斯巴鲁放大招！亲民电动掀背车要来了，日产却快撑不住了？

近车圈炸锅了！斯巴鲁竟然要杀回B级车市场，还带着一款价格超香的电动掀背车！这波操作，简直是要把电动车的门槛一脚踹开啊！

斯巴鲁的“亲民”野心

斯巴鲁全球电动车负责人井上雅彦亲口说了，他们正在认真考虑推出一款比Uncharted更便宜的电动车。为啥？因为Uncharted在欧洲简直卖疯了，年初上市就狂销3万辆！这成绩，谁看了不眼红？

“咱得把电动车产品线铺开，让每个想买电动车的朋友都能找到心仪的斯巴鲁！”井上雅彦这话说得实在。想想也是，现在斯巴鲁电动车家族里，Solterra、Uncharted SUV、E-Outback跨界车，个个都不便宜。来个亲民小弟，不仅能拉低门槛，还能在欧洲市场站稳脚跟，这招高明啊！

丰田老伙计又要联手？

说到合作，斯巴鲁和丰田这对老搭档又要搞事情了！Solterra和丰田bZ4X是“亲兄弟”，Uncharted更是丰田C-HR+的“换标兄弟”。这次要推的电动掀背车，说不定就是丰田之前提过的雅力士电动继任者！强强联手，成本降下来，价格自然更香。

法国市场的“冰火两重天”

不过，斯巴鲁在欧洲的日子，真叫一个“冰火两重天”。在法国，因为CO2排放太高，被罚得底裤都快没了！现在法国市场上，就剩下一款纯电的Solterra在苦苦支撑，2024年全年才卖了57辆！这数字，说出来都是泪。

为了破局，斯巴鲁学起了三菱和雷诺的合作模式——从丰田那里“借”车型，改改标、调调外观就当自己的卖。刚亮相的Uncharted，就是丰田C-HR+的“斯巴鲁版”。设计师还挺用心，前脸、大灯、尾灯、保险杠都重新设计了，侧面还有六颗光点装饰，20英寸大轮毂也够炫酷。内饰嘛，基本就是丰田C-HR+的翻版，14英寸大屏、双无线充电板都安排上了，就是那个方方正正的方向盘，开起来得适应适应。

动力够劲，空间有点挤

Uncharted的动力配置相当给力：

入门版：57.7度电池，前驱167马力，续航450公里。

中配版：77度大电池，前驱224马力，续航直接飙到585公里！

顶配版：双电机四驱，343马力，零百加速只要5秒！虽然续航降到470公里，但性能绝对够炸裂。

充电也不慢，直流快充150千瓦，半小时就能从10%充到80%。可惜后排空间对高个子不太友好，后备箱416升也小了点，比对手标致E-3008差了不少。

老将Solterra也焕新

老将Solterra也迎来了中期改款。外观更简洁，六边形格栅没了，轮眉黑塑料也换成了黑色，看着更精神。内饰和Uncharted看齐，7英寸仪表+14英寸大屏，双无线充电板也有。后排空间宽敞多了，后备箱452升也够用。动力升级猛，四驱系统从218马力暴涨到343马力！电池73.1度，续航500公里，零百加速5.1秒，性能直接拉满。

日产的“寒冬”警示

就在斯巴鲁高歌猛进时，老对手日产却深陷泥潭。新财报显示，日产今年4-6月虽然营收微增2.8%，但营业利润暴跌99.2%，只剩9.95亿日元（约4700万人民币），利润率低到0.03%！卖车几乎不挣钱，这日子太难了。

问题主要出在美国市场。近四成经销商在亏钱，市场份额五年内从5.8%暴跌到1.9%。为啥？就因为日产在美国没混动车！眼看混动车在美国卖得比电动车还火，丰田、本田靠着混动赚得盆满钵满，日产却直到今年3月才宣布2026年才在美国推e-POWER车型。这反应，慢了不止半拍啊！

更尴尬的是，日产的纯电之路也走得磕磕绊绊。Ariya在中国和美国都水土不服，续航、智能化都跟不上趟。今年5月，日产不得不暂停两款纯电轿车开发，转头搞混动车和燃油车。这战略摇摆，看得人揪心。

斯巴鲁这次瞄准亲民电动车市场，时机抓得准，合作模式也成熟。反观日产，在电动化转型中步子迈得太大，又没跟上市场变化，吃了大亏。车企转型，光有决心不够，还得看清路、踩稳点！你觉得斯巴鲁这款电动掀背车能火吗？日产还有机会翻身吗？评论区聊聊！