嘿，大家好，我是熬夜赶稿子的阿强。
2022年的第一期ASK，咱们就来做个年终总结报告，向各位客官老爷们汇报一下。在刚刚过去的2021年中，我们接触过的各种新车、二手车，还有推荐过的车型，经过整理筛选，选出了年度六大车型，以及最值得入手的五款二手车，把那些最精彩、最有价值的部分一次性展现给大家。
当然啦，这种一上来就把结论“甩”给大家的“爽文”呀，也不是纯粹为了哗众取宠。既要发挥点主观想法，但同时也得保持点客观公正。我们评判的依据，是跟同价位或者同级别的车型一比，看看表现怎么样。那么，2021年度车型评选，正式拉开帷幕啦。
年度最实惠的车型呀，就是那款2011款 1.4L手动 北斗星啦。
二手车的价格区间大概在六千到一万两千块之间。
一台iPhone的价位实现了JDM的梦想。
这辆车是吱车灰熊请车主大哥吃了顿饭，最后才收了800块。像大多数车主一样，北斗星在他手里就是个纯粹的工具车。
别以为车小就不值一提，其实北斗星挺实用的。就算你个身高1米9、体重200斤，坐进去也不觉得拥挤，空间方面一点都不局促。而且维护成本也非常低，一百块钱就能加次机油，轮胎一条不到200，这也是不少人买它当工具车的原因。也正因为如此，有些车的状况已经算战损级别了。
要是你也打算找辆代步车，差不多一万块左右的车挺容易找到的。再说北斗星作为国内少有的K-Car之一，要是你喜欢折腾，又想花点少的钱搞出点新意，也完全没问题。
我手上最贵的一辆车，是2019款的奔驰G63 AMG。
二手车售价大概在245万到350万之间，比起原厂指导价多出35万到80万左右。
还是得有个梦想车，要不然就没啥做梦的素材啦。
之前老鼠帮某大佬找车，特别强调要白色的，结果跑遍北京几大豪车展厅才找到合适的款。预算在300万左右，除了G63，还有哪些既好开又能彰显身份的SUV？阿斯顿马丁DBX、添越这些都偏向Old Money的典型选择。G63确实是大佬们的“硬通货”，不仅贵得让人眼红，性能也牛，那威猛的造型也不是别的车能模仿的。我有幸开过几次大G，零百加速不到5秒，那浑厚的引擎声浪，简直像荷尔蒙在空中炸裂，特别迷人。
一旦开上它，每次上下车、驰骋在街头，都觉得底气十足，别人投来的目光也变得不一样了。满足一下虚荣心，真是挺幸福的事情，成功人都得有点这种象征嘛。
这一年最热门的华系SUV，非坦克300莫属。
二手车的售价比建议零售价多出1到2万块。
你没看错，这辆国产车的二手价比新车还要高出两万。
一年前，靠着点关系，阿强我顺便开了一个月坦克300。虽然主要在城市里用，但这车确实让我觉得花得挺值的。和传统硬派越野的那种粗糙不同，坦克300的NVH表现不输那些30万的合资B级车，而且内饰的豪华感和配置的丰富程度都挺令人满意的。
我们经过几次越野之后，把它拆开、铺开一看，才发现它的用料和设计真是花了不少心思。那些同价位的越野车，配置比它低，配得上的没有它这么丰富；而拥有相似配置的车型，价格也比它贵不少。
估摸着大家对坦克300的二手车价钱，大多会先掂量着观望一下，毕竟产能只是一个方面，真正原因还是这车的实力够硬，导致供不应求。不过不得不说，作为自主品牌的越野硬派车型，坦克300每个月销量不到7000台，这可是前所未有的成绩。
2021款比亚迪唐DMi，无疑是年度黑科技加持的车款，堪称当年的技术代表作。
这款新车的官方售价在18.98万到21.68万之间。
别只想着站在巨人的肩膀上，别把他当成你的软肋。
