怕兄弟吃苦，更怕兄弟开路虎。以前这句话我以为是段子，后来发现大部分段子源于生活本质，比生活还真，让人受用，甚至有点治愈。但国产路虎的销量越跌越低，似乎治愈的不只是钱包，更治愈了“有路虎就高人一等”的幻觉，顺便也治愈了奇瑞的造车理想。都说挂个路虎车标，就是身份加持，可如今路上见到国产路虎还不如见到奇瑞QQ，甚至有种想给司机塞点路费的冲动，这大概也是与“怕兄弟开路虎”同宗同源的善良吧。
路虎，一听这名字就特别有画面感。英文是Land Rover，直译成“地球漫游者”，让我想起自己漫游在家门口小区遛狗的场面。你说要是有朝一日我能开着路虎进村，乡亲们就能把我当省长似的围观，可糟心的是，这路虎如果是国产的，估计大家会问我是不是搞金融被骗了。国产路虎，野心很大，也很会算账，但最后却成了一个连面子都快卖不出去的车。原本“开路虎”是社会进阶的通行证，现在却像是摆地摊的小红本，开始不值钱了。
到底哪里出了问题？有人说奇瑞造的国产路虎，搞得好像自家电动车一样亲民，这么便宜，难不成还带蔬菜套餐？路虎原本定位是高端越野，进口款不得了，揽胜一出场，身份、地位、经济实力通通在线，犹如饭局里的茅台，永远有资格上桌。国产路虎呢？极光、发现运动这些，价格“亲民”到下岗工人都能试驾，结果“牌面”瞬间成了“柿饼”，谁还会把它当回事。说白了，人们宁愿花多点活着买一台进口路虎撑撑门面，也不愿意买个国产的回家伪装自己。这不是路虎不够路虎，是面子不够硬，便宜十万八万，情感贬值却是无价。
国产路虎这几年活得像失恋后的前男友，本来有点魅力，后来混得太差，口碑掉得比头发还快。说句良心话，到底是奇瑞的错吗？国产路虎刚出来那会儿，变速箱、电子系统啥都出问题，三天两头修车，那股子“路虎王者”气场一瞬间变成了“修理厂常客”。进口路虎是越野之王，国产路虎是修理厂VIP。真要是有个路虎群，群名估计都叫“今天去哪修？”后来虽然奇瑞憋着劲儿升级了不少配置，品控也比以前好一丢丢，可口碑这玩意儿，一旦跳楼就要靠钓鱼才能拽回来。就像相亲见面第一句话说“我失业了”，后面怎么努力都挽回不了初印象。
其实路虎本身就挺尴尬，全球品控都被人拉出来喷过，英国人造的，不求神速但求开心，修车和喝下午茶一个频率。你说转交到国产，网友就自动用放大镜找茬。买官车的那点信任度被路权伤了一次，买国产的再被伤一次，“买路虎必修车”这话，一传十、十传百，现在路虎车主像是烂剧男配，每天都在等出事故于是找存在感。“国产合资不如原装进口”早成铁律，奇瑞路虎想违背，估计比治好脱发还困难。
新能源的热浪袭来，路虎竟然还穿着毛裤，硬生生把自己热出一身汗。现在车市，BBA拼了老命上新能源，国产新势力已经把小米、OPPO都打包进电动车里，开个车像进了家电展，冰箱、彩电、大沙发缺一不可。国产路虎还在卖油车，电动化就像逗留在旱厕门口的灵魂，早该转身出发，却还要蹲一会。这不是跟风慢，是直接被甩出主流赛道，年轻人要科技，家里要省油，这是哪个时代的路虎还在讲“原地燃烧自尊”？我都怀疑它后备箱是不是放着煤炭而不是充电宝。
理想很丰满，现实很骨感。以前买路虎，是因为牌面跟人生体验一样有距离感；现在买路虎，才发现距离拉得太远，直接看不见，甚至感觉自己买了个“奇瑞吉祥物”。花四十多万买台国产路虎，结果邻居还以为你是卖扶贫土豆发家致富，面子的力量一夜被削成麻花，“高端”正变成“高血压”。
有人分析得很深，“国产路虎没有定位清楚”，对，路虎的定位就是谁都不想定位。主攻越野吧，油耗大、修车频率高，城市SUV一抓一大把，哪家新能源不比路虎省心？做家用吧，空间确实不小，但心理空间却压得你喘不过气，谁会花同样的钱买一个一星期一修的功德箱？国产路虎不仅没有产品定位，连修理厂定位都没做好，至少也应该接入美团外卖，提供上门修理礼拜服务。
车市不是不仁，是买家越来越精。国产路虎的配置和空间，其实和同价位车型比不输，但你说同样的钱，是选会掉电池的国产新能源，还是天天掉发动机的国产路虎？选择题相当于“是想玩命，还是想修命”？如今买路虎不是炫富，是买“复杂人生体验”，光一个车标已经不足以通吃天下。时代变了，路虎标志变得像春晚的谢幕红布，谁挂都不太服气。
路虎其实还想努力，发现运动版搞空间搞配置搞性价比，结果全成了糊弄自己，优惠多了反而没人领情。买车的人越来越理性，除了脑袋和银行卡，还要掂量一下祖上有没有积德，否则连4S店都不敢进。说穿了，路虎想靠车标吃遍天，这和靠头发证明年纪一样，最后只会证明自己没头发。
要翻盘，国产路虎要拉起面子、品控和电动化三根救命稻草。面子必须硬，品控必须扎实，电动化再不快点就只有电瓶车陪跑。定位也别再玩假装进口的把戏，是轻度越野的家庭车，还是靠颜值抢饭碗，能不能别总活在进口路虎的阴影里？其实品牌光环是件好事，但光靠光环，那是照明，不是生存。路虎要学的不是发功，是发光，发出真诚的光，而不是修理厂的灯泡。
国产路虎的死结，不是奇瑞没造好，而是我们都太聪明了。人们既怕兄弟吃苦，更怕兄弟开路虎，因为开国产路虎，只能证明你是家庭跑路冠军，“天冷记得加衣，不然加修理工电话”。而国产路虎最尴尬的不是销量跌，也是身份跌，原来连路虎也有“通货紧缩”的一天。经济下行没落到你头上，但脸面问题跌倒在路虎的车标上，这种无力感，比修车还修心。到最后，国产路虎和奇瑞都有同一个梦想：希望下一台车是电动的、智能的、靠谱的，而不是修理厂回忆录。
人活着要有梦，开路虎的人要有命。反正我现在怕的不是兄弟开路虎，我是怕兄弟搬进修理厂送外卖，说起来都怪我当初劝他省钱买国产的，可能以后只能请他喝矿泉水庆祝下岗。至于国产路虎的未来嘛，听说奇瑞已经打包出新品牌了，到时候路虎们应该可以实现点自由，“谁爱买谁买，反正修理厂永远欢迎你”。
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