花10万块买一台性能车？ 这不是做梦！ 全新领克03刚刚上市，限时售价只要10.38万起，却配上了2.0T+8AT的动力组合，百公里加速跑进6秒级，外观设计更是被网友调侃“撞脸奔驰AMG”。 国产性能轿跑的时代，真的来了。
这款新车长宽高分别为4700/1843/1460mm，轴距2730mm，比老款长了近10厘米。 车头最��眼的是全新设计的进气格栅，面积更大，搭配标志性的分体式大灯和“北极之光”日行灯，整个前脸看起来比老款凶悍不少。
侧面线条是标准的轿跑风格，溜背设计从B柱开始向下倾斜，一直延伸到车尾。 19英寸轮毂是标配，轮胎规格为235/40 R19，轮毂造型是双五辐式，运动感很强。 车门把手还是传统样式，没有跟风隐藏式设计。
车尾部分变化贯穿式尾灯内部结构重新设计，点亮后辨识度很高。 后包围造型更夸张，双边共两出的排气口尺寸加大，还带有镀铬装饰。 03+性能版额外增加了碳纤维尾翼，能提供163公斤的下压力。
领克03提供两种动力系统可选。 1.5T版本最大功率181马力，匹配7速湿式双离合变速箱，主打经济实用。 2.0T版本才是重点，发动机功率从老款的187千瓦提升到200千瓦，换算成马力是272匹，峰值扭矩400牛·米。
变速箱从老款的7DCT换成了爱信8AT，换挡速度和平顺性都有提升。 官方公布的百公里加速成绩是6.5秒，比老款快了0.4秒。 实际驾驶中，运动模式下油门响应很积极，转速保持在3000转以上随时待命。
底盘采用前麦弗逊、后多连杆独立悬架，调校偏向运动风格。 过弯时侧向支撑很足，车身姿态控制得不错。 转向系统提供三种力度可调，最重的手感接近性能车的感觉。 四种驾驶模式中，运动+模式会完全关闭ESP系统。
内饰部分最抢眼的是中控台那块15.4英寸屏幕，分辨率达到2.5K级别。 车机系统搭载龍鹰一号芯片（高配版用高通8155），操作流畅度比老款提升。 全液晶仪表尺寸是12.3英寸，显示信息很丰富。
智能驾驶达到L2级别，支持高速领航辅助功能。 车辆能自动完成车道保持、自适应巡航等操作。 540度全景影像系统包含底盘透视功能，泊车时能看清车底障碍物。 这些配置在10万级轿车上很少见。
座椅采用一体式运动造型，侧向包裹性很强。 高配车型配备座椅通风加热功能，方向盘也带加热。 车内氛围灯有64色可调，夜间效果不错。 全景天窗尺寸很大，一直延伸到后排头顶位置。
安全配置方面，全系标配6个安全气囊，包括前排侧气囊和前后排头部气帘。 车身钢材强度最高达到1600兆帕，A柱和B柱都有加强设计。 主动安全系统包含自动紧急制动、车道偏离预警等功能。
价格方面，普通版官方指导价12.18-15.68万元，限时补贴后降到10.38-13.88万元。 03+性能版价格区间在23.88-42.03万元，搭载2.0T双增压发动机，最大功率309马力，百公里加速5.41秒。
对比同价位合资车型，朗逸、轩逸等车型还在用1.5L或1.2T发动机，百公里加速普遍在11秒开外。 领克03的2.0T版本动力参数已经接近宝马330i的水平，后者价格要40万以上。
领克品牌在WTCR赛事中拿过三次年度冠军，赛车技术下放到量产车上。 03+车型的刹车系统来自AP Racing，避震器由Bilstein定制，这些通常只在改装车上才能见到。 原厂状态就具备下赛道的潜力。
车内空间表现中规中矩，后排腿部空间约两拳左右（以身高175cm乘客为例）。 后备厢容积不算太大，支持后排座椅放倒，能扩展储物空间。 整车隔音做得不错，高速行驶时风噪控制得比较好。
保养成本方面，2.0T发动机需要加95号汽油，综合油耗在8-9L/100km左右。 首保5000公里免费，后续保养间隔1万公里一次。 小保养费用约800元，比同级别豪华品牌便宜不少。
经销商网络覆盖全国主要城市，大部分4S店都提供试驾车服务。 购车可享受3年或10万公里整车质保，动力系统质保期更长。 金融政策方面，支持最低两成首付，有些地区还提供免息贷款。
颜色选择有六种，新增的“极光银”车漆在不同光线下会变色。 普通版外观套件比较低调，03+版本增加更多碳纤维装饰。 轮毂可选银色或黑色，刹车卡钳有四种颜色可选。
车机系统支持OTA在线升级，未来会陆续增加新功能。 目前内置高德地图、QQ音乐等常用应用。 语音助手识别率不错，能控制空调、车窗等硬件。 手机APP可远程启动车辆、查看车辆状态。
驾驶辅助系统在实际使用中表现稳定，车道居中功能在高速上很实用。 自动泊车支持垂直和侧方车位，识别成功率较高。 倒车影像带轨迹线，能预测车辆行进路径。
