讲真，领克最近的精神状态非常值得关心。
新款领克07 EM-P上市，限时价直接干到了13.98万。
13.98万，买一个车长超过四米八、轴距两米八的中型插混轿车，这不叫定价，这叫发疯。这是吉利不装了，摊牌了，直接对着比亚迪、马自达、极狐这些对手的脸开大了，属于是典型的“我不过了，你们也别想活”的自爆式袭击。
如果说之前小米是把行业的蛋糕端走了，那领克07 EM-P这一手，就是连桌子上的蜡烛都没放过，甚至还要把桌子腿卸下来当柴烧了。
以前大家还讲究点武德，降价也是你降八百，我降一千，互相试探，眉来眼去，充满了成年人的虚伪和体面。现在领克这操作，属于是直接把餐厅给爆了，大家谁也别吃了，一起在废墟里捡面包渣。这就是掀桌子式竞争法则的终极形态，要么成仙，要么成盒，中间态？不存在的。
我们来看看这13.98万到底给了个什么。
外观，还是那套“都市对立美学”，讲白了就是让你在茫茫车海里一眼就能认出来，丑不丑放一边，辨识度拉满了。分体式大灯，三段式进气口，悬浮车顶，隐藏式门把手，这些花里胡哨的东西，属于是年轻人喜欢的样子它都有，主打一个“赛博朋克压缩毛巾”，泡水里就变大变帅。
这次改款最核心的是什么？加了个激光雷达。
诶，这就很有意思了。一个十几万的车，头顶上顶个犄角，三体人看了都得气活了，以为地球科技已经点出超光速武器了。车企的逻辑就是这样，我不管这玩意儿现在到底有没有用，但别人有，我就得有，还得顶在最显眼的地方，让你看见。这就是一种技术军备竞赛的表演。
我作为一个真的开过各种号称L2、L2.5、L2.999级辅助驾驶的中年人，可以负责任地告诉你，这玩意的关键从来不在于你堆了多少雷达和摄像头。自动驾驶的终极奥义，不在特斯拉，不在蔚小理，而在横店影视城门口拉活儿的老头乐。
只要老头乐的速度够诡异，走位够风骚，你车上装个哈勃望远镜都没用。只要大爷躺得快，姿势够标准，责任直接就定给对方了。你那套复杂的算法，在不讲道理的现实面前，脆弱得就像一张A4纸。所以那个激光雷达，最大的作用是让你在堵车的时候，可以跟副驾吹牛逼：“看见没，我这车带激光雷达，高级。”
写到这里我突然觉得，我把自动驾驶的未来寄希望于老头乐，可能有点蠢。但现实就是这么魔幻。
再看内饰，12.3英寸仪表盘加15.4英寸中控大彩电，2.5K分辨率，还给你塞个魅族车机。这套逻辑就很清晰了，打不过某些品牌的品牌玄学，那就在你看得见摸得着的地方疯狂堆料。你奔驰最值钱的是那个标，我领克最值钱的就是这块屏。大家各有各的信仰，都很特别。你爱一个品牌的时候，你就懂了，这种爱有时候不需要逻辑。
这个璃光紫，听着就挺骚气。我突然想起我大学时候染过一个类似的颜色，结果被我导员叫去谈话了三天。
动力，1.5T插混，综合功率381马力，3挡DHT。数据看着挺唬人，零百加速可能还挺快。但买这个价位插混车的用户，核心需求是什么？是省钱。是每天通勤几十公里用电，周末偶尔跑个长途用油，把用车成本压到最低。这才是核心，至于那381马力，99%的时间都是冗余的，就跟男人的腹肌一样，主要功能是拍照发朋友圈。
所以，这车要跟谁打？
比亚迪海豹、极狐阿尔法S5，这些都是直接的对手。大家配置都差不多，价格也都杀红了眼，属于是神仙打架，而且是那种互相锁喉、插眼、掏裆的王八拳式打法。但领克还埋了一手，就是去偷丰田卡罗拉、雷凌这些老牌合资家轿的塔。
逻辑很简单，过去你买卡罗拉，图个省心耐用。现在我领克07，价格跟你差不多，但我是中型车，空间比你大；我是插混，用车比你省；我内饰比你豪华，车机比你智能。就问你怕不怕？这是一种典型的降维打击，或者说，流氓打法。
所以你问我领克07 EM-P这波操作能不能赢？我不知道。
但我知道，这个价格一出来，它的所有同行，无论新势力还是老传统，看完都得傻，心态都得崩。最好的营销不是让用户高潮，而是让对手失眠。从这个角度看，领克已经赢了，赢麻了。
车企不发疯，我们怎么能看到这种好戏呢？加大力度，继续卷，不要停。
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