白天在4S店转悠的时候，瞥见了新出的速腾L，标牌闪着还挺新鲜，怪不得群里说换代就改了个名字。站在展车跟前，几个看热闹的中年男人嘀咕：“速腾变脸了，这外观，还认不认‘大众’？”我跟着瞧得仔细，前脸那块格栅明明收缩了不少，周边挂着的镀铬条和黑塑，确实跟老版不大像了。倒不是说不好看，只是审美没法硬说标准，年轻小伙子凑过来，嘴上说“帅”，但又摸了摸那个黑条，说像家里的电磁炉边框。
侧面最扎眼的那个隐藏门把手，宣传上说什么感应式、按一下就能开，还能破冰防冻，可邻居老王前年冬天门把手结冰一晚上，第二天还得用热湿毛巾敷半天——“别信全都管用！下雪天试试吧。”销售小哥拍着胸口保票，但用车群里刚有人嚷嚷，说雨天偶尔卡壳。还有个冷知识，隐藏把手其实有两套电机，听修车师傅说这种电机组要是坏了，配件不便宜——一手要800块，还得大半天工时。
轮毂那边，展车一边摆着17，一边是18，销售吹18的“运动性”，但车友群晒图说，其实18的路感更硬，城里铺装路还凑合，下南郊水泥路直接怼上去，底盘也有点颠。我瞅着，轮胎品牌也变，如果是米其林价钱就往上跳，小众品牌花纹倒挺花俏。
那内饰换得够彻底，之前大家吐槽过老款的屏幕反应慢，新版直接用什么高通芯片，我点了几下，确实不卡。方向盘三辐的，个头做得小，猴哥说坐着打方向手感不习惯，尤其是细胳膊的，滑手。那电子档杆——怀挡——初看觉得挺高级，但用久了，老车主周哥骂过：“还我手感！新手上路容易误操作，档杆比实物‘假’。”另外，中控屏反光问题我亲自感受了，阳光刺得厉害，销售说就是这样没法完美。还有车机系统终于能接HUAWEI HiCar，群里林工试了一下无线投屏，偶尔还断线，就一科技噱头。
后排空间，厂家说比老款拉长了点，其实腿部也就多两指宽。座椅好像用料一般，摸上去偏硬，根本没有之前旗舰高配的那种柔软皮质，后排空调出风口倒算是个贴心小细节，开夏天能防止孩子出汗。但后备箱底板加高，好像放箱子不太方便，工地师傅吐槽：“以后搬水泥包累死。”
动力这块没多少新意，还是那个1.5T，听销售念参数，176匹马力，好像比思域差一点。双离合老用户都懂，低速偶尔有顿挫，两年后要养护，换油时师傅操着四川话：“开麻将馆的都怕这个变速箱。”现在全系都没1.2T了，群里那种“买菜发动机”彻底绝迹，有人还追问插混版，销售苦笑着甩头：“想多了，大众这回就走个保守路。”
价格部分，销售随口说跟老款差不多，但没明说终端价，两个月后行情说不准。隔壁买思域的那娃，拿着砍价单过来挑事，说新款优惠力度随时变，轩逸现在便宜一大截，速腾要硬刚只靠新配置，能顶住压力？有个冷门配件——全新氛围灯，居然低配也给了，以前顶配才有，听说是厂家盯得紧，怕丢市场。
颜色倒是有六种，门店那台“凯撒金”灰色偏绿，好几个姑娘围着拍照。虽说大众慎重，总拿白的做展车，但小年轻问得最多的其实是“晨雾绿”，只有配置高了才能选，不加钱不给上绿，没办法。
有点好玩的插曲，这天正好遇见一位早年开老速腾的师傅，拉着我聊了半天，抱怨以前“官方车”气息没了，自从大众开始走年轻风，老批老客户觉得不踏实。“现在就是消费年轻人的痛快，老子不买账。”原话。还有人去修车时师傅顺嘴说了一句：“这屏幕来年坏不要赖我，玻璃反光就是新车病。”
结尾讲个闲事，我表哥两年前刚买的老款速腾，现在正琢磨换L，犹豫门把手功能怕用不住，不如再等等。听司机师傅扒拉八卦，说最新款电机到底能不能熬过东北冬天，没人敢保证。群里还有人吐槽新车号牌业务，挂绿牌折腾了三次，车管所大妈说：“大众不出混动，热闹啥？”这些碎事儿凑一起，反倒比参数有意思，多劝你一句——别急着下单，先看运气吧。
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