高性价比的东风奕派eπ007，为何成不了日产N7？

东风奕派eπ007之所以能够受到不少消费者的关注，最重要的一个原因就是“高性价比”，甚至被不少网约车司机看上，尽管投入成本会更高些，但乘客的体验也会更好。

11.59万起售的中大型车，提供L2驾驶辅助系统，支持高速NOA、记忆泊车等20+驾驶辅助功能。纯电版全系标配全温域热泵，双电机四驱版零百加速3.7秒，纯电3C/’增程4C快充。搭载eπOS 2.0系统，内置8155芯片，支持AI大模型语音助手。还有哨兵模式、战斗模式、无感蓝牙钥匙等配置。

但eπ007的销量并不算好，历史最高纪录月销3899台，这还是在增程版上市后实现的。目前最新月销仅2千多台，处于不温不火的局面。

新车设计上采用的是简洁风，流线型设计，呈现轿跑风格，整体颜值是不错的。并采用了无框车门、全景天幕、隐藏式车门把手的设计，这几个配置是有些争议的，不喜欢人会被直接劝退，喜欢的人自然觉得好看。

另一个劝退消费者原因，新车搭载了东昱欣晟的磷酸铁锂电池，乍一看不少人以为是“杂牌”，实际上是欣旺达电池。只是相比宁德时代、弗迪动力等，品牌认可度确实不太高。

不过可能有些消费者并不在意，因为售价30万的理想L7也在用欣旺达电池。（理想汽车此前已投资了欣旺达）

除了外部的激烈竞争，eπ007还要面临兄弟车型的内耗，例如东风风行星海S7、东风日产N7。特别是日产N7，官方公布的8月交付量已达到了10148台。

此前还有不少人认为日产N7就是eπ007的“换壳车”。但实际上两者出自不同的平台，驱动方式也不同，日产N7是前置前驱，eπ007则是后置后驱。

此外，新车也有一些小毛病，例如共振低频压耳的问题，不过不少车主表示后备箱放些物品就可解决，例如放一箱矿泉水。针对车内噪音、异响的问题，也是车主投诉较多的。

今年2月，eπ007陷入了“卡钳风波”，消费者5千元买的红色卡钳，变成了“红色卡钳罩”，配置单被篡改了，消费者质疑东风奕派涉嫌虚假宣传，侵犯了消费者权益。如果不是有意“欺诈”，那就是奕派工作人员的专业度太业余了。

这无疑也会丧失消费者的信任，但关键在于，消费者对于东风奕派的品牌认可度本就不高，东风旗下的品牌太多了，包括东风岚图、东风猛士、东风风行、东风风神、东风纳米、东风风光等。目前混得好的也只有东风岚图，但好在背靠东风汽车，东风奕派倒闭的风险较低。

值得一提的是，今年8月份，东风集团已宣布对奕派、风神、纳米三大品牌深度整合，成立奕派科技。此外，东风汽车将进行私有化退市，子公司岚图汽车则港股上市。并且岚图汽车也在不断加深与华为的合作。

一系列操作下来，东风汽车给人一种“壮士断腕”，重新起航的魄力。未来的东风汽车应该会有很大的不同。