售价不到15万的伪豪车，实拍DS 5LS用料扎实却无人问津-有驾

混得最惨的伪豪车，售价不足15万，用料货真价实，实拍DS 5LS

你有没有遇到过这种情况？看到一辆车，第一眼就觉得“这车不便宜吧”，结果一问价格，居然比想象中便宜一大截。今天咱们聊的这位主角——DS 5LS，就是这么一位“被低估的狠角色”。它挂着法系豪华品牌的标，设计感拉满，内饰用料扎实得像在砸钱，可偏偏在市场上混得像个“透明人”。你说它不行吧，人家底盘是PSA和奔驰联合研发的，你说它行吧，走在街上十个路人九个不认识这车标。难怪网友调侃：“开DS 5LS上路，一半是享受，一半是科普。”

这车到底值不值得买？是真香还是智商税？别急，今天我就以一个老司机的身份，带大家实拍体验一下这台“混得最惨的伪豪车”。售价不足15万，听起来像是A级车的价位，可它偏偏是一台正儿八经的B级车骨架。在这个价位里，它几乎可以说是“降维打击”——你花卡罗拉的钱，能买到一台法式豪华座驾，听起来是不是有点离谱？但现实就是这么魔幻。DS 5LS，就像一个怀才不遇的艺术家，才华横溢却无人赏识。

外观：法式浪漫，却有点“水土不服”

先说颜值。DS 5LS的外观，绝对是它最大的杀手锏之一。前脸那个双翼式镀铬格栅嵌入LED大灯的设计，简直是从巴黎时装周直接搬过来的。整车线条流畅优雅，既有法系车一贯的浪漫气质，又不失现代感。尤其是侧面那条从车头贯穿到尾灯的腰线，配上溜背式的尾部设计，妥妥的“小号DS 7”既视感。

但问题来了——太有个性了，反而成了双刃剑。你说它丑吧，没人这么说；你说它美吧，又总觉得哪里怪怪的。就像一个穿高定西装去菜市场买菜的人，格格不入。有网友调侃：“这车开出去，别人第一反应不是‘这车不错’，而是‘这车标是啥？’”品牌认知度低，直接导致了它的市场表现“凉凉”。毕竟，买车不仅是买代步工具，某种程度上也是买“面子”。DS这个品牌，在国内的知名度，可能还不如一些国产新势力。

内饰：用料扎实，但科技感“掉队”了

打开车门，扑面而来的是一种“越级”的豪华感。中控台大面积软包，缝线工整，搪塑材质摸上去手感细腻，这用料，说是三十万的车都不过分。尤其是那个表盘式空调出风口和金属质感的按键，细节处尽显法式精致。坐进驾驶座，你会有种“我赚到了”的错觉——花十几万，享受的却是BBA级别的内饰氛围。

但转念一想，豪华≠智能。DS 5LS的车机系统，说实话，有点“复古”。屏幕分辨率一般，UI设计老旧，功能也相对简单。在如今这个“万物互联”的时代，它连个像样的车联网功能都没有。有网友吐槽：“这车内饰像法拉利，车机像诺基亚。”你说它落后吧，它有AQS空气质量监控，这在当年可是高端配置；你说它先进吧，连个CarPlay都配不齐。这种“半吊子”的科技体验，让人又爱又恨。

动力与驾驶：够用，但不够“爽”

动力方面，DS 5LS提供了1.8L自吸和1.6T涡轮增压两种选择。我试驾的是1.6T高功率版本，最大功率147kW，扭矩275Nm，百公里加速8秒出头。对于一台B级车来说，这个动力数据绝对不算弱。日常城市代步，超个车、变个道，底气十足。

但问题出在调校上。底盘偏硬，悬挂对路面的反馈非常直接。开在城市铺装路面上还行，一旦遇到坑洼路段，那颠簸感，啧啧，简直像在坐“法式按摩椅”。有车主抱怨：“开久了腰酸背痛，这悬挂是按赛道调的吗？”而且变速箱的逻辑也有些迷，低速时偶尔会有顿挫感。你说它驾驶乐趣高吧，舒适性差点意思；你说它家用舒适吧，又不够柔顺。这种“不上不下”的调校，让它在竞争中显得有些尴尬。