“预算之内没好配，好配之外超预算”的两难，成了很多人购车路上的烦心事。而这个夏天，领克10 EM-P的预售，给了大家一个不用纠结的答案。19.2万元起，就能把激光雷达、四驱系统、英伟达Thor芯片这些以往只在高端车型上才有的“硬通货”全部带回家，真正做到“满配不是顶配专属，入门就能享旗舰”。这款即将在9月上旬正式上市的中大型插混轿车，用诚意满满的配置与价格，为追求高品质出行的人们，带来了一份“不用将就”的惊喜。
颜值戳中审美，舒适包裹身心：出行秒变惬意时光
领克10 EM-P的外观，总能在第一眼就让人眼前一亮。它采用领克最新的TheNext Day设计语言，前脸的“破晓之光”日行灯宛如划破晨雾的光束，线条锐利中带着灵动，搭配极具辨识度的分体式灯组。
拉开车门坐进车内，宽敞的空间瞬间让人放松下来。4.8平方米的套内空间，分摊到每位乘客身上，每人都能拥有1.2平方米以上的舒适区域，再也不用在车内“挤来挤去”。四座标配的云感零压座椅，就像家里那张让人一坐就不想起来的沙发，包裹感恰到好处，还能稳稳支撑起身体的每一个部位，就算遇上颠簸的路段，也能大大减轻震动带来的不适。不仅如此，座舱里的哈曼卡顿23扬声器音响系统，一开机就能营造出沉浸式；全新升级的LYNKFlyme Auto车机系统，搭配高通骁龙8295芯片，操作起来丝滑无卡顿，界面设计精致好看，还新增了不少实用小功能，让座舱不再只是简单的出行空间，更成了能让人卸下疲惫的“移动小窝”。
智能守护全方位，安全随行每一程
开车在外，安全永远是头等大事，领克10 EM-P在安全配置上的诚意，一眼就能看见。全系标配的速腾聚创M1 PLUS激光雷达，就像给车辆装上了一双超精准的“千里眼”，在100-150米的范围内，能以厘米级的精度感知周围的一切——不管是突然横穿马路的行人、隔壁车道变道的车辆，还是路边的障碍物，都能被精准捕捉，为车辆判断路况提供稳稳的支持。首次搭载的英伟达Thor芯片，算力高达700TOPS，能飞速处理各类环境数据，再搭配行业领先的千里浩瀚H7辅助驾驶系统，就算遇到暴雨天视线模糊、高速路车流复杂等情况，车辆也能快速反应、准确决策。靠着这样强大的感知能力和算力支撑，领克10 EM-P配备了22项主动安全功能和21项高阶驾驶辅助功能，从出门起步到回家停车，全方位守护每一次出行的安全。
动力澎湃还省油，驾驶快乐不缺席
对于喜欢开车的人来说，动力表现往往是选车时的“硬指标”，领克10 EM-P在这方面完全没让人失望。它搭载了一套由1.5T涡轮增压发动机、DHT Evo电驱系统和后桥P4电机构成的混动系统，三者配合得十分默契，能爆发出390kW的澎湃动力，最大扭矩更是达到755N・m，零百加速只需要5.1秒。这样的动力水平，就算和一些豪华品牌的性能车型比，也毫不逊色。踩下油门的瞬间，强烈的推背感直接袭来，那种速度带来的畅快，能让人瞬间爱上驾驶的感觉。
更让人惊喜的是，在拥有这么强劲动力的同时，领克10 EM-P还特别省油。CLTC亏电油耗仅为4.22L/100km，日常上下班通勤，一个月下来油费花不了多少；周末带家人去郊外游玩，就算跑长途，也不用总担心加油要花多少钱。
对于打算入手中大型插混轿车的人来说，领克10 EM-P不只是一款普通的新车，更是帮大家跳出“选配置加钱，选低价妥协”怪圈的“救星”——不用为了心仪的配置咬牙多花钱，不用被“选装加价”的套路牵着走，19.2万元起就能拥有满配体验，这样的诚意在同级别车型里真的很少见。随着9月上旬上市日子越来越近，相信这款打破行业常规的车，会让更多人享受到“不用妥协”的高品质出行，也会让中大型插混轿车市场变得更“懂消费者”。未来，当它真正走进更多家庭，或许会重新定义大家对“好车”的认知。
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