比亚迪秦这车现在真是火，买的人越来越多，大家最关心的就是“保养怎么做才不冤枉花钱？”。我混迹各大秦车主群也快两年了，这保养坑坑洼洼，真的看得人头大。今天我就用最通俗的大白话，把DM-i、EV和燃油版的保养各种细节，讲透明白，信我，这里省下来的绝不止“小钱”，给你铺平10万公里的用车路。
先说动力版本不一样，保养重点完全两样。你要是哪种都照搬传统燃油车那一套流程，你花的根本都是冤枉钱。比亚迪秦，就是要对号入座，能省的坚决别花，关键点必须盯紧。
DM-i混动版最火，问得最多。其实，DM-i的保养跟纯汽油车完全不一样，这车有电有油，发动机其实上班没那么勤快，只在没电或者高速时候才全力出马。保养关键就是判断“HEV里程”，HEV里程越多，说明发动机干活多，保养就得认真点。
买新秦DM-i，首保真的超值，千万别拖！一般是6个月或HEV跑到3500公里免费首保，直接能换全合成机油和机滤，还顺带检查三电系统。有的人纯电开得多，以为能混过去，实际上到6个月你不去就错过首保权利了，等于白扔了几百块。
后面正常保养一般是一年或HEV跑到7500公里做一次，395块就能搞定，其实就是换机油机滤加查查电池健康，还有电机绝缘检测。这两个项目关系到安全和后续质保，4S店查查数据，合格了直接开走，别听忽悠多做什么发动机清洗，原厂手册都没这玩意。
长公里节点有两块钱要花清楚，火花塞4万公里必换（约200块），变速箱油6万公里才换（工时费加材料合起来600-800），别看到4S店喊着早早换，就是赚你的没必要的钱。顺便做下电池均衡维护，今天技术成熟，花不了几百块，有些店还免费。
数据我实测过，秦PLUS DM-i开到6万公里，4S店一共花了3315块钱，比同级日产、本田的油车最少省四成。你如果自己买原厂件在靠谱店换，全部算下来不到2500块，真心不克扣体验。
EV纯电版，那省心程度简直“半躺平”模式，很多老铁都说“除了胎和玻璃水，这车基本不进修理厂”。纯电没发动机没变速箱，保养真的超级简单，一年花不到800块。
首保刚买三个月或跑5000公里就得做，免费检测，注意主要看电池冷却液和高压线束。冷却液冰点合格别听忽悠说要加更高级配方，完全就是多花钱。高压线束扭矩正常，没事，直接开。
平时保养每一年或者2万公里做一次，只需换空调滤芯加三电检测，200多块搞定，完全不用像燃油车那样满头大汗地琢磨一大堆清洗。减速器油6万公里换，材料费加工时大概500块，后面每8万公里才用得上。电池最关键就是监测单体压差，你让技师用设备做数据报告，超过50毫伏才需要动手，没超完全不用掏钱做什么电池“激活”这些智商税。
纯电不用换机油，也不用经常换刹车油，官方规定三年或4万公里才必须换一回，真不多，4S店给你加什么“电池深度养护套餐”，劝你直接摇头，不花这冤枉钱。
燃油版，虽然买的人不多，但套路最多，核心就是做好官网规定项目，不，加，项！6个月或5000公里正常换机油和机滤，空气滤每一万五千公里换一次，制动液三年一定要换一次。
费用算下来小保养一次就510块，6万公里花费4S店六千多，外面用品牌件只要四千多块。关键别信什么三万公里洗节气门，五万公里打积碳，根本没必要，只要车子怠速稳定，加速顺，油耗没异常，就不用理他们。现在的新款秦燃油机积碳问题比以前好多了，真用不着整那些可有可无的包养。
再说说4S店最爱整的三大套路，大家一定得心里有数。
第一招：电池问题夸大说法，吓你掏钱做深度养护。有车主被说电池压差过大，要千二块做均衡，结果自己用OBD查数据就30毫伏，根本合格。你保养时候一定要让技师给你看检测数据，电池衰减不到20%根本不用处理，正常磨损官方质保不敢让你额外花钱。
第二招：保养套餐隐性绑架，莫名其妙就多花冤枉钱。店里总推什么“五次三千块套餐”，里面有一堆发动机清洗、燃油添加剂，大部分没啥用。你就坚持只按需做，DM-i就换机油机滤加三电查查，纯电就换滤芯和基础查检，超出的项目别签单，店里说影响质保？根本没有的事。
第三招：易损件漫天要价，自己买原厂也不影响质保。空调滤芯店里收一百二，可官方商城明码才七十九；雨刷胶条自己买原厂才四五十，4S店要你换整个总成两百多。记住这些东西完全可以自己买换，三电质保没半毛钱关系。
其实呢，比亚迪秦对车主很友好，这车设计就鼓励你自己动动手，真的不难！空调滤芯在副驾储物箱里，换一次不到五分钟，网上三十块搞定，跟4S店差一大截；空气滤芯也简单，发动机盖一开一拧就下来，自己买曼牌八十块一张原厂货，没啥技术门槛；充电口用棉签蘸酒精擦擦，每月一次，避免跳枪，省下所谓的充电系统检测费，又省两百。女生自己动手都没问题。
电池终身质保，也不是你花钱保养才给你，守住这三点就行了：第一你必须是首任车主，车不能做营运，APP认证走一遍；第二三电相关检测必须在授权店做，简单件自己换记得留好维修记录，不影响后续理赔；第三每年里程控制在三万公里以内，超了就按八年十五万公里质保算，不是终身了。做到这三点，不用在冤枉钱上纠结，官方不会拿小问题卡你。
养电池秘诀，比起花钱，好习惯才最管用。冬天充电前提前APP预热，续航不掉；长时间不开车电量保持四十到六十，每三个月拉出去开三十分钟，比一个月花几百保养强十倍。
总的来说，比亚迪秦你只要抓住每个版本的保养重点，能省的钱就是自己的，DM-i盯里程和机电，EV守三电检测，油车绝不多花冤枉钱。我自己的秦PLUS DM-i开了六万公里，4S店保养合计就花了三千二，自己换自己买滤芯五百块，电池健康92%，换了两年了完全没啥毛病。
最后想听听大家都是什么版本的秦，保养都花了多少钱，在4S店有没有被忽悠过，欢迎在评论区说说，数据好拉盘比对，下次再帮大家多出几招省钱攻略！
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