美系SUV上市！运动套件，机械限滑-有驾

导读：最近，我们从长安福特那边了解到，探险者昆仑穿越版将在11月6号正式上市。在30到40万这个中大型SUV的市场里，很多喜欢户外的朋友其实挺纠结的——轻越野的车不够专业，硬派越野的又太不实用。而这次长安福特推出的探险者昆仑穿越版，正好解决了这个问题。

作为探险者家族新加入的5座车型，它基于CD6纵置后驱平台打造，主打“全场景穿越”的概念。也就是说，它不仅有硬核的越野能力，能带你去戈壁、翻山越岭，同时在空间设计上也做了优化，日常通勤和家庭出行也能轻松应对。

价格方面，它定在30.98万，还配备了原厂的越野装备和灵活的大空间，这在丰田汉兰达、大众途昂这些城市SUV之外，算是一个比较稀缺的选择了。接下来，我们就来详细介绍一下这款车。

咱们先来看看这台新车的外观设计。车头部分，设计上深度融合了“万山之王”昆仑山脉的那种硬派风格。前脸那个格栅特别有特色，密密麻麻的网格造型，像是在山地里冲锋一样，很有力量感。这个格栅用的是黑色哑光材质，看起来特别有质感，而且线条很硬朗，不像传统设计那样显得笨重，反而显得更简洁、更有现代感。

格栅两边和前面的金属挡板是无缝连接的，实际测试下来，这种设计在非铺装路面上能有效挡住飞溅的砂石，保护车漆不被划伤。还有一个亮点就是前面的橙色双拖钩，颜色很显眼，不管是救援还是拖拽露营装备，都非常实用，是个加分项。

另外，前灯组的设计也跟昆仑巅峰版一样，是冰刃式的格栅灯，晚上在偏僻路段开车的时候，不仅能提高辨识度，还能提供额外的照明，实用性真的很强。引擎盖上面还有英文标识，进一步提升了整车的豪华感和旗舰SUV的气场。整体来看，这辆车不仅好看，还特别适合越野和长途穿越，真是颜值与实力并存。

咱们再来看看车的侧面。这辆车的尺寸真的很大，长5066毫米，宽2004毫米，高1797毫米，特别有气势。轴距也达到了3025毫米，车身线条很平直，这样不仅让车内头部空间更宽敞，整体看起来也特别有气场。

它的颜色是专属的阿尔金橙，这个颜色灵感来自阳光照在昆仑山山顶的感觉，在户外自然光下看起来特别有质感，不会显得太沉闷，开出去在路上特别抢眼，尤其是在山里或者沙漠里，绝对是个焦点。

轮毂是18英寸的哑光黑款式，设计挺硬派的，叫“玄岩”风格，灵感来自昆仑的玄武岩。搭配原厂的AT全地形轮胎，胎面宽、花纹深，泥地里跑也不怕卡泥，抓地力很强。车窗边框还做了黑化处理，进一步突出了运动和硬朗的感觉。

另外，它有223毫米的最大离地间隙，接近角23度，离去角24度，这样的数据让它在复杂路况下通过性特别好，爬坡、过坑都没问题。

咱们再来看看车尾这部分。车尾的设计跟前脸是相呼应的，整体看起来特别协调。那个坚毅的盾形后保险杠，加上金属材质的后挡板，和前面的前挡板一起，构成了一个很扎实的“前后防护”系统，特别适合越野使用。

尾灯是贯穿式的，颜色和车身一致，辨识度很高。排气系统还是延续了隐藏式的设计，保持了整车的简洁风格。后保险杠下面还有一个隐藏式的拖车接口，可以快速展开，支持2.1吨的专业拖挂，对于长途穿越来说，运输装备就方便多了。

另外，尾门开启的角度很大，操作也很方便，就算手里拿着东西也能轻松打开。再加上下面有个防滑踏板，装卸东西的时候更省力。这些细节设计都很贴心，明显是为越野穿越场景考虑的。

一坐进车里，就能感受到对称式的座舱设计，特别符合人体工学，坐上去很舒服。中控台上是12.3英寸的全液晶仪表盘，再加上一个27英寸的4K超大中控屏，就算是大太阳底下，屏幕内容也看得清清楚楚。操作中控屏和空调按键的时候，不用怎么调整坐姿，开长途也不会觉得累。

座椅用的是定制打孔的全粒面真皮，摸起来特别细腻，而且不容易脏。就算在外面沾了点灰尘或者泥巴，用湿布轻轻一擦就干净了。深灰色的缝线不仅耐脏，还显得很有档次，用久了也不容易看起来旧。

方向盘是真皮包裹的，握感很扎实，戴着手套也能稳稳地操控。下面还有换挡拨片，开非铺装路面的时候手动换挡特别方便。

后备箱的常规容积有1505升，第二排座椅如果纯平放倒的话，空间能扩展到2487升，日常家用完全够用了，搬家、出游什么的都能装下。

咱们再来看看动力部分。福特探险者昆仑穿越版用的是纵置的2.3T发动机，最大功率有213千瓦，扭矩达到了445牛·米，表现相当不错。变速箱是10速自动的，配合的是纵置智能适时四驱系统，还配备了托森B型后桥限滑差速器，能更好地应对各种路况。

而且它还有6种驾驶模式可选，包括标准、运动、节能、湿滑、越野和拖车模式，适应性很强。底盘是基于CD6纵置后驱平台打造的，前后悬架都用了铝合金下摆臂，悬架系统也是专门为越野调校过的，比如加长了悬挂行程，加上特殊的前回弹弹簧，能有效减少颠簸带来的震动，既保证了通过性，又提升了舒适性。

大家对这款车有什么看法？欢迎在评论区留言，感谢大家的关注！

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