV3平台，与雪佛兰Blazer EV有很多相似之处。

考虑到本田是最后几家认真投入电动汽车竞争的大型汽车制造商之一，这一成功就更加令人印象深刻 。当竞争对手们蜂拥而至，推出炫目的设计和大胆的承诺时， 本田却采取了审慎的策略，如今这种策略已初见成效。Prologue 的销量飙升与本田 7 月份创下的多项纪录不谋而合，其中包括 86,700 辆轻型卡车的销量，以及全系 38,715 辆电动汽车的销量。

本田精心策划的电动汽车赌注获得了回报

本田在电动汽车领域的成功之路上，需要一种非同寻常的合作关系，而许多行业观察家最初对此提出了质疑。 本田并没有从零开始开发自己的电动汽车平台，而是与通用汽车合作，基于通用汽车久经考验的Ultium架构打造了Prologue。这一战略举措使本田能够跳过数年的开发时间，同时确保该车符合至关重要的7,500美元联邦税收抵免。

这种合作关系比大多数买家意识到的要深厚得多。Prologue 与雪佛兰 Blazer EV和 凯迪拉克 Lyriq共享基础架构 ，后者均在通用汽车位于墨西哥的工厂生产。然而，本田的设计团队将这些共享的架构改造成了独具本田风格的车型，其设计风格简洁明了，并体现了品牌标志性的低调优雅。与通用汽车的其他车型不同，Prologue 兼容 Apple CarPlay 和 Android Auto，解决了消费者考虑购买电动汽车的一个主要痛点。

电力革命背后的市场力量

Prologue 的突破性表现反映了美国电动汽车格局的广泛变化。根据国际能源署 (IEA) 的《2025 年全球电动汽车展望》，2024 年美国电动 SUV 的平均购买价格下降了 3%，这得益于电池成本下降了 15%。本田积极响应这一趋势，根据Motor Intelligence 的数据，为每辆 Prologue 提供平均 7,035 美元的补贴。

对买家来说，时机再好不过了，但这不会永远持续下去。7,500 美元的联邦税收抵免将于 9 月底到期，这让想要最大限度节省开支的消费者感到迫不及待。这种截止日期的压力导致多款电动汽车销量飙升，但 Prologue 无疑是赢家。截至 7 月，本田 Prologue 已售出 22,635 辆，而福特野马 Mach-E 和现代 IONIQ 5 的全年销量分别为 27,093 辆和 24,910 辆。