我每次等到轩逸经典的油表亮灯后才去加油，结果加了200多就只到三格多点，难道油箱里还剩一半多的油吗？
这事儿，我一直比较迷。就像我朋友说的，他说满箱50升，你油灯亮了，基本剩不到10升油。我没怎么深想，但心里还是觉得怪怪的。毕竟，油表那点东西，从物理角度也不好完全准确测。它就是个虚拟指针，很多时候只会根据压力或者体感跳动。
我刚才翻了下笔记，15万公里的车主说：油灯一亮，加油大概能加38升油，就是跳枪那种。也就是说，在油灯亮时，油箱里还能剩下10升左右的油。按这个估算，跑六百公里要用掉38升油，平均每百公里6.3升，挺合理的。再想想，那油灯亮了还能跑100公里，那就意味着油箱里大概还剩下10升油左右吧。
但我问你们，难道油灯亮时油箱里还剩那么多？这才是真正搞不明白的。毕竟，轩逸经典的油箱容量原配是50升，说实话，这车买了6年了，我觉得它的油表还是比较准的，就是有些瞎猜出来的顺序。曾经有人说，那油表差不多是个灯泡，闪了一个亮灯提醒你快开油站。开价一看，油灯一亮就是差不多剩10升，能跑个百三百的在市区。
我试着算了算，假设油箱满时50升，在油灯亮的时候，大概还剩下10升左右油。这样的话，油灯一亮后，我还能跑100公里左右。这感觉和大家说的油灯亮还能跑六七百公里不符。是不是油箱的容量本身就比实际大小还大点？嗯，可能也是个安全边界设置。
有朋友说，他的骐达油箱也是50升，油灯一亮还能跑70公里左右。点进去看信息，他说油灯一亮还能剩个8升，续航大概在70-80公里。这也比较接近我的猜测——油灯亮剩下一点点油，还能跑一会。油箱里面有个死空间。你知道吗？在路上，油箱和油表的关系就像是一个空桶装满水，你倒一半进去，水还会剩一点，空桶会发出满满的咕咚声。
我还觉得，油表的格子其实不是平均分配的。它可能每个格代表的油量是不同的，或者说油表是根据油压的变化推测剩余量，不能百分百准确。这也是为什么我每次到三格多点时，是不是还能剩不少油——其实就是个估算。
有个细节我觉得值得提一下。大家知道，现在有很多车型都开始采用数字显示续航，还能显示剩余公里数。像我朋友的新车，油灯一亮还能跑个百余公里，甚至还能显示在续航剩余50公里的时候，实际上车上还有将近8升油。这就是技术的微调能力。历来的车，油表偏差也许在体感上容易被忽略，实际上是设计的缓冲空间。
你说得对，油表的惯性延迟和误差很正常。有人说，油灯亮后，如果不加油，跑个二三十公里很正常；但也有人说，油表亮灯时，还能跑到市区加油站的距离也并不一定到达。这个差异大概来自车辆本身的油箱结构、油路设计和使用惯。
我忽然想到一个点：这和我们买车时关心的百公里油耗其实有关系。假设我的车百公里6升油，油箱50升，理论上还能跑800多公里。但实际上，在油灯亮后，剩下的油只有10升，最多能跑150-200公里。这和实际经贸公司卖油到灯亮的平均值差不多。
说到这，我又想到一个奇怪的情况：我家那辆骐达，油灯亮了还能跑70公里，续航显示还剩一半油。这是不是意味着，油表显示的续航其实不是很准？还是说油箱的死空间偏大？我猜测，可能是油管设计上，为了安全，油箱会留出一些空间，绝不让油箱装满，以保证空气压力和油泵工作。
实际上，很多车都存在这个死空间概念，尤其是日系车，油箱容量都偏大点，油表显示和实际剩油量会有偏差。这也是我觉得为何油表不那么信得过。
（这段先按下不表）我还在想，买车时销售跟我说油灯一亮，就还剩下10升油左右，开个百公里没问题。当时我还在想：真的假的？反正也没人真为了这个计较。但每天开车，油灯亮起那一刻，我就开始算公里数——心里那点计数器一直在告诉我，要是还能多跑会儿，绝不快去加油。
你们怎么看呢？觉得这个油箱的死空间到底有多大？是不是每辆车油灯亮后还能剩下不少油，就算没满，也能安全跑上一段路？我自己体感是：油表误差不大，但别太那个格子，还是得自己心里有个底。
（这点也提醒一下自己：下次油灯一亮，趁还没跑光，赶紧去加油。免得油箱干得太厉害，伤了油泵或进油口。）
总之吧，油箱是不是真的比我们想象的大？或者油表的虚实差距，到底有多大？这是个能谈十天的问题。也许某天，去修车厂调个计，或者装个数字油量表，就能更贴近实际了。
你有试过深夜开车，油灯一亮还跑了几十公里？能不能告诉我你那车的续航距离？真好奇这死空间到底多深。
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