昊铂A800还没上市，就靠“华为乾崑辅助驾驶+鸿蒙座舱+激光雷达”这波配置打出了高关注度，想买中大型轿车的我都忍不住多看了几眼。说它15万左右的定价，能把高配直接拉到18万，有人还质疑这价位到底值不值。
空间问题，是我实际体验最关心的。车长有5130毫米，宽接近两米，轴距3020毫米。我身高180厘米，体重166斤，后排腿部还能剩下两拳，头部空间也给力，完全不压抑。后排座椅角度合适，久坐不累，还能放倒扩充后备箱。
外观设计很带感，溜背轿跑风和车尾小鸭尾造型，加上无边框车门，颜值提升不少。双层夹胶玻璃隔音效果也靠谱，城市路面声音能挡不少。车头发光LOGO和贯穿灯带视觉冲击感强，LED大灯位置下放，和主动闭合进气格栅配合，风阻表现应该不差。宽胎加多幅轮毂，稳定性和抓地力值得期待。
全景天窗面积挺大，自带防晒功能，采光足够，夏天坐车不怕闷。尾灯也是贯穿式设计，晚上一亮辨识度非常高，尾部包围简约，稳重感有了。电尾门配备位置记忆功能，用起来方便，480升后备箱能放得下四个24英寸行李箱。
内饰走的是科技风格，悬浮式座舱加隐藏空调出风口，还有环绕式氛围灯，非常有气氛。车内皮质软包用得多，触感比较细腻，质感上来了。方向盘三幅式，还能加热，冬天用省心。10.25英寸液晶仪表，HUD抬头显示把车速、导航、影像都投在挡风玻璃上，开车安全不少。中控屏14.6英寸，搭载鸿蒙系统，操作不卡顿。
车机体验让我比较满意。14扬声器带来的音效足够细腻清晰，鸿蒙车机桌面支持各种小卡片功能，座椅和空调控制区操作直接不绕弯。应用商城能下很多APP，音乐、导航一应俱全。香氛系统可选不同香型，以后还能自己换。语音识别准确又快速，能同时控制车窗、座椅和音乐等，体验挺方便。
车机互联能力拉满，支持多品牌手机超级桌面，配套华为导航，日常出行更顺手。车内摄像头能识别人脸和驾驶状态，警醒分神驾驶者。设置里可自定义方向盘助力，辅助驾驶功能开关也能根据个人习惯调整，智能化方面下了不少功夫。
座椅方面，Nappa真皮覆盖，柔软有弹性，前排电动调节、加热、通风、按摩都齐全，可以选三种按摩模式。副驾驶用零重力座椅，还带腿托和头枕加热，冬天坐上去很舒服。后排座椅配置加热、通风、独立空调出风口、扶手、杯架、老板键和隐私玻璃，乘坐体验很全面。
动力系统采用1.5T增程器与后置单电机，百公里加速达到6秒级别，日常市区或高速都够用。前悬挂双叉臂，后悬挂多连杆，底盘调校兼顾操控与舒适，有多种驾驶模式，可以根据喜好自由切换。辅助驾驶用上华为乾崑系统，192线束激光雷达守护，高速跟车、自动变道、上下匝道一套流程走起来有保障。
自动泊车、记忆泊车和循迹倒车这些功能很适合平时停车难、掉头窄路的情况。我查了下，这车已经获得L3级特定场景测试牌照，有实力向高阶智能驾驶冲刺。
续航不用太焦虑，纯电续航180公里，城市通勤直接用纯电，综合续航超1000公里，支持长途出行。电耗方面，比燃油车更加省钱。市区用电，成本低，长途亏电油耗5.74升每百公里，混动优势明显，适合各种路况。
安全性方面，车身用上高强度笼式结构，即使发生碰撞也能快速分散冲击力，减少车身变形，保护乘员安全。多气囊配侧气帘，主被动安全保障挺到位。主动安全预警功能包括车道居中、并线辅助，让行车更省心。
日常用车成本也算合理。日常通勤178公里纯电续航完全够用，每公里电费0.15元，可以接受。长途增长程器介入，油电结合，综合成本比传统油车要低。保养还真没那么复杂，重点盯着34个高精度传感器定期擦拭，激光雷达和摄像头别被遮挡，辅助驾驶才靠谱。
增程器按保养周期操作，电池要定期检测，冬天用加热功能前再查一遍状态。基础保养套餐年均成本算下来六百块左右，省钱又省心。用车小建议，跑高速多用辅助驾驶，但要记得校验传感器。日常用纯电模式，长期停放的时候电量尽量保持在中等区间，这能延长电池寿命。
华为乾崑辅助驾驶和鸿蒙座舱这些配置放进15万级轿车里，确实有争议，但也挺有吸引力。车还没真正上市，各个配置只看资料和静态体验，实际表现如何，还得等官方发布和市场反馈。有关注这类智能中大型轿车的朋友，不妨再等等，后续信息也可以持续关注一下。
同价位还有不少其他品牌车型在竞争，有的主打空间，有的主打动力和智能，昊铂A800优势就在于智能核和细节配置。谁能笑到最后还得看产品力和后续销量表现。现在入手的想法不少，只是上市信息还未完全公开，后续表现值得关注。
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