江苏新规这事，前两天在车友圈炸开锅。现在说高速上要是车子半路趴窝，拖车和吊车都不收钱了。说白了，就算你凌晨在沪宁绕城上撞了水马，拖车师傅也不会一口价“先来1000，不然别想拉”，省了这些糟心事儿。有个老刘，就是常跑江阴到南京的货车司机，看了这消息，边抽烟边嘀咕：“希望别等到下次趟子我又熬夜熬险，警车后边，拖车还是那群老脸，价格却咬得死死。”
拖车、吊车这两样，原先听说是2019年弄的个收费标准，普通轿车基价两百，SUV商务车贵点三百五，按公里算还要多收，每公里好家伙都说五块有的收二十。“师傅，咱这是不是最贵的？”某次路口，拖车师傅边锁工具箱边说：“价钱上头定的，咱小老百姓就照着来”，不过民间有时能碰到讨价还价的标的，也有据说夜间抬价的，把车主折磨得够呛。
政策里写的那些条框，实际落地，还得看啥单位管事。高速养护公司自己要是有救援队，有资质那种，没事就自己做。遇上忙不过来，有些就会外包给社会救援队，老王碰到过南通那边的社会救援，嘿，出工比自家养护的还快，价钱倒没见降。新规下，整得更一刀切，故障车拉到最近出口服务区不收钱，事故车照规矩进公安管理部门指定的地方，拖挂都不要小票。“本地救援车就近调度，这点江苏一直没做错，至少比老家皖北那条老高速规矩。”据说晚上往西出的口，救援车接单二十分钟能赶到，比以前跑快不少。
之前有个小秘密，货运车如果装了点稀罕东西，比如冷链有时起吊费师傅都露一手，吊车出动收钱，都把司机气得直骂娘。现在起吊也大方全免，货还得样样小心地收拾，说白了，钱省了，安全可不敢大意。有群友爆料说，有次他在无锡高速上掉了铝材，干脆自己找朋友来帮忙搬，拖车队只管车，货不沾边。“师傅只帮车，货归你”，微信群里争得面红耳赤，谁都怕多收冤枉钱。
值得一提，抢修费和转运、保管啥的还是走市场价，两边你情我愿，明码标价，各签协议。去年邻居在盐城北高速掉了车轮，拖车不收钱但修理工自带零件报价虚高，有人就说技术员手艺多少得“自己问清楚，合同签好，别一时糊涂”。还有些民间误传，说“免拖车等于什么都不要钱”，其实货物服务、抢修不给白干，恢复高效还得看细节。听群里维修师傅顺嘴一提，救援机构不能强买强卖，也不能甩开别人只让自家来做，乱象这几年省里盯得紧。
养护圈子经常聊到公路之外那些事，普通公路上拖车费、救援费还是市场自行摆，城市路上更是看价钱，停在啥地方啥标价，有时能低能高，师傅眼力见好不好就全靠你嘴皮子。“南京二环外的救援，有的还是暗里抬价，白天跟夜里差老远。”养车小组时常抱怨。
顺便插句八卦，听南京老赵提过，江苏是头一个扛着不收高速拖车费的省份，其他省份的亲戚都羡慕，“你们这比我们强多了，安徽还收记得死。”这事能不能蔓延全国，还一说再说。有老牌汽修师傅讲，“制度立着归立着，收费明面也说了，暗地里以后会不会起别的花样，谁说得准。”副厂配件用惯了，修车师傅都教会了“省钱得自己懂点”，高速救援这回是更省一点了。
对了，2025年9月才正式落地，老政策到时一刀废掉。期间有人问华东轮胎市场有没有联动，暂没听到回应。杂志社编辑吹牛时还开玩笑，“以后再也不用怕高速上拖车吆五喝六，省这么多吃几顿鱼米饭。”前脚有银行终止合作，后脚救援免费，老百姓车里头聊，这年头什么都在变。
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