在新能源汽车行业被参数大战折磨得头疼的时候，总有那么几家品牌会偏离传统路线，探索一些新鲜的可能性。
理想汽车绝对算得上是最有争议又最牛的那个，靠着增程技术打破了市场的偏见，还靠“移动的家”这一定位吸引了百万粉丝。可就在拿下新势力交付冠军后，它突然宣布要回归创业模式，真是让人措手不及。
一方面是150万辆交付的耀眼成绩单，另一方面又是每个季度都在亏的钱袋子，这个走了十年的品牌，到底背后有什么样的生存之道呢？
不跟跑的销量黑马密码
在大部分新兴车企都集中在纯电领域，拼凑续航、提速这些项，争得你死我活的时候，理想汽车却走了一条被圈内人调侃的路线，用上了增程式技术。
那会儿，大家对增程技术的评价挺两极的，有人说它是过渡方案，还有人觉得它是虚假的新能源，但理想汽车偏偏抓住了家庭用户的重点难题，找准了切入点。
既想解决续航焦虑，又期待新能源车带来的智能体验，这样一来，理想ONE一面世就火爆起来，累计交付超过20万辆，拿下了2021年中大型SUV的销售冠军。
更值得一提的是，理想汽车从不拘泥于一种产品，从理想ONE到L系列，每一款车都准确地锁定了不同细分市场。
L6稳坐中大型SUV销量冠军宝座，L7在30万以上增程五座SUV市场占据绝对优势，L8和L9分别在六座车型和全尺寸SUV市场称霸，逐步构建起满足各种价格区间和家庭偏好的产品阵容。
到2025年12月，理想汽车的累计交付量已经突破150万辆，成为我国新势力品牌中第一个达成这个目标的公司。
很少有人察觉到，理想汽车的胜利其实并不完全依靠产品本身，在竞争对手们拼命堆砌配置、比拼参数的时候，它早就悄然布局了补能生态系统。
用了两年八个月的时间，盖了2万根超级充电桩，目前在全国范围内已经投建了3636座理想超充站，成为行业里充电桩数量最多的品牌。
这产品搭配生态一起发力，这点正是多数车企容易漏掉的重点，毕竟对家庭用户来说，开车后的真实感受，比那些冷冰冰的数据要重要得多。
理想汽车正是抓住了这个要点，才反其道而行之，实现了逆势崛起。在大多数人都认为卖产品才是关键的时代里，它已经开始打造从购车到用车的完整服务生态，也许这正是它不跟风反而能领跑的秘密所在。
为何在巅峰时选择重启？
150万辆的交付量说明了理想汽车在市场上的吸引力，不过，光鲜亮丽的背后，隐约还能感觉到一些潜在的问题在逐渐浮现。
到2025年第三季度，理想汽车的财务报告让人感受到喜忧夹杂：营收达到了274亿元，比去年同期下降36.2%；交付数量为9.32万辆，同比减少39.0%；净亏损则达到了6.24亿元。
结束了连续11个季度盈利的好势头，更让人注意的是，这次还是理想汽车首次大规模召回车辆。
1.1万辆理想MEGA因为安全问题被召回，加上增程赛道增长到头和竞争对手频繁推出新款，理想汽车现在正陷入多方面发展的困境。
到了2025年5月，理想L全系列都进行了升级换代，尽管价格没变，但销量还是没能挡住下降的势头。
这会儿，第一款纯电动车理想MEGA的交付进度受产能爬坡和召回事件的影响，没能延续L系列的辉煌，后续推出的i8、i6这些纯电车型虽然订单突破了10万辆，但还得花点时间来缓解产能压力。
眼看市场都在揣测理想汽车下一步的战略咋走，创始人李想一出手，弄得大家都懵了：直接甩开职业经理人管理，全面回归到创业那套模式上了。
在财报电话里，李想直言，过去三年摸索职业经理人体系，结果让公司变得越来越不像自己。而在人工智能重新定义行业的当下，只有创业那一套才能应对这新时期的挑战。
汽车行业正从电动化向智能化转型，这个关键时刻，巨头们那套流程化管理经常扯后腿，拖慢了创新脚步。倒是创业公司灵活机动、决策迅速，可能正是理想汽车打破瓶颈的秘诀。
可别小看了这家拥有150万辆用户的大企业，要说能否轻松找回当初的创业激情，还真得看情况。
具身智能能否打开新赛道？
理想汽车回归创业路线，早就安排好了未来十年的目标，不再专注在电动车的角逐上，而是把赌注压在具身智能这个赛道上。
李想觉得，以后智能汽车本质上就是现实世界中最大的一块具身智能硬件，拥有感知、建模、计算以及线控底盘这四大核心技能。
不光能搞定自动驾驶的活儿，还能当个管家似的，自动迎接乘客，帮忙代客停车充电，啥场景都能应付。
为了达成这个目标，理想汽车正加快技术布局，在AI方面推出了VLA司机大模型，经历了预训练、后训练和强化训练这三个阶段。
芯片这块儿，自家设计的M100 AI推理芯片正在大规模系统测试中，明年有望推向市场，性能和成本比得上现在高端芯片的三倍还多。
在材料这块，理想汽车砸了千万级别的研发费，搞出了超高强度的不锈钢油箱材料UFHS-X，其抗穿刺能力比传统的强了52%，也就成了国内唯一具备全系列材料自主研发能力的车企。
到2025年，理想汽车全年研发开支预估会达到120亿元，其中在人工智能方面的花费超过60亿。这种全力以赴的投入，也表现出公司转型的坚定信念。
令人惊喜的是，理想汽车已经开始跨界布局，推出了第一款AI眼镜Livis，用户只需说一声“理想同学”，就能用语音指令控制车辆各种功能，比如开空调、加热方向盘啥的，手机不用碰就能搞定。
从增程到纯电，从产品到生态，再从职业经理人体制转向创业模式，理想汽车的每一次变革都备受争议，可偏偏每回都恰到好处地抓住了行业发展的节奏。
现在，它又把赌注压在了具身智能赛道上，想要搞定未来智能汽车的模样，虽然眼前还得应对亏损、产能紧张和激烈的竞争等不少难题。
不过说实话，理想汽车的每次决策都离不开对用户需求和行业发展方向的透彻理解。
也许不久的将来，当汽车机器人变成行业的主流，我们会发现，那曾经被嘲笑的另类，早已悄然站在了新赛道的起点上。
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