这辆2024款Model 3高性能全轮驱动版，真的是性能派还是溢价泡沫？有意思的是，它在温州上了牌，时间是2024年9月，表显里程仅有0.8万公里，过户次数只有一次。 车身白，内饰深色，外观中规中矩，适合多数人的审美。
车况看起来很新。 买二手就图这一点对吧？ 动力不客气。
电池容量标注为78kWh，官方NEDC续航接近600公里。 前后双电机构成四驱，起步猛。
表显0-100km/h只要3.3秒，最高速能到261km/h。 城市通勤轻松，高速超车也不怵。
试驾那会儿，踩下去的一瞬，乘客都惊呆了。 很快，也很平顺。
外观延续了特斯拉一贯的极简风。 无框车门和整片玻璃天窗，让车内视野更开阔。
LED头尾灯和更运动化的前包围，视觉冲击力不小。 内饰铺了大量软质材料，搭配钢琴烤漆，显得有档次。
中控用的是一块15英寸屏，全液晶仪表和多功能方向盘，操作感科技感都到位。 自动驾驶辅助、前后雷达和倒车影像这些配置也都齐备。
说到钱。 作为电动车，日常能耗低，充电比加油划算，不少人是冲着省钱来的。
官方估算的十年平均用车成本约为57,000元，年商业险预估大概5,800元。 要注意，保养和零部件费用比普通小车要高些。
市场上这款车目前行情比较稳，里程少、车况好，价格自然会偏高。 想捡便宜的人，最好多跑几家，货比三家再下手。
优点很明显：动力强、续航给力、科技感强、乘坐舒适。 短板也真实：入手门槛高，二手保值受市场波动影响，部分车主改装过的情况也不少。
买二手电动车，务必查电池健康、充放电记录和有没有碰撞修复历史。 线下验车很重要，不是看外观就结束。
把这辆车放在今天的市场环境来看，竞争更激烈了。 造车新势力和传统大厂都在抢用户，充电桩建设也在加速。
这个背景下，特斯拉凭借产品力仍占优势，但选择多了，消费者也更挑剔。 真香还是割韭菜？这得看你的预算和用车需求了。
想高速刷圈体验的，应该会爱上它。 想省心平稳通勤的，可考虑配置更实用的车型。
总结一下：这是一辆配置齐全、动力猛、里程少的二手高性能Model 3，适合追求驾驶乐趣的用户。 想买的人，不妨亲自试驾并带专业检测工具看电池。
你会因为那3.3秒的加速而冲动下单吗？还是会更谨慎等市场降温后再出手？欢迎在评论区说说你的选择。
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