沃尔沃V90停产了，最后一台直接扔进了博物馆，美其名曰“历史遗产”。
不装了，摊牌了，沃尔沃这是给V90办了个风光大葬。整个仪式搞得像模像样，就差请几个道士来做法事，超度一下燃油车的亡魂，再给车主们发点纸钱，上面印着“环保积分”。你以为这是个悲伤的故事？错了，这是个大型行为艺术，主题叫“断臂求生”。
为什么这么说？因为当下的车圈，已经不是什么存量竞争，也不是什么蓝海红海，而是标准的黑暗森林，是道诡异仙里的修仙蛊场。你跟别人讲体面，讲优雅，讲历史传承，别人只会觉得你脑子坏了。别人都在掀桌子，你还在那研究餐巾怎么叠。最好的防守不是防守，是直接把餐厅给爆了，大家谁都别吃。
沃尔沃显然是悟了，或者说是被逼到开窍了。你看，他们说什么“全球产品周期计划”，说得文绉绉的，翻译过来就是：老子不玩了，再玩下去裤衩子都要亏掉了。以前那套“北欧简约”、“安全堡垒”的剧本，在新势力那帮疯子面前，脆弱得像张纸。人家直接王炸起手，价格屠城，配置拉满，冰箱彩电大沙发一套带走。你沃尔沃还在那讲什么“瓦罐”情怀？情怀能当饭吃吗？不能！
我作为一个中年人，其实特别能理解这种拧巴。谁不爱V9t0那身段？那叫一个优雅，开出去像个穿着高级定制西装的绅士，后备箱里装的不是杂物，是生活品质。但问题是，这种“品质”在这个时代，越来越像个笑话。你跟人家聊操控，人家跟你聊自动驾驶；你跟人家聊设计，人家跟你聊智能座舱；你跟人家聊安全，人家直接给你看碰撞测试，告诉你我这金钟罩铁布衫也不差。最后釜底抽薪，价格直接给你干到骨折。就问你怕不怕？
所以，沃尔沃搞出来个ES90，一个所谓的纯电跨界车。这玩意儿是什么？说白了就是个缝合怪，一个压缩毛巾。听起来很牛逼，把SUV的高视野和旅行车的装载能力缝到了一起。但这种“我全都要”的产物，往往最后就是“啥都通，啥都不精”。我昨天晚上点的麻辣烫就忘了放醋，感觉整个灵魂都少了一块，沃尔沃现在估计也是这种感觉，把最精华的“瓦罐味儿”给扔了，换来一个所谓的“版本答案”。
这个蛊场里，优雅就是原罪。你看特斯拉，它的核心竞争力是自动驾驶吗？是三电系统吗？是是是，但又不全是。它最值钱的，是一种“玄学”。会买特斯拉的人，就是喜欢特斯拉本身，你跟他聊什么内饰做工、底盘质感，他会用一种看凡人的眼神看着你。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。沃尔沃想学这个，但它的基因里没有这种邪教气质。它太正经了，像个老干部，突然想学年轻人玩说唱，怎么看怎么别扭。
所以V90必须死。它的存在，本身就是在提醒沃尔沃，自己曾经是个体面人。而在这个修罗场里，体面人是第一个被砍的。只有彻底疯掉，变成一个连自己都害怕的卷王，才有一线生机。这哪是产品迭代，这简直是修炼魔功，先要自宫。要么成仙，要么成盒。
写到这里我突然发现，我好像在替一个瑞典车企瞎操心，这是一种什么精神？这是一种国际主义精神病。但讲真，看到一个经典就这么没了，心里还是有点空落落的。这就好比你追了很久的番，作者突然告诉你，主角团被一个不知道从哪冒出来的龙傲天一招秒了，现在要开始讲龙傲天怎么开后宫了。你气不气？
当然，沃尔沃这一刀砍得是真狠，但也真清醒。它知道，再抱着V90这种“艺术品”不放，下一个进博物馆的就是沃尔沃自己。所以它掏出了ES90这个全新的电车法宝，准备跟那帮新势力刺刀见红。这叫什么？这叫向死而生。
但说到底，放弃自己最擅长的东西，去跟一群疯子卷纯电，这事儿本身就有点颠。就好比雷电法王杨永信，突然宣布放弃电击疗法，改行去做心理疏导了，你总觉得哪里不对劲。所以从逻辑上说，ES90这个缝合怪可能是对的，是能活下去的唯一选择。但你知道，成年人的世界里，最正确的答案，往往最他妈的没劲。
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