到了2021年，除了长城的DHT混动之外，比亚迪还推出了它的DM-i超级混动系统。原理啥的我们就不用详细说了，直接告诉大家实际的油耗成绩吧。我们四个粗人，在堵车、亏电的情况下，开着2吨多的唐DM-i，百公里油耗还不到6升。身边这位唐DM-i车主，家里有充电条件，一个月只花了100块钱在油费上，基本不怎么去加油站。就算车子处于亏电状态，没有理想的充电环境，也完全不影响日常用车的感觉。
不只唐DM-i，秦Plus、宋Plus的DM-i也都是大热的车型，交车慢甚至还被吐槽了，可见大家对它们的认可程度。DM-i的车子主要瞄准同价位的合资燃油车，因为20万的燃油车还得交2万的购置税，而20万的DM-i不仅免税，配置还更高，油耗也更低。同样级别的两款车，真正的用户就是用脚投票，选择了更适合自己需求的那个。
最近网上传出消息，说汉DM-i和唐DM-i还会推出电池容量更大的版本，纯电续航会突破200公里。咱们不偏不倚，看比亚迪的整体产业链还真是相当强大，从采矿开始就自己家搞，电池方面没有谁能垄断它。比亚迪也具备降低电池成本的实力，所以价格自然不会离谱。
年度性感车型之一——2015款 路特斯Exige S
二手车的售价在63到70万之间。
我会尽量温和点，但它确实挺硬的。
不到70万的价位，其实有不少跑车可以挑选，不过像路特斯Exige S这么性感的车型，真的是不多见。街上看到的也不少，但它的回头率比911、GT-R还要高，那个夸张的空气动力学套件也特别吸引人。喜欢驾驶的朋友一上车，便会不知不觉被它迷住了。
整辆车采用轻量化设计，车重只有1.1吨，轻得让人心动。搭载丰田2GR发动机，加上机械增压，能爆发出351马力和400牛·米的扭矩，简直像个陆地上的卡丁车。加速的感觉是真的直爽，一坐进去，就能感觉到车子和你的同步。如果你开着它去健身房，到了楼下直接转身就可以回家，运动量已经足够了。这辆路特斯的方向盘异常沉甸甸的，配合底盘和座椅，仿佛把所有的路感都传递到身体里，营造出人车合一的极致体验。
车主这样说：路特斯Exige S就像个体操运动员，身材可能不算高大魁梧，但肌肉线条非常紧致，身段紧凑，既有力量又灵巧敏捷。它的魅力源自那股肌肉感，让人直观感受到最纯粹、最直接的操控快感。
这车真算得上是年度表现最差的之一——荣威E550。
二手车的价位嘛，我建议你还是别考虑这款了。
那是倒霉的终点，狗哥的起点啊。
狗哥来到上海创业也正好一年了，有个大哥帮忙搞了一辆车，是那辆荣威e550插混版。虽然“天龙人车牌”能让日常出行轻松不少，可回头想想，荣威那些车的质量堪忧，几乎没人愿意多看一眼。早期荣威款的“通病”都知道，比如油泵、传感器的故障特别多，再加上跑得长了，动力就会明显下降，油耗也跟着飙升，小毛病层出不穷，积累久了就变成大问题。
虽然这辆车不怎么靠谱，但我特别认同狗哥最近节目里提到的那句话，关于这台荣威e550，他总结出来两个字就是“做事”。不管是个人还是公司，胜负关键就在于做事的方式和态度，想得到别人的认可，先把事情办好。在彼此鼓励的同时，也祝狗哥在2022年能越做越大，越来越牛，再创佳绩。
接下来呢，我们就不谈新车和那些价格虚高的理财车了，转而把注意力放在二手车市场上。咱们挑出了2021年里最值得入手的五款二手车~顺便提醒一下，这可不是涨价预警哦。
2019款2.0T的迈锐宝XL。
二手车售价在11万到13万之间。
十万出头价位里，性价比最优的合资中型车
搭载2.0T可变缸发动机配9AT变速箱，这套组合是通用家族里最拿手的动力系统，动力强劲，换挡迅速，底盘也很硬朗，出厂就带来不错的驾驶体验。再说了，2.0T车型本身就是高配置版本，包括运动外观套件、座椅加热、车联网大屏、CarPlay和BOSE音响等，顶配配置都能涵盖。相较于同级别的日系B级车，开起来更畅快，配置更丰富，二手车的性价比也是杠杠的。