音响系统是Infinity品牌，标配8个扬声器，高配版增加到10个。 音质表现对得起价位，低音效果比较突出。 无线充电板功率15W，充电速度一般。 USB接口前后排都有配备。
内饰用料大部分是软质材料，中控台有仿碳纤维装饰条。 座椅皮质触感不错，缝线做工精细。 储物空间设计合理，门板能放下大瓶装饮料。 方向盘尺寸偏小，握感饱满，带换挡拨片。
二手车保值率在国产车中属于较高水平，三年残值率约60%左右。 市场认可度逐年提升，在年轻消费者群体中口碑不错。 改装文化逐渐形成，有不少专门针对领克03的改装套件。
售后服务网络还在扩展中，一二线城市覆盖较完善。 维修配件供应比较及时，常用配件库存充足。 车主俱乐部活动频繁，会组织赛道日等线下活动。 这种社区文化是合资品牌很少有的。
对比电动车，领克03的优势在于加油方便，没有续航焦虑。 发动机声浪经过特意调校，运动模式下有回火声。 机械素质是领克的传统强项，底盘刚性比同价位电动车更好。
价格策略很有竞争力，10.38万起的售价甚至低于一些国产紧凑型SUV。 配置水平却向B级车看齐，全景天窗、液晶仪表等都是标配。 这种错位竞争打法效果，上市首周订单就破万辆。
产能方面，领克工厂自动化程度很高，品控标准严格。 交付周期一般在2-4周，热门颜色可能需要等更久。 现在订车大部分地区有现车，部分配置需要预定。
设计团队来自全球多个国家，前脸灵感源自都市天际线。 日行灯造型像北极光，尾灯设计参考了能量晶体概念。 这些细节让车辆有很高辨识度，老远就能认出是领克车型。
车身颜色开发耗时两年，极光银车漆有七层涂装工艺。 在不同光线角度下会从银色渐变成淡蓝色。 这种特效漆通常只在豪华车上使用，成本是普通车漆的三倍。
车门开关手感厚重，密封条用料扎实。 玻璃是双层夹胶材质，隔音效果比单层玻璃好很多。 这些看不见的地方没有偷工减料，造车态度值得肯定。
底盘护板覆盖很全面，发动机舱有隔热棉。 排气管路布局规整，焊接工艺精细。 这些细节体现出厂家的造车功底，不是简单堆配置那么简单。
转向机是电动助力式，低速轻盈高速沉稳。 回正力度线性自然，没有突兀感。 刹车踏板脚感扎实，制动力释放均匀。 这些调校需要深厚经验积累，新手车企很难做好。
座椅填充物软硬适中，长途驾驶不容易疲劳。 侧翼包裹可调，适应不同体型驾驶员。 头枕角度经过人体工程学优化，能有效减轻颈部压力。 这些细节考虑很周到。
空调系统制冷很快，后排有独立出风口。 过滤系统带PM2.5检测功能，空气质量差时自动内循环。 这些配置在10万级车上很少见，领克03都配齐了。
智能驾驶硬件包括5个摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达。 芯片算力足够支持L2级辅助驾驶，处理速度比老款快三倍。 系统反应灵敏，识别准确率高。
车身钢材用量很足，白车身重量超过400公斤。 焊点数量比行业标准多20%，刚度提升。 碰撞测试成绩优秀，欧洲NCAP拿到五星评价。 安全性能毋庸置疑。
装配工艺达到合资水平，缝隙均匀度控制得很好。 内饰接缝整齐，没有毛边瑕疵。 品控标准向沃尔沃看齐，生产线员工都经过严格培训。 这些保证了整车质量。
轮胎供应商是固特异，型号Eagle F1 asymmetric 3。 干地抓地力出色，湿地性能也不错。 胎噪控制在可接受范围，耐磨指数320。 后期更换成本每条约1200元。
刹车盘尺寸前330mm后302mm，通风式设计散热好。 卡钳是单活塞浮动式，制动力足够日常使用。 03+版本升级为四活塞固定卡钳，刹车性能更强。
油箱容积50升，加满油续航超过600公里。 油品要求95号以上，建议按厂家推荐执行。 机油用量5.5升，保养时需使用认证机油。 这些使用成本要提前考虑。
门框密封条很厚实，关门声沉闷厚重。 玻璃升降顺滑无杂音，限位器工作精准。 这些细节往往能看出车企的造车态度，领克03在这方面做得不错。
底盘防腐处理到位，关键部位有PVC涂层。 悬架连杆都是铝合金材质，减轻簧下质量。 这些提升操控的细节，成本增加效果。 驾驶感受比同价位车更好。
车机界面设计简洁，主要功能一键可达。 语音助手能理解自然语句，比如“我冷了”会自动调高空调温度。 这些智能化体验接近新能源车的水准。
手机互联支持CarPlay和HiCar，连接稳定不断线。 无线连接时稍有延迟，有线连接更可靠。 车载热点流量前3年免费，后续可续费使用。 这些服务很贴心。
钥匙造型独特，像一块鹅卵石。 携带方便不占地方。 遥控距离约50米，在地库找车很方便。 备用钥匙是机械式，隐藏在主钥匙内部。 设计考虑很周全。
全部评论 （0）