比亚迪集团成立于1995年2月，最初主要以电池生产制造为主，2003年成立比亚迪汽车公司，并通过收购西安秦川汽车进入汽车制造领域。此后在汽车制造领域一路狂飙，创造了一个又一个光辉的历史。结合年报及相关资料，我们揭秘下比亚迪国内外生产基地信息。
国内生产基地
截止2025年6月，比亚迪在全国范围内共有9个生产基地，分别位于深圳、西安、长沙、常州、合肥、抚州、济南、郑州以及襄阳。具体如下：
深圳基地：包括龙岗工厂、坪山工厂、坑梓工厂、深汕工厂等。深圳基地是比亚迪总部所在地，主要生产唐、汉家族车型以及仰望、王朝系列等车型，规划年产能超450万辆。
西安基地：包括高新工业园、草堂工业园、集贤工业园和庞关工业园，该基地最初由西安秦川汽车工厂改造而成，主要生产秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i、海鸥、元PLUS、仰望U8等车型。2023年产量突破120万辆；
长沙基地：位于长沙市雨花区，2009 年成立，年产能达 30 万辆，主要生产生产秦 PLUS DM-i、宋 MAX DM-i、元Pro、驱逐舰 05、海豚、e2、e3等车型，收购猎豹汽车后改造了星沙工厂，可生产唐系列车型和腾势 D9。
常州基地：位于江苏省常州市国家高新区，2019 年启动，总投资超 100 亿元，年产能 40 万辆，主要生产海豹系列（纯电款和DM-i旅行版）、海狮系列（07EV和06DM-i/EV）、元PLUS（ATTO3）、海鸥以及汉EV、唐EV等王朝系列车型；
合肥基地：位于合肥市长丰县下塘镇，占地面积约6000亩，总投资超500亿元，年产能规划110万辆整车，目前主要生产秦 PLUS DM-i 、驱逐舰 05、海豚和D1等；
抚州基地：位于抚州高新技术产业开发区，总投资150亿元，由收购江西大乘汽车改造而来，拥有 20 万辆的年产能，主要生产线为海豚、海鸥、E2；
济南基地：位于济南市起步区，总投资约150亿元，2022 年底开始投产，一期产能15万辆，主要生产海豚、腾势N7、宋L、元PLUS、海豹06等多款乘用车以及电机、电动总成等零部件；
郑州基地：位于郑州航空港区，2021年开工建设，2023年4月6日投产，预计年产能为100万辆，生产宋Pro、DM-i、宋L、DM-i、豹5等车型；
襄阳基地：位于湖北襄阳高新区，2022 年 4 月 27 日启动一期建设，主要生产刀片电池、新能源汽车整车及零部件，规划年产能30GWh电池（满足60万辆整车装配）和30万辆整车，预计年产值达140亿元。
国外基地
截至2025年6月，比亚迪已在全球布局9座海外工厂（其中5个已投产、3个在建、1个规划中），具体如下。
美国工厂：位于加利福尼亚州兰卡斯特市，2013年投产，年产能达1500辆，是北美最大的电动巴士生产基地；
摩洛哥工厂：位于丹吉尔技术城，2021年投产，年产10万辆，主要生产电池、大型电动汽车和单轨电动列车；
乌兹别克斯坦工厂：位于吉扎克州，该工厂是比亚迪与Uzavtosanoat JSC合资，于2024年1月投产，一期年产能5万辆，主要生产宋PLUS DM-i冠军版和驱逐舰05冠军版；
泰国罗勇府工厂：位于泰国罗勇省罗勇府伟华工业园内，2024年7月投产，年产能15万辆，主产海豚、ATTO3等车型，是比亚迪首个海外乘用车生产基地，；
巴西卡马萨里综合体：距离巴伊亚州首府萨尔瓦多50公里，2025年3月启动首批生产，首期年产能15万辆，2026年扩至30万辆。主要生产海豚、宋Plus、元Plus和海豚Mini四款汽车；
匈牙利工厂（在建）：位于匈牙利南部的塞格德，总投资45亿美元，预计2027年投产，年产能15万辆。主要以中档汽车和插电式混合动力汽车为主的12款不同车型。
印尼工厂（在建）：位于西爪哇省梳邦的“梳邦智能城市”（Subang Smartpolitan）工业区内，占地126公顷，总投资13亿美元，预计2026年1月投产，规划年产能15万辆，主要生产包括Seal、Atto 3和Dolphin等车型；
柬埔寨工厂（在建）：位于西哈努克港经济特区工厂，占地面积12公顷，总投资额为3200万美元。一期主要生产纯电动汽车及插电式混合动力汽车，规划年产能为1万辆。工厂计划于2025年10月完工，11月正式投产；
墨西哥工厂（规划中）：工厂位于墨西哥东北部新莱昂州首府蒙特雷工厂，一期规划15万辆产能。
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