3.0L双涡轮400匹，可选6MT？新一代Q50终有眉目

最近，Infiniti英菲尼迪向多家世界知名汽车媒体发布了一则简短的口风：新一代Q50将会使用新一代Skyline底盘配以VR引擎，最快将会于2027年下半年推出。

这则新闻看似简短的吹风文，基本可以确定Infiniti和Nissan并没有因为短暂的财困而自暴自弃，新车研发工作仍在有条不紊地推进。而作为日产体系中的中型轿车的主力，源自第13代Nissan Skyline（V37）的Infiniti Q50车系虽然在去年8月已停产，但停产也就是“寿命到了”、该退休了而已。老款停产，预示着新款即将推出，毕竟官方由始至终从未说过“Q50没有继任者”这样的宣誓。

图：新车将会有手动档选项，很大原因是Q50在北美的用户年龄层已达到了40岁以上，估计Infiniti此举也是希望吸引到更多年轻消费者关注。

Nissan此前就多次透露过，第十四代Skyline车系仍在开发，作为孪生车的Q50自然也在等待着新车开发项目的完成后，再按照Infiniti的调性修葺一下便可成为第二代，也就是新闻稿中的2027年即将上市的第二代Q50。作为Infiniti五年产品战略中的四款全新车型之一，Q50是唯一的一款轿车产品，它将会跟QX65、一款使用e-Power技术的SUV及一款全新的BEV-SUV车型，重新构建未来Infiniti的品牌形象。

图：Q50与日产名下的Skyline一样，走的是D级运动型轿车路线，大致可以理解为与BMW 3系相近。

新一代的Q50的各种消息中，最具看点且在美国经销商会议上被侧面证实存在的型号叫Q50S，看到这个S后缀就知道此绝非池中之物，盛传将会继续搭载与Fairlady 400Z（RZ34）相同的VR30DDTT双涡轮增压引擎，最大扭力475牛米、最大马力超过400匹，更关键的是：除了会同步为9速自动变速箱外，RZ34上的那台FS6R31A手动六前速变速箱也会列入选配清单，换句话说，Q50S可视为一款五座版的淑女400Z。从其使用的引擎变速箱形制，加上日产目前的困境，可以预估新一代的Skyline/Q50将极有可能继续使用FM车架平台的最新技术改进方案。更有说法是新一代Q50S将有Nismo版本，最大马力将会达到450匹。

图：上一代Q50S已从2016年开始使用了VR30DDTT引擎，低配为304匹；高配的Red Sport 400则拥有406匹马力，不过只有7前速自动变速箱（7R01）。

图：第一代Q50S并没有手动档选项，但目前透露的消息称，新一代的Q50S将可选配6MT，型号估计跟400Z相同，但各档齿比会有调整。

虽然距离2027年还有一年时间，但对于一家车企而言，提前一年多发布消息便说明了该车的技术开发工作已完成、图纸冻结、原型车已进入了路面测试阶段，毕竟成熟车企的新车开发周期再怎么压缩也要两年以上。加上北美的经销商已经提前获悉新车消息作为支撑，看来新一代的Q50及其高性能版本Q50S绝非空穴来风。国内的英菲尼迪的品牌号召力已式微，是时候要注入新鲜血液了，如果Q50S这样的热血产品能在国内上市，这无疑将会给低迷的销量带来新的活力。