这招真是惊世骇俗，租电池五年后还要补差价，嘣的一声，把聪明脑袋都炸掉半边。蔚来这波操作，感觉就是在玩你来我往的互坑游戏，价格看起来便宜了点，实际坑更大。
你想啊，车价没变，续航弹性倒是变得温柔了，差价还得你自己掏。问问自己，五年后你还能讨价还价？还能弄清楚自己究竟付了多少钱？表面上看似优惠，实际上看似灵活——其实就是个陷阱，把你紧紧套在自己设计的系统里。
五年后那点礼金券，最多就是个过渡期的糖果，等你想用它买新车，唉，说穿了就是给你买新车加个优惠券，这算哪门子便宜。更别提那些长续航减价，到头来只能抵点购车款，剩下的差价，你还敢保证到时候自己还能掏得起？事实上，很多车主卖出去都变成租电池的续费机器——尤其那些不打算转手的，电池账单不断蚕食你的钱包，想停都停不下来。
跟你讲，套娃系统深得很，一方面把你锁在以租代养的繁琐轮回中，另一方面，还帮自己省下了供电成本——成本就由用户来埋单。别光看价格的表面风光，暗地里隐藏的风险才是重点。
再说直白点，这种合同，细到令人发指。你要是签字，千万不要只看个月租费、补差价这些表面规范，得把每一笔每一块都算得一清二楚，小心别被公司含糊其辞拉进陷阱。
我推荐一件事——自己拿个笔，把所有数字都推理一遍。五年后你会掏多少？折旧、续费、差价、补差、还有可能的二手贬值……算到头，真心比你想象的要复杂得多。别稀里糊涂就签了，结果掉进坑里还不知道。
当然啊，很多人说：哎呦，这还能租车还便宜呢。便宜背后，有没有搞清楚你被套的可能性？那些卖车卖的好的都懂，二手市场的蔚来车贬值速度都不比自己想象中的差，反正我是觉得，这事儿没有明码标价的真便宜，多半是暗藏玄机。
现在的蔚来车主，心里那点苦水，谁都懂。去年买了个ES8，转手的二手价，又比自己预期的贬值快一大截，感觉就像被扯进了一个巨大圈套。
更别说那些人才在网上打嘴炮，说什么车卖得好，有保障，我估计是看了赢利数字还没清醒点。配图比例失调，拉长了线条，阴阳怪气的黑料铺天盖地，谁都能看出这是个文章。
总归一句话，做投资之前，还是得用脑袋算算账。别被表面上的便宜迷了眼，买车不是买菜，不是随便扔几块钱就能找回来的。签字之前，自己先算账，把漏洞捅个透，然后再决定，真要省心，先用电工锯锯自己脑子，别到时候全被套路了还傻呼呼地骂娘。
最后提示一句，别被租电池、五年补差的泡沫蒙蔽了。你要明白，这些套路，都是让你出钱的锅底。买车不如说，还是自己掂量掂量，别光盯着眼前小优惠，背后那波阴谋才是最大的陷阱。
别让便宜变成你人生的高墙。
全部评论 （0）