2020款传祺M8搭载了1.8T和2.0T发动机，变速箱则配备了6速手动或6速手自一体，动力输出平顺且有力。车内空间宽敞，可以满足家用和商务多种需求，配置方面也相当丰富，比如多功能方向盘、倒车影像、智能互联等，应有尽有。造型方面，整个外观设计更显大气稳重，线条流畅，符合MPV的商务风范。整体感觉，2020款传祺M8不管是用料还是性能，都挺靠谱的，性价比还是挺高的。
二手传祺M8的价格大致在17万到23万之间，具体还要看车况、行驶里程以及配置的不同。
价格大概在18万左右，这辆准新MPV还配备电动滑门，开起来的感觉不比GL8差。
传祺M8二手市场挺火的，销量也不错，新车11月的销售排名刚好排在别克GL8的后面。它的整体空间和尺寸比奥德赛还要大，第三排可以部分放倒，空间表现完全不比GL8差。而且顶配的大师版，那张夸张的前脸，酷似埃尔法，气场十足。
不到20万的尊贵版，后排座椅功能都挺全的，还有氛围灯、8喇叭、双侧电滑门、感应后背厢、CarPlay啥的，最关键的事儿是它的行驶品质完全甩开同价位的日系MPV。这些配置在奥德赛、GL8上，花18万也买不到。
马自达6
二手车售价在1到6万元之间。
便宜又耐用，成为二手车最基本的需求。
毫无疑问，马6依然是2021年市场上卖得最火的车型，价格实惠又靠谱，成了二手车热销的主打款。所以这次就不多说马6了，感兴趣的朋友可以回头看看之前的马6专题，里面有最详细的解析。
高尔夫6 GTI 一直都挺受欢迎的车型，外观运动又不失品质，特别适合喜欢驾驶乐趣的朋友。虽然已经是老款，但它的性能和操控依然保持不错的水准，是许多人心中的经典之选。想了解更多的话，可以找找相关的评测或者二手市场的行情，挺值得一看的。
二手车价格区间大概在7到10万元左右，可以根据车况和年份有所浮动。
被认为是性价比最优的钢炮车型
2011年左右的高6 GTI，市场上的存量还挺多的。那会儿20万左右的德系性能车，现在正价7万出头就能轻松入手，选择也很多。其实大众当年挺良心的，配备铝制副车架，搭载二代EA888引擎，配合DQ250的六速双离合变速箱，简直是大马拉小车。7万块钱，这车比起同价格区间的飞度GK5，爽翻了。就算它正时链条拉长、烧机油，底盘的橡胶套老化发出嘎吱声，也得准备个一万块搞维护。但是GTI只要一踩油门，拨动换挡拨片，你就能马上把烦恼抛在脑后。
2019款的凯迪拉克 CT6 领先运动版，也算是次顶配车型，配置挺丰富的，驾驶感受做得挺不错。
二手车的售价大概在27万到30万之间。
三系的价格，五系的档次，七系的配置
现在凯迪拉克CT6的新车优惠差不多在8到9万之间，价格很诱人，把丐版搞到30多万就能落地，而二手的次顶配价格不到30万，真是让人心动得不行。搭载的2.0T可变缸发动机配10AT变速箱，虽然19款国六车型的动力参数有所缩水，但起步加速依然挺快的。铝合金车身，加上高配版的后轮转向、电磁悬架，开起来既顺手又不觉得笨重，还配备主动降噪和BOSE音响，NVH水平绝对到行政级别。拿同级别车对比，二手CT6在用料、尺寸、外观、动力等多个方面都挺均衡的，可以说是最优秀的之一。
要说40T铂金版，那配置可是直达顶峰，比如有34喇叭的BOSE音响、后排电动调节座椅、全配的后排座椅、HUD抬头显示、方向盘加热，以及夜视系统，简直能媲美7系的待遇了。
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