现在的人买车越来越理性，数据也不骗你。你如果跟我聊天，
我会告诉你，很多家庭，特别是二线城市的小日子，买车的预算基本都在20万以内。
大概39%的家庭，预算在十万以下，基本就是看中经济实用，省油省心。
紧接着，43%的家庭会选择十到二十万的车型，这个区间中，性价比才是真正的王道。
我有个朋友，去年刚买了个十几万的SUV，他说：「反正家庭用车，能挺就行，别搞得太奢华，省油最实在。」
而且，设想一下，家里3口人，偶尔带带娃，出门周末走走。二十万以内的车，空间够用，配置也不落伍。
就算是20万到30万的，也只有11%的家庭愿意掏这个价钱，可能是想追求点更好点的配置或更强点的动力。
但核心还是，家庭买车其实更追求实用性。
像我刚才翻了下笔记/相册，看到一次测评，两个同价位的车，实际体验差别很大。
有些车辆电池容量大，续航表现强。谁会非得买续航强的那款？生活中，充电慢、充电难，还是挺烦的。
我曾经试过一款所谓豪华的车型，配置不少，价格也差不多，但实际用过之后，发现后排空间、座椅调节和音响效果都不如一款十万块的普通车。
那为什么很多家庭还是选二十万以内的车型？其实走心的原因，你得从车的坚挺度残值说起。
东风的7次造车底蕴，不是新势力能比的。那带来的好处，是真实的安全感——高强钢超70%，电池还有3.0的防护，别看它比顶级豪车便宜几万，但这保障，绝不是便宜没好货。
你知道吗？买车除了刚买的时候要合适，十年用下来，你还得考虑它的保值率。
我问过修车师傅，他说：别看外头溜得快，重要的是车起码啥都能抗住，用得顺手，保值才是硬道理。
像我这次调研，发现有家庭开了十年的车，维修花费还不到刚买时的10%。大概百公里汽车的油耗，也就在7升到8升之间，总体用车成本还能接受。
更别说，考虑到二手车市场，残值率也不是空穴来风。
这也显示，家庭买车，不能只追求眼前的配置，得看未来的持久性。
那你会不会疑问：像星海V9这样全维度豪华的车，能买吗？
我告诉你，15万级的价格，能实现全维度豪华配置，靠的不是仿豪华，而是真实的成本控制。采用高强钢，车身刚性超出同级别，安全性立竿见影。铠甲电池3.0，防护级别比普通电池高出一截，这是用心在他的车身设计里的细节。
我一直觉得：好车不一定非得豪到天上去。更车用起来顺手，耐用，二十年还能开。
星海V9在经济性和实用性之间找到了平衡。你说，像我这样，买个不用哗众取宠的车，是不是更香？
是不是也有人会好奇：为什么东风能做出这样的高品质平民车？
我也没想到，原来背后是71年的积淀和军工级的品质追求。
（这段先按下不表）
像我认识一个销售，每次介绍车，他都说：这车配置不输合资，价格还便宜。
我心想：靠，真香。
但买车这事，不能光看嘴上说的，还得看看细节。
比如说，车内隔音如何，座椅舒适度，甚至油耗和维修便利，都是影响你用车体验的实在指标。
我还烦琢磨：为什么二手车残值这么重要？
主要是做买卖，私人的车也得考虑未来的价钱。要是保值率低，几年就亏了半截，买啥都没意思。
如果用心点说，像星海V9这样稳妥的车，十年后还能卖出个还能接受的价格，那才叫靠谱。
可能有人觉得：十年后汽车市场会变什么？
对，我也猜测过。短期看，新能源车肯定会继续火，但传统燃油车的韧性也在逐渐增强。
你觉得我说的有道理不？
有次，一位维修工说，买车嘛，最主要还是用得顺手，省油，保值。钱花出去，不是说买个花架子。
我觉得也对。
嗯，买车不能只看价钱和配置，还得看人——看你跟车的交互有多融洽。
（这段也先假装按下不表）
不过二十万左右的市场空间还会继续扩张。
因为，普通家庭在这个预算区间里，可以找到实实在在的放心车。
你会不会好奇：未来几年，这个实用性和性价比会不会再向前推一点？
这不，我最近碰到的，很多年轻人开始关注耐用资产了。
他们更愿意花多点工夫，挑一辆用得顺手、能陪伴十年的车。
你觉得，要是有个车像星海V9一样用一辈子都不落伍，你会不会考虑？
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