13分钟订单破1万台、销售额狂揽54亿，极氪9X凭“杭州湾库里南”的名号，刚上市就引爆豪华SUV市场。这款定价45.59万起的吉利旗舰，一边被捧为“国产豪华新标杆”，一边遭质疑“命名蹭流量”，五十万级硬刚BBA的底气究竟是营销噱头还是真材实料？
从价格与配置的实际对比来看，极氪9X的竞争力并非空穴来风。其45.59万-58.99万的限时售价，与宝马X3、奔驰GLC同价位版本相比，标配了双腔空气悬架、CCD电磁减振器等BBA需加价选装的配置。
车身尺寸达到5239*2029*1819mm，轴距3169mm，后排腿部空间比奔驰GLC多出近30mm，配合140mm滑移轨道的三排座椅，更适配家庭长途出行场景。动力上，双电机+2.0T发动机的组合能爆发出898马力，4.2秒破百的成绩，远超同价位BBA燃油车型的6秒级加速水平。
实测驾乘体验中，极氪9X的豪华感既有表面质感也有内核支撑。内饰采用Soft NAPPA全粒面头层真皮包覆搭配14处实木饰板，水晶多媒体旋钮的阻尼感细腻，营造出兼顾复古与科技的氛围。
智能座舱的双16英寸OLED双联屏响应流畅，后排可调节角度的影院级屏幕仪式感拉满，但开门与储物格按键易误触的设计瑕疵，暴露了细节把控的不足。驾驶层面，285mm宽胎提供充足抓地力，加速无打滑且NVH控制出色，发动机介入几乎无感；制动系统面对3吨车重表现稳健，74.1km/h的麋鹿测试成绩对于大型SUV而言已属优秀。
市场层面的反馈更能印证其产品定位，预售用户中80%来自高端品牌增换购，70%拥有50万以上豪华车型，足见其对传统豪华用户的吸引力。作为吉利浩瀚-S架构的战略产品，极氪9X与极氪009构成豪华双旗舰，填补了品牌五十万级SUV空白。能耗表现也符合预期，70kWh电池版本实测纯电续航296.6km，馈电油耗8.17L/100km，兼顾了性能与实用性。
本质上，极氪9X是吉利品牌向上的阶段性成果，核心竞争力在于“以五十万成本提供超豪华配置体验”，是性价比导向的豪华平权产品。对于用户而言，若注重配置实用性、家庭出行空间与新能源体验，且不迷信品牌溢价，它值得重点考虑；若追求商务场景的品牌调性或长期保值率，BBA仍是更稳妥的选择。
这款车的热销，更印证了中国豪华市场的新趋势：用户正在从“品牌崇拜”转向“价值务实”，而这正是国产豪华的破局关键。
全部评论 （0）