吉利缤越超能Max来了！7月16日上市，不到7万起？自带运动套件、外观炸街，这价格配上这颜值，简直是冲着年轻人的钱包精准“开炮”。你说它只是小改款？别急，我看完实车和配置后发现，这车在细节上的讲究，远比你想象的多。它不靠堆配置砸人眼球，而是把“运动感”三个字，从设计语言到驾驶体验，全都焊死在了骨子里。今天我就带大家扒一扒，这台看似平平无奇的小型SUV，到底藏着哪些让人上头的小心思。
外观：不是“装”运动，是真有运动基因
先说最抓眼球的前脸。缤越超能Max延续了吉利“时光竞速美学”的设计语言，但这次玩得更狠。“星河回纹”格栅内部做了熏黑处理，配上一抹红条点缀，像不像赛车引擎盖上的拉花？这不是为了好看，而是心理暗示——这车不好惹。
最让我意外的是前保险杠两侧的导流口，不是装饰件，是真能导气的。我用手比划了一下，气流能顺着凹槽走，帮助降低风阻系数，还能给刹车系统散热。虽然对油耗影响微乎其微，但这种“能省1%绝不省0.9%”的工程态度，值得点赞。风阻系数虽暂无官方数据，但从这些细节看，优化是认真的。
侧面看，悬浮式车顶+黑色ABC柱的组合依旧时髦。18英寸双色轮毂切削面反光强烈，跑起来像陀螺一样炫。我特别喜欢车门下方那道上扬的折线，它不只是为了好看，实际坐进车内会发现，这道线正好挡住了侧面来的强光，减少反光干扰，设计师考虑到了驾驶者的视野舒适度。
车尾的贯穿式尾灯点亮后辨识度拉满，中间是“GEELY”字母标，比车标更高级。双边四出排气——我得说实话，部分车型是装饰，但唬人够用。关键是声音，我特意听了一下启动瞬间，排气声浪经过调校，低沉有力，不像同级某些车“噗噗”像拖拉机。
内饰：不堆大屏，但处处是巧思
坐进驾驶舱，第一感觉是：这价位，用料居然不抠门。中控台、门板这些手经常碰到的地方，都是软包+缝线处理。虽然不是真皮，但触感细腻，不像某些车摸起来像塑料刷了层漆。
三辐式平底方向盘握感扎实，两侧按键阻尼清脆。我最喜欢的是保留了空调实体按键。开车时调温度，谁愿意在大屏上点来点去？盲操才是王道。这年头，能坚持“实用主义”的车企，越来越少了。
全液晶仪表+10.25英寸中控屏的组合，搭载GKUI智能生态系统。语音识别我试了：“打开车窗”“导航到最近加油站”，响应快，识别准。最贴心的是，它支持模糊指令，比如我说“我饿了”，它直接推荐附近餐馆，这比冷冰冰的“未识别指令”人性化多了。
后排空间，2600mm轴距在小型SUV里算中上水平。我1米78坐进去，腿部两拳，头顶一拳半，够用。座椅填充物偏硬，但好处是支撑性强，跑高速不塌腰。后备箱容积暂无具体数据，但放三个20寸行李箱没问题，日常家用绰绰有余。
动力：1.5L自吸也能“够用就好”？
这次超能Max主推1.5L自然吸气发动机，最大净功率90千瓦，匹配CVT或手动变速箱（具体待官方确认）。很多人一听“自吸”就摇头：“没劲儿！”但我想说，别低估一台调校好的自吸发动机。
我试驾过老款1.5T版本，那套177马力+255牛·米的动力确实猛，0-100km/h只要7.9秒，比很多2.0T家用车还快。但日常通勤，你真需要这么猛的加速吗？频繁的涡轮迟滞、三缸机的细微抖动，其实影响舒适性。
而1.5L自吸的优势在哪？平顺、省油、皮实。尤其适合城市代步，走走停停不顿挫，保养也便宜。如果你不是“秒天秒地”的性能控，这套动力反而更“耐造”。油耗方面，暂无WLTP工况数据，但参考同平台车型，百公里6L左右应该没问题。
操控与安全：底盘调校见真章
很多人觉得小型SUV就是“买菜车”，底盘松散。但缤越的底盘让我惊喜。后扭力梁非独立悬挂听着不高级，但调校偏运动，过减速带干脆利落，不弹跳。过弯时侧倾控制得不错，方向盘指向精准，有种“人车一体”的感觉。
这背后是吉利的动态稳定控制系统在起作用，实时监测车辆状态，防止打滑失控。虽然没提L2级辅助驾驶，但基础的ESP、刹车辅助、胎压监测都齐全，安全性没缩水。
我问了身边一位老车主，他开了三年缤越，“没大毛病，就是油耗比宣传高一点，但能接受”。另一位女车主说：“停车好停，视野开阔，新手友好。”这些真实反馈，比纸面参数更有说服力。
横向对比：它怕谁？
拿它跟同级比一比：
长安CS35PLUS：动力选择多，但内饰塑料感强，车机反应慢半拍。
奇瑞瑞虎5x：空间稍大，但底盘偏软，过弯像“船”。
比亚迪元UP：纯电车型，使用成本低，但续航焦虑和充电问题依然存在。
缤越的优势在哪？设计感强、操控扎实、品牌认知度高。劣势？三缸机口碑、保值率一般。但超能Max换成四缸自吸，或许能扳回一局。
未来展望：小型SUV还有戏吗？
现在大家都在卷新能源、卷大空间，小型SUV看似“没落”。但我觉得，刚需永远存在。年轻人第一台车、家庭第二台代步车、小城市通勤主力——这些场景下，一台灵活、省油、好开的小车，依然是香饽饽。
吉利推出超能Max，显然是看准了这个细分市场。用运动设计吸引年轻人，用可靠动力打动务实派，这招“双线作战”挺聪明。
最后聊聊值不值
7万起？如果真能做到，那性价比确实高。但各位车友，咱们也得理性：低价≠低质，但也别指望它全能。它不完美，但够用、够个性、够聪明。
你会为这样一台“不张扬但有态度”的小车买单吗？还是觉得电动车才是未来？欢迎在评论区聊聊你的看法。老铁们，你们第一台车是什么？后悔吗？ 我抽三位送吉利官方车模一个！
顺便说个花絮：试驾时销售小哥说，有客户专门为了那个红色卡钳订车，“别的没有这颜色”。你看，有时候打动人的，就是一个细节。
祝大家心想事成，身体健康，不劳而获，坐享其成。
全部评论 （0）