咱们有车的朋友，可能都干过这么一件事：夏天在地下车库等人，外面热得像蒸笼，车里又不想一直开着发动机烧油，于是就把火熄了，然后顺手打开空调吹吹风，再给手机充上电，可能还会打开音响听会儿音乐。
这一套操作下来，感觉既省油又舒适，简直是两全其美。
但您可能万万没想到，就是这些看似不起眼的小习惯，正在悄无声息地伤害着您的爱车，甚至可能在您最需要用车的时候，让它彻底趴窝。
这可不是吓唬人，每年因为这种“熄火后用电”导致电瓶亏电，最后需要道路救援的案例，数量多得惊人。
要弄明白这其中的道理，咱们得先搞清楚汽车的供电原理。
当您的车子发动机正常运转时，车上所有的用电设备，比如空调、音响、大灯，它们的电主要来自于发电机。
发电机在工作的同时，还会给电瓶充电，让电瓶时刻保持在一个满电的健康状态。
可一旦您把发动机熄火了，发电机就跟着休息了。
这时候，您车上所有还在工作的电器，它们消耗的就完完全全是电瓶里储存的电量了。
电瓶从一个“一边吃饭一边干活”的状态，变成了一个“只干活不吃饭”的状态，这电量自然是只出不进，用一点少一点。
那么，熄火后哪些操作对电瓶的伤害最大呢？咱们一个一个来看。
首当其冲的就是开空调。
很多人觉得，我不开制冷，就开个通风吹吹风，能用多少电？
这个想法大错特错。
汽车空调的制冷功能确实需要发动机带动压缩机，熄火后是没法用的。
但是，那个负责把风吹出来的鼓风机，它可是个纯粹的用电大户。
有专业测试做过实验，一辆普通的家用SUV，在熄火状态下把鼓风机的风量开到最大，仅仅十分钟，电瓶的电压就能从正常的12.6伏左右，掉到11.2伏，这下降速度是非常快的。
如果持续这么吹上半个小时，电瓶的电量就会被过度消耗，进入一种叫做“深度放电”的状态。
这种情况对电瓶的伤害是永久性的，会导致电瓶内部的化学物质发生不可逆的损坏，容量会大幅度缩水。
之前就有新闻报道，一位车主在夏天高温天气，为了在车里凉快地等朋友，熄火后开了两个小时的空调通风，结果不仅车没打着，电瓶也彻底报废了，最后换电瓶花了两千多块钱，这个“清凉”的代价实在太高了。
其次，就是给手机充电和使用车上的加热设备。
现在的车，USB充电口是标配，熄火后给手机充个电，感觉再正常不过了。
但您得知道，这电也是直接从电瓶里抽的。
同时给两部手机充电一个小时，消耗的电量，比您的行车电脑待机一整天还要多。
更厉害的是座椅加热、方向盘加热这些功能，它们为了快速升温，启动瞬间的电流非常大，能达到20安培以上，这对电瓶来说是一次沉重的负担。
一块汽车电瓶的寿命，通常是用充放电循环次数来衡量的，大概是五百到八百次。
您每一次熄火后这样大功率用电，就相当于加速消耗了它的寿命。
本来能用个五六年的电瓶，在您手里可能两三年就不行了，这就是原因之一。
再来说说听音响。
在车里享受音乐确实是件美事，尤其是有些朋友还改装了更高级的音响。
但音响，特别是大功率或者改装过的音响，同样是耗电大户。
把音量开得很大，在车里听一个小时的音乐，消耗的电量差不多等于让您的车怠速运转二十分钟。
而且还有一个潜在的风险，一些改装音响如果电路设计不规范，在电瓶电压过低的时候，很容易出现短路，轻则烧掉音响主机，重则可能引发更严重的电路故障，得不偿失。
最后一种情况，就是车子打不着火的时候，反复、连续地去拧钥匙启动。
尤其在冬天，这种情况很常见。
大家心里着急，就一次不行再来一次。
可您要知道，每一次启动发动机，都是电瓶在短时间内最大功率的输出，会消耗掉自身3%到5%的电量。
如果连续拧个五六次都打不着，电瓶的电压基本上就掉到了启动的最低限度以下，彻底没劲儿了。
同时，这种操作对启动机也是一种折磨，齿轮反复啮合，会加剧磨损，大大缩短启动机的使用寿命。
这些不良习惯带来的后果，绝不仅仅是打不着火这么简单。
当电瓶被过度消耗，电压过低时，会引发一系列的连锁反应。
首先，汽车的“大脑”，也就是行车电脑（ECU），会因为供电不足而工作不正常，可能会出现数据错乱。
这时候就算您搭电把车打着了，也可能会发现车子开起来一抖一抖的，发动机故障灯亮起，尾气排放也可能不达标。
而且，被深度放电过的电瓶，即使重新充满，其性能也大不如前，容量可能只有原来的七八成，寿命已经受到了实质性的损伤。
更深层次的损害发生在您看不见的地方，比如在电瓶亏电的状态下勉强启动发动机，由于启动机转速不够，发动机内部的曲轴和轴承之间无法形成有效的润滑油膜，会造成金属部件的直接摩擦，这种磨损是正常启动的好几倍。
这些隐形的损伤会慢慢累积，等到几万公里之后，就可能以异响、漏油等各种故障的形式爆发出来，到那时维修起来就麻烦多了。
那么，我们到底应该怎么做呢？
其实非常简单。
首先，要养成一个好习惯：熄火前，先关掉车上所有的用电设备，比如空调、音响、大灯等等，然后再拧钥匙熄火。
如果熄火后确实需要在车内等待，请记住一个“黄金3分钟原则”，熄火后三分钟内，电瓶的状态相对稳定，此时不要使用任何大功率电器。
如果非要临时用电，比如给手机充个电，也请尽量控制在15分钟以内，并且最好不要同时使用多个设备。
一个更稳妥的办法是，每隔十几分钟，就启动一次发动机，让它怠速运转三到五分钟，这样发电机就能及时为电瓶补充一些电量，避免过度消耗。
平时，我们也要多关心一下电瓶的健康状况。
有条件的朋友可以自己买个万用表，每个月测一下电瓶的静态电压，如果熄火停放一夜后，电压还能保持在12.6伏以上，就说明电瓶状态良好。
启动车辆后，再测一下电压，如果能达到14伏左右，说明发电机工作正常。
当然，现在很多新车都配备了智能的电池管理系统（BMS），它会实时监测电瓶状态，如果电压过低，会在仪表盘上提前报警提示，这就省心多了。
最后，良好的驾驶习惯也很重要，尽量避免每天都是超短途行驶，比如只开一两公里就熄火，这样电瓶的电量总是处于刚被消耗、还没来得及充满的状态，长此以往也会影响寿命。
最好能保证车辆每周都有一次超过半小时的连续行驶时间，让发电机有足够的时间把电瓶喂饱。
一个小小的电瓶，关系到我们出行的顺畅和安全，多一些了解，多一分爱护，它才能在关键时刻，给我们最可靠的支持。
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