“踏板摩托价格回归正常？赛科龙RT150S凭10999引发‘值不值’大论战！”

现在买一台国产大厂的150cc踏板摩托，大概率都能进四位数了，这话放在几年前，谁会信呀！就是死盯着那贵到离谱的价格，蹲手里大半年才咬牙买一辆的人，还得时不时后悔。可赛科龙RT150S这一波，把价格一整到10999起，说实话，值不值，咱们就得聊聊了。

先说价格吧，踏板摩托这玩意，以前动辄就是一两万可还行，谁真当这车是高端消费品了？对于150级别这种纯通勤属性的踏板，几年前的价格是虚高，真的，偏离合理区间。可这两年好了，价格逐渐回归正常，小厂五六千，大厂七八千，这才符合日常人的消费水平，要都搞那么贵，谁还用它来上下班啊。赛科龙这一波价格压到10999，哦这还是RT150S，配置挺到位，那就更有点意思了。

说到配置，我可是研究了半天才搞明白这个细节，可能摩托迷们早都门清，赛科龙给这车配了个149CC的单缸水冷发动机，最大马力16.6Ps，极速能蹿到116KM/H，这通勤稳得压根没问题。再看其他，前后ABS+TCS，TFT仪表，USB充电口这些常规操作不说，高配竟然还捎带一个胎压监测，前置记录仪，自动启停啥的，我得说，国产厂子真是越来越卷了。

不过实话实说这些配置是有的，但你要问赛科龙的品控咋样？就没法甩开手直接夸了。你看大厂也不是个个把控牢新大洲本田的NS150GX，因为忙着交付还经常加班打螺丝，这话吧，有点扎心。赛科龙，我觉得作为国产大厂，基本盘问题应该没啥，但要真把品控做成神话，那还得再努努力，没准价格压到9999后还能稍微补补销量，价格打就打个彻底。

当然了，有摩友非得跟赛科龙对着干，说人家RT150S不稳，不耐造，那推荐个替代品呗，经典豪爵UHR150怎么样？价格也不贵，徘徊在12000左右，虽然配置跟赛科龙一对比，肯定差点意思，但好歹皮实耐造不是吹的，所以有不少人宁愿选它，心里踏实，这事儿要是放自己身上，总得站在实际需求上选。

所以问题就来了，赛科龙RT150S这个10999的价格值不值？我觉得吧，这得因人而异，毕竟咱们这群人用这车肯定主要是通勤，谁能天天用它跑长途？价格打到四位数了，这似乎才算把定位给拉回来，但你要真是奔着稳定性去的，觉得多花几百去选豪爵更保险，那也是合情合理。总之吧，看自己愿意不愿意赌一局国产车的“卷王”，要是你胆子大，追求实惠，那可能它更适合你的口味。