理想i8的日常驾驶与能耗体验

理想i8：五百公里家庭出行真实记录

打开车门，六人座无虚席。这是理想i8的日常，也是无数中国家庭的出行缩影。

空间：第三排不再是摆设

当三排座椅全部启用，后备厢依然能容纳两个24寸行李箱。这不是数据表上的数字，而是我们实测的结果。第二排通道宽度足够，成年人可以自然进出第三排——这个设计解决了传统七座SUV最尴尬的痛点。

第三排座椅的倾斜角度经过精心计算。座垫对大腿的支撑很到位，即使身高178cm的乘客，也能在两个小时车程中保持舒适姿态。

续航：没有焦虑的电动生活

95%电量出发，表显584公里。经过300公里综合路况行驶，剩余246公里。全程空调23℃，车载娱乐系统正常使用。这个表现，中规中矩？或许。但足够可靠。

在第三方120kW充电桩上，41%到84%用了45分钟。平均功率70kW，不如理想自建超充，但在咖啡厅小憩的时间足够补能。充电兼容性很好，即插即用，没有反复插拔的烦恼。

智能驾驶：默契的副驾

高速NOA像个经验丰富的老司机。面对大车时会轻微偏移，给足安全感。车道保持稳定，前车切入时减速动作自然。它不追求极限性能，而是在常规路况下提供可靠陪伴。当然，你的手仍需在方向盘上。

舒适：藏在每个细节里

双腔空气悬架过滤了大部分路面震动。井盖、接缝都被柔化处理。100km/h时速下，风噪控制出色，第三排交谈无需提高音量。

座椅通风和按摩在长途旅行中特别实用。中央扶手下的车载冰箱容积足够，六瓶500ml饮料轻松容纳。夏日出行，这个小配置能提升整车的幸福感。

值得关注的细节

语音识别能区分不同位置的指令来源。第三排独立的空调出风口和充电接口，不是摆设，而是真正常用的配置。后备厢高度可调，女性用户也能轻松取放行李。

当然，中控系统层级稍多，常用功能需要多次点击。这或许是智能与便捷之间尚未解决的矛盾。

五百公里后，理想i8给人的印象愈发清晰：它不是追求极致的性能机器，而是懂得平衡的家庭伙伴。在电动化浪潮中，有些车在堆砌参数，而它，在认真理解每一个座位上的家人。