题目丢在这：有关日本汽车产业那点事，顺道看看国产车东南亚打擂台的光景。
讲个过年时候家里老头的碎碎念。他说，打小对日系那几款车怨气不浅，不止是网上看啥南京照片闹得热哄哄，主要是小时候家里楼下开日本车的邻居三天俩头吹嘘，什么“发动机细腻，毛病少，修理厂都快喝西北风了”。不过这两年楼下那个大叔突然换了辆国产的SUV之后，嘴巴也不咋咧咧了，甚是诡异。
扯远点了，说回现在。电话里有个做汽配的小表哥在广东混，前两天喝多了消息灵通：“你看今年那车市变天，国产的占了70%多，日系那些品牌掉得跟陀螺，去年还是二十出头，今年干脆跌了一半，听厂里说，下半年估摸还得砸点儿。”
这些天维修站里，冒泡最多的是电车问题。很奇怪，日系车以往讲究的是耐造和低故障率，师傅懒洋洋地拍拍我肩膀：“你别信那网上传的，国产新款电车好修多了，就算板子烧了叫货都快，日系电池换起来老难伺候——本田那款混动要拆半天。”顺手还教我个养护怪招，说什么“不要老去4S那边加隐藏包，加一堆没用的东西”，这回我记住了。
东南亚这片子，听说比亚迪如同过山车般窜到新加坡销冠。当地一位在新加坡的大学同学，半夜群里发照片：比亚迪展厅前排长龙，丰田标落在后面无精打采，她吐槽：“真没想到，今年租车去机场都是国产的，加速带劲就不说了，冷门配置是后排空调出风竟然能手动关掉，怪稀奇。”讲真，以前那边司机都会念丰田的好，现在朋友圈里cue国产电车，说省里省得不只是油钱。
插个印尼的小道消息。我在一个国际二手车微信群里有一位常驻嘉宾，说当地中国车刚过10%市占，估摸着用不了三年，本田、日产那些就要找退路了。某次他和修理师傅一起喝茶，师傅开玩笑：以后修车一天能见俩车标，啥奇瑞、比亚迪，本田、日产撑死留下点面子而已。
对了，国产车升级速度真快，销售话痨顺口给我科普：“比亚迪最近那款，行车辅助小功能巨多，甚至给副驾驶单独设了遮阳板镜子。我看没人注意到这点，家里有小孩的特别买账。”还有群里有人自测悬挂，说比丰田那套软一档，但颠路不发飘，“东莞那些烂泥巴路压过去没点声响”，一直碎嘴。
有人说，日本汽车产业就像牙膏管，慢慢挤着没什么劲儿了，五百万岗位那是数据报的，实际上下游厂好多都心慌。私下听见的八卦，“丰田引进的自研刹车系统据说被比亚迪反超，现在连东南亚的小修厂都更愿接国产新能源的活。”
再想想，那些年楼下邻居吹的风，跟今天楼下送快递的小伙开着国产电车穿街走巷，难说不是世道扭转。有人提起“报仇”，其实更多是旧账慢慢有人还——毕竟现实比段子厉害。至于日本车厂未来还能不能撑得住，谁都没个准信，反正最近朋友圈照片里，日系SUV沉默地躺在库存角落，国产电车倒是天天刷里程。
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