20岁买M5的都是韭菜？这车一年能亏出一辆5系！

20岁买M5的都是韭菜？这车一年能亏出一辆5系！

刚看到个帖子说＂20岁上5系就够了，没必要硬上M5＂，评论区直接炸了。有人骂酸葡萄，有人夸人间清醒。但说实话，这都不是重点。重点是——你们知道现在二手M5跌成什么样了吗？

先说个最新数据：2020款M5雷霆版，当年落地小200万，现在车况好的挂牌价118万都算高的。三年直接亏掉82万，够买辆全新530Li还带找零。这还不是最狠的，有个车商朋友告诉我，上个月收了辆2021年的，车主急用钱，最后108万就出了。＂这车现在就是烫手山芋，收一辆压手里半年起步。＂

更离谱的是养车成本。你以为买得起就养得起？太天真了。碳陶瓷刹车盘一对换下来20万起步，国内还没现货。商业险一年15万起，25岁以下直接拒保的都有。有车主晒过账单：一年油费+保险+保养+折旧，轻松干到30万+。评论区有人说＂这不就是买了个爹吗＂，还真没说错。

但最魔幻的是，这车在抖音上被吹成了＂性能天花板＂。打开话题一看，70%的视频都是＂崩直线＂＂声浪对比＂，真正聊日常使用的不到10%。结果呢？2024年11月全国上险量才47辆，连奥迪RS7都卖不过。说白了，这就是个被键盘车神捧上神坛，现实中根本没几个人真买的＂云神车＂。

有人要杠了：＂买M5还在乎贬值？＂这话听着耳熟，跟当年买P2P的说＂高收益高风险＂一个调调。问题是，你真以为买这车的都是土豪？我见过太多年轻人，首付靠家里，月供两万多，咬牙硬上M5，结果开两年发现卖不掉，只能继续硬扛。更惨的是那些买试驾车的，以为捡了便宜，结果开回家发现底盘异响、漏油，修一次大几万。

宝马自己都说了，M5的目标客户是＂35-45岁成功男性＂。结果现在一堆20出头的小年轻，连社保都没交满，就想着一步到位上M5。这不是消费升级，这是被消费主义洗脑。评论区有句话说得特别扎心：＂你以为是人生赢家，在真正的有钱人眼里，你就是个接盘侠。＂

所以回到开头那个问题：20岁该不该上M5？答案很简单——如果你家底厚到亏80万不心疼，或者你就是想花钱买开心，那随便。但如果你还在算月供、看保值率，那我劝你清醒点。这车就像个奢侈品包包，买的时候觉得能装X，卖的时候才发现连个零头都回不来。

最后说句大实话：真正懂车的，要么买二手准新省一半钱，要么直接上超跑。买新M5的，十个有九个是冲着那个标去的。你说这是理性消费？别闹了，这就是典型的＂面子税＂。