最近汽车圈里有个事儿传得沸沸扬扬，估计不少人都听说了，那就是华为和上汽集团，这两个咱们国家响当当的巨头，终于要联手推出他们合作的第一款车了。
这款车叫“尚界H5”，定位是一款中型SUV，据说最快今年9月底就要正式上市。
消息一出来，很多人心里都犯嘀咕：这华为不是已经有好几个“界”了吗？
这次拉上上汽，搞出来的这个“尚界”又有什么不一样？
它凭什么就敢说要颠覆20万这个价位的SUV市场？
这车到底是真的有料，还是又一次的宣传噱头？
咱们今天就来把这个事儿掰开了、揉碎了，用大白话聊清楚，看看这尚界H5葫芦里到底卖的什么药。
首先，咱们得弄明白这次合作的两个主角是谁。
华为，大家太熟悉了，现在在汽车领域，它更像是一个“技术大脑”的角色。
它自己不直接造整车，但是它能提供一整套最核心的智能技术，包括像人一样聪明的自动驾驶系统、用起来跟手机一样顺滑的车机系统，还有怎么设计产品、怎么卖车这些软实力。
另一边是上汽集团，这可是咱们国家汽车工业的“老大哥”，造车经验几十年了，生产线、供应链、成本控制这些硬功夫，在国内是数一数二的。
这么一说大家就明白了，这次合作，就好比一个武林高手，一个内功深厚，一个招式精妙，现在俩人决定合二为一。
华为出“灵魂”，负责让车变得更聪明、更好用；上汽出“肉身”，负责把车造得扎实、可靠，还能保证产量跟得上。
听说双方第一期就投了60个亿，组建了超过五千人的大团队，还专门给尚界建了超级工厂。
这架势，一看就不是小打小闹，是奔着当市场主角去的。
接着，咱们就来重点看看这台尚界H5，它到底有什么能耐，敢说要改变市场格局。
关键就在于它可能要干一件“降维打击”的事。
过去咱们老百姓买车，尤其是在20万这个价位，总会遇到一个两难的选择。
要么，你买传统大厂的车，比如大众、丰田、本田这些，车子质量稳定，开起来也扎实，但智能化方面就差点意思，车机屏幕可能还卡卡的，所谓的驾驶辅助功能也基本就是个摆设。
要么，你去看一些新势力的车，智能化确实做得不错，大屏幕、语音控制、自动泊车玩得挺溜，但你心里又会打鼓，这车的三大件到底行不行？
质量靠不靠谱？
售后服务有没有保障？
尚界H5的出现，就是要解决这个痛点。
它最厉害的“杀手锏”，就是把以前四五十万豪车上才有的高级别智能驾驶，直接下放到了二十万级别的车上。
根据现在流出来的消息，尚界H5很可能会全系标配华为最新的HUAWEI ADS 4.0高阶智驾系统。
这是什么概念呢？
简单说，就是这台车在很多情况下可以“自己开”。
硬件上，它给配了个192线的激光雷达。
这个东西普通人可能不太懂，打个比方，它就像给车装了一双“火眼金睛”，能通过发射激光来精确感知周围三百六十度所有物体的距离和形状，比单纯用摄像头看得更远、更准，不管是黑漆漆的晚上，还是刮风下雨的天气，它都能看得清清楚楚。
所以，在复杂的市区路况，它能自己识别红绿灯、躲避行人和突然窜出来的外卖小哥，还能自己拐弯、掉头。
在高速公路上，它可以自动跟车、超车、进出匝道，你只需要扶着方向盘就行，能大大减轻长途开车的疲劳。
甚至到了停车场，你人可以下车，它自己就能找到车位停进去。
这种体验，对于每天都要面对早晚高峰通勤的上班族来说，吸引力实在是太大了。
除了开车省心，车里的体验也得跟上。
尚界H5用的是鸿蒙座舱系统。
这个系统的最大好处就是“无缝连接”。
什么意思呢？
就是你的华为手机、平板、手表，能和你的车真正融为一体。
举几个例子：你出门前在手机上搜好了导航地址，一上车，导航路线就自动出现在车的大屏幕上，根本不用你再手动输入一遍；你在家平板上没看完的电视剧，上了车可以接着在中控屏上继续看；甚至你戴的华为手表，就能当车钥匙用，还能远程打开空调。
这种把车变成一个巨大的、移动的智能终端的感觉，会让很多人觉得，这车用起来真方便，真懂我。
当然，车子最根本的还是动力和续航。
这方面尚界H5也考虑得很周全，提供了两种选择。
一种是纯电版，最长续航能到655公里，对于大部分在城市里生活的人来说，充一次电用一个星期基本没问题。
另一种是增程版，这个就更厉害了，综合续航超过1300公里。
增程版是怎么回事呢？
它其实主要还是用电来驱动的，开起来又安静又平顺，纯电模式下也能跑230公里，足够应付日常上下班了。
那要是跑长途怎么办？
它车里还带了一个小排量的发动机，这个发动机不直接驱动车轮，而是像一个“充电宝”一样，在电量低的时候启动起来给电池充电。
这样一来，你就既享受了电车的驾驶感受，又彻底没有了续航焦虑，随便哪个加油站都能补充能源，跑长途跟开油车一样方便。
而且，它还支持800V高压快充，充电速度比普通电动车快很多，可能就是你在服务区喝杯咖啡、上个厕所的工夫，车子就充了能跑一两百公里的电。
当所有这些领先的技术，都集中在一台预售价可能在15万到25万之间的SUV上时，市场的反应就非常直接了。
最能说明问题的是那些卖车的经销商。
据说尚界品牌开始招募经销商的时候，报名场面异常火爆，一下子来了一千五百多家，这里面甚至有不少是以前卖奔驰、宝马、奥迪这些豪华品牌的4S店老板。
生意人是最精明的，他们愿意放弃原来的品牌来加盟尚界，说明他们非常看好这款车的市场前景，觉得这车肯定能卖火。
这也从侧面证明了，尚界H5的出现，确实让整个行业都感觉到了压力。
它就像一个“全能选手”，以前大家觉得在这个价位，智能和品质不可兼得，但尚界H5告诉你，现在可以“我全都要”。
这对于咱们普通消费者来说，绝对是天大的好事。
因为有这么一个强大的竞争者入场，其他车企就不得不拿出更有诚意的产品来应对，要么降价，要么提升配置。
最终，市场竞争越激烈，我们老百姓能买到的车就会越来越好，性价比也越来越高。
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