Jeep牵手东风再战中国市场，电动越野新车型将融合东风三电系统，2017年Jeep曾凭牧马人22万辆年销量风光无限

Jeep牵手东风再战中国市场，电动越野新车型将融合东风三电系统，2017年Jeep曾凭牧马人22万辆年销量风光无限

Jeep这回和东风汽车合作的消息在小区汽车群里炸开了锅。不少人还记得2017年那阵，Jeep的牧马人和大切诺基在国内卖得特别火，李叔家那台牧马人，当年几乎每个小区人都要去瞧一眼。有次我帮李叔擦车，他特意说了一句：“不是所有SUV都叫Jeep。”这句话那时候是真的很有范儿。其实Jeep刚进入中国的时候，靠着美式硬汉越野的调性就圈了一波粉，跟广汽合作那段日子，Jeep销量连着25个月上涨，风头一时无两。可没多久广汽菲克这家合资公司因“烧机油事件”上了央视后，口碑一下子就塌了，牧马人成了不少人茶余饭后的话题。那会儿原本觉得这个品牌能一路干下去，结果2018年一转眼就跌落了巅峰。

今年汽车圈里，说起Jeep回归，最有意思的是它不再跟广汽玩儿了，竟然选择和东风汽车重新组队，专门造一台电动版的Jeep。邻居小李还纳闷，广汽都扶不起来的牌子，东风这次敢接盘，是不是有啥新玩法？爆料说这次新车型会直接用东风的新能源架构，动力系统、智能座舱、高级驾驶辅助都靠东风那套成熟技术方案。小李一边刷手机一边琢磨：“猛士那种性能要是配上Jeep的造型，能不能打动中国越野迷？”东风在电气化这一块的底子确实比Jeep要深，主导新技术升级，龙哥洗车时还跟我扯，说现在开电动猛士上山都不用担心托底。

还有一件挺有意思的事，Jeep这趟回归不是瞎折腾，打算用东风的技术当底子，自己负责造型设计和底盘调校。小区里聊车的王姐去年特意去试驾了国产硬派SUV，觉得底盘一般都不够Jeep扎实。如果以后新车能把东风的智能功能和Jeep原来的底盘基因都整合起来，就能补上国产车的短板。王姐说，这么一搞，东风既能省下部分研发成本，还能借助Jeep这个老外品牌打进海外市场。聊起这个事，大家晚上聚餐没少讨论，谁能想到经历破产风波的Jeep还能带动圈子这么多话题。

不过说实在的，就算Jeep和东风联手，这回首发电动越野车也不算容易。坦克300和比亚迪方程豹现在市场都是一窝蜂在抢，捷途纵横也出来凑热闹。朋友阿明买了辆坦克300后，把Jeep和坦克的一些性能参数对比了半天，发现新势力在空间、智能、舒适性都做得越来越细腻。阿明边喝茶边聊，觉得Jeep想卷土重来，得把老底盘功夫和新智能系统都握在手里才有戏，不然只靠个品牌也吸引不住年轻人了。越野SUV这盘棋，早不是十几年前那种一个品牌就能独霸市场。

现在回过头看看，当初广汽菲克破产后都以为Jeep要彻底告别中国，结果中国越野市场越来越大，新能源硬派SUV风头正劲，Jeep这时候再复出，也是在给自己找一条新路。小区群里有人开玩笑，“电动Jeep你敢买吗？”其实与其等国外进口，不如试试东风和Jeep的新合作。你要是想入手电动越野，可以留意明年Jeep和东风首发的那款新车，根据消息说，未来18个月内能见到新产品，到时候关注一下东风动力系统和Jeep底盘调校是不是诚意十足，就能做出更靠谱的选择。你有没有考虑过电动硬派SUV？你第一次买越野车，最看重的是哪个方面？不妨聊聊你的选车故事。