有些豪车虽然“面子”上熠熠生辉，但真正拥有的人很清楚，所谓的百年豪华品牌积淀，不过是用来加强品牌价值认同感的文化内涵。倘若撇开百年文化不谈，就谈实际体验，百万级豪车与普通20万价位以内的国产车相比，哪一款更有说服力呢？就这个问题，近期知名演艺明星“杨子”和车评人“闫闯”带着各自的观点激烈争辩了一番，杨子认为“国产车这几年就是照着PPT说话，没有真本事。”闫闯所持观点截然相反，他认为近几年国产新能源车取得的成绩斐然，没有海外豪华品牌包裹的“糖衣”，不仅价格亲民实惠，体验甚至还高一级。
两人为了亲自验证一番各自的观点，于是乎找来了一辆比较能代表国产车崛起力量的新车，并为之找来一款售价百万的豪华品牌SUV标杆之作进行比较。而这次对比测试中值得注意的是，新车为即将上市的东风风神L8，预售价12.99万元起，价格比西方市场的豪华车型便宜了不止50%，可配置却做到了“人无我有，人有我优”的水准。到底怎么一回事呢？
原来在第一关蒙面测试的环节中，杨子就再难为自己找到合适的辩解理由。测试将杨子和闫闯的眼睛蒙上，随后原地转圈打乱方向后，安排两人坐在不同的车上。只见杨子坐在东风风神L8主驾驶的时候，脸上挂满了微笑，他很笃定，“这就是百万级豪车”。区别于传统的座椅设计，杨子高度认可这款车的座椅材质柔软度和做工细腻感，他坦言，这种回弹带来的柔软度和扎实的包裹感，是国产车很难实现的。而在另一边，闫闯坐在百万级豪车的主驾驶位置，同样有感慨，“这么直观的比较下来，国产车这几年的进步确实很大，像这款车的座椅填充虽然很扎实，但腿部、腰部的支撑性做得还不够多。”
那么到底为什么东风风神L8价格便宜那么多，却能在座椅舒适度上面得到杨子和闫闯高度认可的评价呢？原因就在于座椅设计，风神L8的座椅采用“云柔大沙发”设计，对比常见的座椅规格，其通过上百万个样本进行分析，在兼具柔软和支撑性的模型中找到了最恰当的厚度比例。同时这款车的座椅还采用了比友商厚一倍左右的软发泡层，复合层厚度达到10毫米，配合高密度发泡设计的坐垫和靠垫，实现了坐感绵软不松垮的舒适。细节上，这款座椅还采用了6大“舒适白科技”，例如座椅绗缝考虑不同部位的摩擦力；背部匹配人体脊柱工学，对侧翼进行加宽升级；坐垫加长，满足对腿部的承托需求；标配航空头枕，给头部更多保护。
有这么多貌似还不够达到杨子心目中的“百万级豪车”标准，所以东风风神L8抱着“爱人先爱己”的设计理念，给主驾驶打造了“零压SPA”模式。区别于寻常的豪华座椅配置，风神L8主驾驶座椅在腰部区域配备智能双气囊支撑，方便驾驶者根据身体的需要灵活调整气囊高度，并在此基础上，为主驾驶座椅配备了24种按摩模式，配合一键“小憩模式”接近180度平躺，在午休的时候，座舱秒变“午休大床房”，别管车外是什么样的天气，车内开启座椅加热或通风，舒适随时可享。
来到第二个测试环节，这次不再蒙眼，两人先是一起进入百万级豪车的后排感受音响效果。在一段节奏美妙的旋律结束后，杨子和闫闯均给出不错的评价，可换到东风风神L8的后排座舱听了同一首曲目演奏后，杨子脸上充满了“质疑”，一直在询问“这是不是改装过的”。直到工作人员告诉他，“这是原装的19扬声器WANOS全景声音响”后，他的脸上写满了释怀。没错，对于一个从事演艺事业，家里又有点小富裕的杨子来说，他很清楚风神L8的音响系统是什么水平。
而值得注意的是，东风风神L8这套19扬声器WANOS全景声音响系统也确实大有名堂，其采用前排、后排、中央、独立4大声场设计，确保每个座位都能享受C位级别的震撼音效。音响组合上，整车采用4个低音扬声器、2个天空扬声器、2个中置扬声器、2个环绕高音扬声器、4个高音扬声器、2个环绕中音扬声器、1个重低音扬声器、2个主驾私享头枕扬声器根据声场强弱进行均衡分布，另有HiFi领域知名的“金耳朵”声学团队进行专业调校，实现了低音浑厚饱满、高音清晰动听，带给乘客如剧院一般的听觉体验。
众所周知，要想音效听起来干净且高级，座舱的NVH隔音静谧性必须做得好才能发挥出最大的音响优势。东风风神L8全车采用26处隔音包设计，搭配米其林新能源专用静音轮胎（静音棉设计），外加前排双层夹胶隔音玻璃和前风挡隔音玻璃配置，整个座舱就像是穿了一件“隔音棉袄”，无论是行驶在高速路上，还是在闹市穿梭，都有静谧的座舱舒适性，一曲旋律悠扬，这份静谧便能让家人愉悦一整天。
座舱配置也是加分项，杨子体验过东风风神L8的后排之后，很难相信一台20万以内的国产车也会有如此高的配置诚意。聚焦后排座舱，不仅配备了15.6英寸2.5K吸顶娱乐屏，而且吸顶大屏的观感通透清晰，很多功能都可以轻松一划开启或关闭，同时大屏角度可调，配合后排座椅调节，方便使用者找到一个舒适的观影角度和距离。此外，“彩电+大沙发”有了以后，自然少不了“冰箱”的加持，后排配有可调节冷暖的车载冰箱，内部容积宽大，可以同时8罐可乐，前排和后排都能轻松抽拉开启使用，搭配航空小桌板，随时都能秒变“小餐厅”，便利和舒享兼得。
就是这么一款不到20万的新能源国产SUV，却在座舱静态体验方面得到了“豪车粉丝”的肯定，可见国产车近几年的进步是“看得见”，也“摸得着”的。与此同时，在一些购车权益方面，像东风风神L8这类国产车，也给出了非常吸睛的价值权益，这让杨子有些难以置信。别的不说，就风神L8限时推出的“9重尊享礼遇”中的“10年不限里程质保和三电系统终身质保”权益就让杨子大为震惊，他从没有见过如此“自信”的质保方案，这给足了消费者购车售后服务保障，而且新车还限时可享88元意向金抵扣1000元购车款的权益，另有价值8000元的WANOS全景声环绕音响系统，以及价值7000元的米其林新能源静音轮胎赠送，这入门就把配置拉满的做法在同价位中可真不多见。
结语
通过杨子和闫闯盲测东风风神L8这件事不难看出，近几年豪车的品牌溢价依旧突出，相比之下，坐进东风风神L8的座舱，直观感受相形见绌，“豪华不再是那些高价车型的专属配置”，不到20万的购车预算同样可以享受“豪享座舱五件套”。在购车权益的支持下，中国消费群体如今只需花费低于西方市场50%的价格，就能享受到领先对方产品一代的精品，而随着风神L8的“价值普惠”逐渐打开局面，相信在未来会掀起一场席卷家用车领域的“价值浪潮”。
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