“新车才提两天，主驾座椅底下摸到个硬疙瘩，按都按不动！”浙江金华的余先生这波操作，直接把小米汽车推上了风口浪尖。
事情是这样的：余先生花了30多万，在6月30日下单了一辆小米YU7 Pro，10月12日刚在杭州提车，满心欢喜。可两天后，他换脚垫时，手一摸座椅下方，发现有个明显的硬块，像是有什么东西被“藏”在里面。
他立马联系客服，第二天去金华的小米官方服务店检测。结果你猜怎么着？工作人员拆了螺丝，把座椅抬起来，从一个孔里直接拽出一个L形的金属零件！上面还有编号和二维码，但扫出来只有一串码，啥信息都没有。
余先生当场就懵了：“这是啥？”
他问了一圈，现场工作人员集体沉默，没人敢接话。
最后还是金华售后负责人私下告诉他：“这是工厂的疏忽。”
就这？没了？
他不干了——这玩意儿到底是干啥的？为啥会出现在车里？是在哪个环节漏装的？最关键的是，如果我没发现，它会不会在开车时突然松动，卡住油门或刹车？想想都后怕！
可更离谱的是，小米售后给的检查单上，清清楚楚写着“车辆功能正常”，但对这个零件只字不提。记者后来联系杭州小米服务中心，对方不接受采访，只留下联系方式。再追问零件详情？直接失联。
家人们，这已经不是“装配失误”那么简单了。你花30万买辆车，结果座椅底下藏着个连品牌方都说不清的“黑盒子”，这谁受得了？这不是质量问题，这是信任危机。
小米从手机跨界造车，靠的是流量和口碑，可制造业不是直播间带货，拼的是品控、是细节、是责任心。你现在告诉我“功能正常”，可一个连自己人都解释不了的零件，真的“正常”吗？
更别说，现在很多新势力车企为了冲销量、赶交付，生产线压力山大，小问题越来越多。螺丝没拧紧、线束裸露、甚至工具忘在车里……今天是座椅下的零件，明天呢？会不会是刹车系统的隐患？
余先生不是杠精，他只是想搞明白：自己每天坐着的这辆车，到底安不安全。可就这么一个基本诉求，为什么这么难？
车企可以犯错，但不能装傻。消费者可以包容，但不能被当傻子。
这件事不该以一句“工厂疏忽”草草收场。小米必须给个说法：这零件是啥？为啥会出现？会不会影响安全？未来怎么避免？
否则，今天藏在座椅下的是金属块，明天可能就是消费者的信任。
你觉得，车企面对这种问题，是该坦诚面对，还是“大事化小”？评论区聊聊，咱们一起监督！
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