你还别说，这两款踏板车都很有特点，尤其对于新手而言诱惑力很大，但是在没充分了解之前，如何选还真不好说，所以本文内容纯粹是沙盘推演，只能根据车型特点给出选择建议。
关注这两款车的小伙伴有一个共同的特点，就是感觉骑出去会比较有范儿，如果你是出于这种需求，那么它们当中的任何一款车型，都会给你的虚荣心添砖加瓦，即便它们属于不同赛道的车型，但在情绪价值这一块完全能够给到满分。
1.新大洲本田NS150 XC 售价19980元起
NS150XC是一款跨界踏板车，并且还是日系合资品牌当中的第一款此类车型，它外形设计比较硬朗、会有运动踏板不具备的块状肌肉，因而会让整车充满力量感，且前脸还会比较犀利，所以外观是这款车的一大优势。
与此同时，这款车的基础配置非常丰富，将装配支持投屏导航的五英寸TFT仪表、胎压监测、行车记录仪、无钥匙启动、双通道ABS、TCS、MSC车身稳定系统、KYB前倒置减震器、后气囊减震器、日信卡钳等，这在同级车型中极为出彩。
2.升仕150X
这款车的价格还未公布，但网传售价在1.5万元左右。它的亮点主要集中在了全铝合金车架所带来的轻巧性，与此同时还拥有着超大坐桶空间和比较动感的车体造型。
另外，这款车还搭载有高功率版发动机，它的最大功率达到了13.2KW，最大扭矩为15N·m，官方极速在121.7km/h。就账面数据而言，它是目前已生产150cc踏板车中最强的，具有压倒性优势。
3.简要对比
就外观来看这两款车各有特点，但NS150XC的辨识度会更高，因为它跨界的定位以及自身的表现更能突出独特性，当然升仕150X作为运动踏板也不错，只不过此类车型看多了就不会有新颖感。
另外，NS150XC的配置组合会更到位，即便升仕150X也有丰富的一面，但就项目而言前者还是会更全面。说一个点你就明白了，升仕150X量产版不会标配行车记录仪，更没有车身稳定系统。
但是升仕150X的内核显然会更强，当然这是针对现有的静态表现所给出的一种评价，毕竟它有108kg的自重和能够容纳两顶头盔的坐桶空间，以及相对更大的油箱容积和高功率版动力总成。
4.选择建议
因为这两款车的定位不一样，所以使用方向也会不同，升仕150X主要使用场景还是以街道代步和跑山溜达为主，而NS150XC除了这种基本用途，还有明显的休闲元素和跨界功能，所以我们注重情绪价值和车辆特点的同时，一定要搞明白后期的主要使用方向到底是什么？
更为重要的是，这两款车的售价至少会有5000元的差价，这对一款150cc的踏板车来说足以决定如何选，所以千万不能弱化购车预算在这场对决中所充当的裁判角色。
总之，如果你真的想踏板车想疯了，那么这两款新品确实是不错的选择，毕竟它们的设计思路和产品定位，能够“秒杀”一众竞品，但是选车还是要回归本真，抛开实际用途和具体预算的纠结纯粹就是扯淡。另外选之前最好两款车都去试一试，骑一骑，不要光听别人怎么说，因为每个人的选车标准和骑车心态是不一样的，因此保持平常心看待，会更容易找到答案。
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