全新蓝电E5 PLUS实车亮相，配置升级，11月将开启预售

全新蓝电E5 PLUS实车曝光，外观配置新升级，将于11月预售

哎，老铁们，最近车圈又热闹起来了！作为一个混迹车市多年的老司机，我得说，现在的国产新能源车，那真是卷得飞起，一个比一个能打。前脚刚听说谁谁谁要发布新车，后脚就有另一款车的实车图被曝光。这不，赛力斯旗下的蓝电汽车，又给我们扔了个“王炸”——全新蓝电E5 PLUS的实车图被曝光了！这车一出来，可真是让不少持币待购的消费者，尤其是那些在纠结比亚迪宋Pro DM-i、吉利银河星舰7 EM-i的朋友们，心里的小算盘又开始噼里啪啦地响了。“11月就要开启预售了”， 这消息一出，意味着我们离摸到这台车的时间又近了一步。那么，这台号称“全新升级”的蓝电E5 PLUS，到底新在哪儿？值不值得等？今天，我就以一个老司机和潜在车主的双重身份，带大家伙儿好好盘一盘这台车，看看它是不是真的“PLUS”了。

先说说这台车的“脸面”功夫，也就是外观。老话说得好，“人靠衣装马靠鞍”，车也一样，第一印象太重要了。全新蓝电E5 PLUS延续了“极简未来主义”的设计语言，听起来挺高大上，说白了就是看着清爽、不油腻，很符合当下年轻人的审美。它的前脸采用了上封闭下开放的分层格栅布局，这设计挺有意思，上面是新能源车的“电动脸”，下面则是保留了进气口，估计是为了给发动机和散热系统服务。最抓眼球的，还得是那贯穿式的LED日间行车灯，搭配深凹进去的“冰眸式”大灯，点亮之后，那科技感，啧啧，绝对不输那些动辄二三十万的豪车。有朋友调侃说：“这大灯，晚上开出去，跟外星飞船似的，就怕交警以为你开了远光灯。”不过玩笑归玩笑，这设计确实够前卫。车身侧面，一条腰线从大灯一直贯穿到尾灯，配上19英寸的“大饼式”轮圈，力量感和运动气息一下子就拉满了。车尾嘛，还是熟悉的贯穿式LED尾灯，跟前脸遥相呼应，没啥大变化，但胜在耐看。值得一提的是，这次新增了“极光绿”等五种车身颜色，这“极光绿”一听就很有高级感，开出去绝对能让你成为车流中最靓的仔。不过，老司机我得提醒一句，这“大饼式”轮圈虽然好看，但后期保养和更换成本可能会高那么一丢丢，毕竟造型越复杂，价格通常也越贵。

再聊聊咱们每天都要“亲密接触”的内饰。坐进车里，最显眼的就是那块15.6英寸的悬浮式中控大屏了，7H硬度听起来就挺抗造。配合8.8英寸的全液晶仪表，再加上怀挡设计和“去按键化”的布局，整个中控台显得非常简洁，操作起来也直观。“科技感”和“豪华感” 在这台车上得到了很好的平衡。最让我惊喜的是，它搭载了HUAWEI HiCar 4.0 智能座舱，这可是个“王炸”配置！这意味着你车里的这套系统，无论是流畅度、生态还是智能化程度，都直接对标华为的水准。想想看，用手机上的那些App，无缝衔接到车机上，那体验得多爽？再加上13个扬声器的“天空环绕立体声”，开车听音乐，简直就是移动的私人音乐厅。不过，有两点小瑕疵我得提一下：一是“去按键化”虽然好看，但有些功能，比如空调调节，可能需要多点几下屏幕才能搞定，开车时操作起来不如物理按键方便；二是目前官方还没公布新款的内饰官图，只是说“预计延续家族式设计”，希望别在用料和做工上“偷工减料”，毕竟现在消费者对内饰的要求可是越来越高了。

接下来，咱们就得聊聊这台车的“心脏”和“大脑”了，也就是动力和智能驾驶。动力上，全新蓝电E5 PLUS搭载了赛力斯的超级电混系统，1.5L发动机加电机，最大功率160kW，峰值扭矩330Nm，0-100km/h加速只要7.8秒。这数据，对于一台中型SUV来说，完全够用，甚至可以说有点小猛。但真正让它“PLUS”的，是续航！ CLTC纯电续航直接提升到了230公里，这意味着什么？意味着你日常上下班通勤，完全可以当纯电车来开，零油耗、零排放，省钱又环保。而满油满电的综合续航更是达到了惊人的1300公里，从北京开到上海，中途都不用怎么担心续航问题。快充30%-80%也只需0.9小时，效率相当高。更牛的是，它还新增了同级唯一的智能电混全时四驱系统，湿滑路面能快速分配扭矩，过弯更稳，雨雪天气也更有安全感。智能驾驶方面，新增了APA自动泊车和拨杆变道功能，搭配原有的L2级辅助驾驶（ACC、AEB、BSD等），大大降低了驾驶疲劳。试想一下，下班回家，累得不行，一个APA自动泊车，车子自己就停进去了，省心省力。“这配置，简直是新手司机的福音啊！” 网友们都这么评价。

总而言之，全新蓝电E5 PLUS的这次升级，可以说是“内外兼修，软硬兼施”。外观更年轻动感，内饰更智能豪华，动力续航更是实现了质的飞跃。“将于11月开启预售” 的消息，无疑给市场投下了一颗重磅炸弹。它精准地抓住了消费者对长续航、低油耗、高智能化的需求痛点。作为一款定位中型插混SUV的车型，它不仅要面对比亚迪宋Pro DM-i这样的老对手，还要迎接捷途山海L6、零跑C10等新势力的挑战。那么问题来了：在1300公里综合续航和华为智能座舱的双重加持下，全新蓝电E5 PLUS能否凭借这份“PLUS”的诚意，成功突围，成为下一个爆款？ 这个问题，或许只有等它正式上市后，用销量来回答了。