新能源霸榜，燃油车不服输，合资品牌处处碰壁，自主品牌强势崛起，这一年的轿车市场完全颠覆了过去的格局。星愿一举拿下43万辆的成绩，领先优势让同行羡慕得直咂舌。连宏光MINIEV都攒出了40万辆，不见新能源疲软，合资燃油车却是急得直冒汗。
新能源车把前三名全包了。我扫了一遍销量榜，发现星愿、宏光MINIEV和秦PLUS组成了“新能源铁三角”，统治力十足。43万辆、40万辆、34万辆的成绩，换成油车都得叫苦连天。今年前三名，合资车都靠边站，自主新能源彻底登顶。
18款燃油轿车还在硬刚。榜单上有33款销量破10万辆的轿车，新能源占了15款，燃油有18款。虽然新能源铺天盖地，日产轩逸却凭着29万台的成绩排到第四位，力压一众竞品。大众朗逸、速腾、帕萨特也没掉队，跟新势力硬碰硬，撑住了合资燃油车的门面。
合资燃油车牢守阵地。朗逸24.8万、速腾23.4万、帕萨特20.7万，这三员老将依旧进了销量前十，气势还在。不管新能源再猛，合资燃油车还远远没到退场的时候。中型车赛道上，帕萨特直接拿了燃油组的冠军，实力太能打了。
自主新能源大爆发。秦L和海豹06的年销量都闯进前十五，秦L卖出24.8万台，海豹06也有20.3万。技术路线一变，市场马上买单，小米SU7更是一匹黑马，24.7万辆把一众合资车甩在后头。“新势力”代表小米SU7，风头正劲。
特斯拉Model 3排名不靠前。特斯拉Model 3今年17.2万台的成绩拼进前十五，不过这速度明显有点掉队，和榜首几款动力车的销量差出不少。新能源市场分化之势相当明显，合资新能源想进头部队，还要等风来。
国产燃油车打破垄断。往年燃油轿车市场几乎被合资瓜分，今年就看到长安逸动以15.3万台登顶国产燃油轿车销量第一。红旗H5、星瑞、艾瑞泽8纷纷杀进前二十五，合资“铁饭碗”明显松动，不少人开始选择国产燃油车了。
豪华品牌依旧靠油车卖量。榜单里奥迪A6L以15.1万辆拿下豪华品牌轿车销冠。宝马3系和奔驰E级分别是14.2万和11.7万。更值得一提，豪华阵营销量破十万的车型几乎全是油车，新能源豪华还没露头。
曾经的热门车型遇冷。卡罗拉卖了不到9万，思域更是只有4.6万，彻底被拍在了沙滩上。比亚迪汉也由昔日风光减弱，只卖了11万台。市场变得太快，用户口味翻天覆地。
五菱缤果、驱逐舰05这些新面孔突出重围，销量都冲进了四十强。小鹏P7+也小有斩获，看得出大家的选择比以前多了不少。市场越来越卷，老将未必就占便宜。
市场格局彻底洗牌。八款自主品牌稳坐前十五席，新能源、合资、国产燃油、豪华品牌多方交锋，全场没一个能保无敌。410万辆的销量，见证了国产竞品的爆发力。
数据里看不出赢家是谁，只有每个品牌都全力扩张自己的胜利果实。接下来的半年，谁能稳住阵脚，谁又会被淘汰，只能留给时间给出答案。
一线市场硝烟正盛，每一次销量爆款背后，都是市场和消费者的共同选择。看这局势变动，不努力就等着被边缘化。国产新能源和传统燃油车的博弈从未停止，还会继续上演新一轮较量。
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