卖爆不是吹的,新帝豪这回真敢和亲大哥掰手腕
01
先问一句,谁家十一年帝豪还不想换新的?
我身边一个同事,手里那台13款帝豪已经磨到发动机有点喘。
平时也没少琢磨,省点油但动力太肉,后排有孩子坐着搁腿都缩着。
我还记得老帝豪刚出来那年,大家都说“踏实、便宜、不费心”。
但谁还不想有点面子,有点劲呢。
新一代帝豪出来后,朋友圈车友群都炸了。
第一眼照片,整个气场不一样。
车身长了177毫米,宽了65毫米,轴距涨到2755毫米,和星瑞一个规格。
讲得直白点,过去帝豪堵车里看着像个小盒子。
现在侧面一瞥,真有种“溜背小老板专车”的感觉。
其实空间一步到位,对家有老有小的,真挺实用。
02
说到动力,让我想到某年帮朋友修老帝豪,1.5L自吸的,急着去医院接家人。
结果红灯起步,“踩到底,发动机嗷嗷叫,车还是慢半拍”。
很多老车主都懂那种无力感。
这回新帝豪上了和博越同款的1.5T发动机。
翻译一下,133千瓦、290牛米,参数一看就扎实。
简单讲,买菜车变成西装暴徒就是这么回事。
以后起步不光不用“站起来踩”,还真能体验一把推背感。
当然,这么一说也不是让你天天地板油。
大家最关心的,其实是耐用不耐用。
看过技术资料,这台动力平台在吉利体系里已经打磨得比较成熟。
远不止“动力账面升级”那么简单。
03
咱聊聊颜值。
帝豪老款那个大嘴,咱也习惯了,早先还算有种“国货自信”。
但新车,把竖向‘獠牙’格栅怼上去,配上刀刃大灯和18寸轮圈,味道立马变了。
我第一次看实车照片的时候,远远还真以为星瑞来了。
后排熏黑尾灯和双边排气,虽说有点装饰成分,但视觉冲击没毛病。
一句话,从“买菜通勤”进化到“气场加持”。
简单理解,就是你不说,坐进来的人未必能一口叫出“这是帝豪”。
买家轿也有“面子工程”,别骗自己。
04
价格,才是决定能不能卖爆的核心。
我看到过现款底价,4.89万起。
新帝豪要是还敢给个惊喜价,9万以内落地,月销2万真的很可能。
前有轩逸、朗逸、卡罗拉,帝豪这种“越级给料”,中国紧凑车市场都该抖一抖。
不过话说回来,L2辅助驾驶要是能下放,配置拉满,大家会不会更愿意加点钱换新?
有些人总觉得买国产不会保值。
但你换位想想——一台全新外形、动力大换血、尺寸扩容的帝豪,家用五六年还值多少钱?
在消费降级的当下,其实家轿最核心就是别踩坑,别折腾。
咱们编辑部踩坑多了。
空间、动力、面子都够了,新帝豪甩老对手一条街是没问题的。
真要说槽点,估计还是“新车体验下来,泛家用用户会不会觉得被界面和配置惊艳到”。
但话说回来,7-9万级别,就别要求30万那种细腻,对吧。
05
很多人喷“国产车年年推新,就是换壳”。
说实话,这事儿也不是没见过。
但这次帝豪,架构、动力、配置齐升级,尺寸和星瑞平起平坐。
这已经不是单纯的“换壳儿”了。
你愿意换,就是实打实的认账。
当然,我也期待实车上市、详细试驾能交出更多“干货”。
最后留一个小问题给大家:
2024年新帝豪,要是你是厂家定价师,会选卖多少钱合适?你会不会考虑用它把自己家那辆11年老帝豪“退休”?
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